| シボレー コルベット Z06 (C5) '00 | ||
 | ||
| メーカー | シボレー | |
|---|---|---|
| 英名 | Chevrolet Corvette Z06 (C5) '00 | |
| 年式 | 2000 | |
| エンジン | エンジン形式(知らない場合は抜かしてよい) | |
| タイプ | ロードカー 2ドアスポーツクーぺ | |
| カテゴリー | --- | |
| PP（初期値） | 505 | |
| 総排気量 | 5,665cc | |
| 最高出力 | 411PS/6,000rpm | |
| 最大トルク | 55.3kgfm/4,800rpm | |
| パワーウェイトレシオ | 3.66kg/PS | |
| 駆動形式 | FR | |
| 吸気形式 | NA | |
| 全長 | 4,566mm | |
| 全幅 | 1,869mm | |
| 全高 | 1,212mm | |
| 車両重量 | 1,414kg | |
| 重量バランス | 51対47 | |
| トランスミッション | 6速 | |
| ダート走行 | 可能か不可能のいずれか | |
| 登場 | グランツーリスモ3:A-Spec グランツーリスモ4 グランツーリスモ（PSP） グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 | |
| 備考 | 世界最後のリトラ採用車となった5代目コルベット | |
概要
1997年3月に約12年ぶりにフルモデルチェンジを受けたコルベット(C6型)は、世界最後のリトラクタブル・ライトが採用されたモデル。
1954年に初登場した 初代 から数えて5代目に当たる 先代 のイメージを踏襲し、流線型を取り入れたボディや細部の改良によって大幅に一新されている。
当車は、2000年にマイナーチェンジされた際に高出力エンジンを搭載したハードトップモデルを追加しており、サスペンション等の足回りを強化したモデルが追加されている。また、5.7Lの大排気量エンジンをフロントに載せるという古典的なアメリカンスポーツカーらしさを残しつつコーナリング性能などの動力性能を洗練している。更に欧州のスポーツカーにも張り合える実力を持つ一台に仕上がっている。
ちなみに、C4型はグランツーリスモでは3から6までに収録されていたが、7からは代わりに 2001年式 がアップデートされた。
1954年に初登場した 初代 から数えて5代目に当たる 先代 のイメージを踏襲し、流線型を取り入れたボディや細部の改良によって大幅に一新されている。
当車は、2000年にマイナーチェンジされた際に高出力エンジンを搭載したハードトップモデルを追加しており、サスペンション等の足回りを強化したモデルが追加されている。また、5.7Lの大排気量エンジンをフロントに載せるという古典的なアメリカンスポーツカーらしさを残しつつコーナリング性能などの動力性能を洗練している。更に欧州のスポーツカーにも張り合える実力を持つ一台に仕上がっている。
ちなみに、C4型はグランツーリスモでは3から6までに収録されていたが、7からは代わりに 2001年式 がアップデートされた。
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