| シボレー コルベット Z06 (C6) '06 | ||
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| メーカー | シボレー | |
|---|---|---|
| 英名 | Chevrolet Corvette Z06 (C6) '06 | |
| 年式 | 2006 | |
| エンジン | エンジン形式(知らない場合は抜かしてよい) | |
| タイプ | ロードカー 2ドアスポーツクーぺ | |
| カテゴリー | Gr.なんちゃらかNなんちゃらか--- | |
| PP(初期値) | 541 | |
| 総排気量 | X,XXXcc | |
| 最高出力 | XXXPS/X,XXXrpm | |
| 最大トルク | XX.Xkgfm/X,XXXrpm | |
| パワーウェイトレシオ | XX.XXkg/PS | |
| 駆動形式 | FR | |
| 吸気形式 | NA | |
| 全長 | X,XXXmm | |
| 全幅 | X,XXXmm | |
| 全高 | X,XXXmm | |
| 車両重量 | X,XXXkg | |
| 重量バランス | XX対XX | |
| トランスミッション | X速 | |
| ダート走行 | 可能か不可能のいずれか | |
| 登場 | グランツーリスモ(PSP) グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 | |
| 備考 | あれば記入 | |
概要
2005年よりデビューした、6代目となるコルベットでC6型とも呼ばれる。
先代 にあったリトラクタブル・ヘッドライトが廃止され、約42年ぶりに固定式ヘッドライトへと一新した。
先代 にあったリトラクタブル・ヘッドライトが廃止され、約42年ぶりに固定式ヘッドライトへと一新した。
詳しい解説は
2009年式
を参照。
解説
2005年より生産が開始された6代目コルベット。42年ぶりに固定式ヘッドライトとなり、またエッジの利いた力強いデザインとなった。
エンジンは先代Z06の改良型である「LS2」を搭載しており、最高出力400PSをオーバーする。
エンジンは先代Z06の改良型である「LS2」を搭載しており、最高出力400PSをオーバーする。
プラットフォームはキャデラック・XLRと共有しており、細部形状の適正化によって優秀な空力特性を実現した。
収録モデルのC6型コルベットは、シボレー伝統のハイパフォーマンスグレード「Z06」である。
エンジンは排気量を7Lに拡大し、更にドライサンプ化されたスモールブロック「LS7」に換装された。
増大したパワーに合わせてタイヤサイズは太くされ、ブレーキシステムも大型化されたベンチレーテッドクロスドリルローターとなった。
トランスミッションは、トランスミッションオイルクーラーを備えた6速MTのみが用意される。
収録モデルのC6型コルベットは、シボレー伝統のハイパフォーマンスグレード「Z06」である。
エンジンは排気量を7Lに拡大し、更にドライサンプ化されたスモールブロック「LS7」に換装された。
増大したパワーに合わせてタイヤサイズは太くされ、ブレーキシステムも大型化されたベンチレーテッドクロスドリルローターとなった。
トランスミッションは、トランスミッションオイルクーラーを備えた6速MTのみが用意される。
2013年のデトロイトショーでC7型が発表。C6型は2013年2月28日に生産終了となった。
収録外モデルとして、FIA-GT1仕様、FIA-GT3仕様、LM24仕様等が存在する。
収録外モデルとして、FIA-GT1仕様、FIA-GT3仕様、LM24仕様等が存在する。
登場シリーズ
グランツーリスモ(PSP)
Cr.9,450,000で購入可能。
グランツーリスモ5
Cr.9,450,000で購入可能。
グランツーリスモ6
Cr.9,450,000で購入可能。

