| ダッジ ストラトス ES | ||
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| メーカー | ダッジ | |
|---|---|---|
| 英名 | Dodge Stratus ES | |
| 年式 | XXXX | |
| エンジン | エンジン形式 | |
| タイプ | ロードカー | |
| カテゴリー | Gr.なんちゃらかNなんちゃらか--- | |
| PP(初期値) | XXX | |
| 総排気量 | X,XXXcc | |
| 最高出力 | XXXPS/X,XXXrpm | |
| 最大トルク | XX.Xkgfm/X,XXXrpm | |
| パワーウェイトレシオ | XX.XXkg/PS | |
| 駆動形式 | 駆動方式 | |
| 吸気形式 | 吸気形式 | |
| 全長 | X,XXXmm | |
| 全幅 | X,XXXmm | |
| 全高 | X,XXXmm | |
| 車両重量 | X,XXXkg | |
| 重量バランス | XX対XX | |
| トランスミッション | X速 | |
| ダート走行 | 可能か不可能のいずれか | |
| 登場 | グランツーリスモ2 | |
| 備考 | 三菱製エンジンを搭載したダッジの4ドアセダン | |
概要
1995年から2006年までアメリカ(北米)地域において生産及び販売されていたストラトスは、JAプラットフォーム搭載車のダッジ版モデルとして企画していた4ドアセダンタイプの車両。グランツーリスモ2で収録されたのは初代モデル。
同じクライスラーブランドだったイーグルのビジョンよりも小型タイプで、当時グループ会社であった三菱製エンジンを採用しており、三菱のディアマンテなどにも搭載していた6G73型、2.5リットルのV型6気筒SOHCエンジンが搭載されている。そこに軽く触れるだけで自動変速を行うセミオートマのような機構が特徴で「オートスティック」と呼ばれるクライスラー独自の4ATが組み合わされている。
ちなみに、この車はJTCC(全日本ツーリングカー選手権)やBTCC(英国ツーリングカー選手権)と同じクラス2の規定で、インディーカーのサポートレースで開催された北米ツーリングカー選手権(NATCC)に参戦している。
同じクライスラーブランドだったイーグルのビジョンよりも小型タイプで、当時グループ会社であった三菱製エンジンを採用しており、三菱のディアマンテなどにも搭載していた6G73型、2.5リットルのV型6気筒SOHCエンジンが搭載されている。そこに軽く触れるだけで自動変速を行うセミオートマのような機構が特徴で「オートスティック」と呼ばれるクライスラー独自の4ATが組み合わされている。
ちなみに、この車はJTCC(全日本ツーリングカー選手権)やBTCC(英国ツーリングカー選手権)と同じクラス2の規定で、インディーカーのサポートレースで開催された北米ツーリングカー選手権(NATCC)に参戦している。
解説
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登場シリーズ
グランツーリスモ2
ダッジのディーラーで購入可能。ちなみに、レーシングモディファイは不可能。北米ツーリングカー選手権仕様にモディファイ出来たら良かったと思うが……。
