| マツダ ロードスター 1800 RS (NB) '00 | ||
 | ||
| メーカー | マツダ | |
|---|---|---|
| 英名 | Mazda Roadster 1800 RS (NB) '00 | |
| 年式 | 2000 | |
| エンジン | BP-VE | |
| タイプ | ロードカー 2ドアオープンカー | |
| カテゴリー | XXX | |
| PP（初期値） | 378 | |
| 総排気量 | 1,839cc | |
| 最高出力 | 160PS/7,000rpm | |
| 最大トルク | 17.3kgfm/5,500rpm | |
| パワーウエイトレシオ | 6.69kg/PS | |
| 駆動形式 | FR | |
| 吸気形式 | NA | |
| 全長 | 3,955mm | |
| 全幅 | 1,680mm | |
| 全高 | 1,235mm | |
| 車両重量 | 1,070kg | |
| 重量バランス | 50対50 | |
| トランスミッション | 6速 | |
| 登場 | グランツーリスモ3:A-spec グランツーリスモ4 グランツーリスモ（PSP） グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 | |
| 備考 | 徹底した軽量化で「人馬一体」をさらに追及した2代目のロードスター | |
概要
2000年7月にマイナーチェンジを施した際にフロントなどが変更されたロードスター(NB型)の後期型は、ボディ剛性などが向上している。
エンジンは前期型と同様、1.8L直列4気筒DOHCのBP型が搭載されるが、後期型では160PS/17.3kgfmへと向上している。
詳しい解説は、 1998年式の1.8 RS を参照。
エンジンは前期型と同様、1.8L直列4気筒DOHCのBP型が搭載されるが、後期型では160PS/17.3kgfmへと向上している。
詳しい解説は、 1998年式の1.8 RS を参照。
解説
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登場シリーズ
グランツーリスモ3: A-Spec
ディーラーで購入
国内B級オールゴールドでマリナーブルーの個体、
ビギナーリーグ・スパイダー&ロードスターで、サンバーストイエローにフォグランプ、専用エンブレムなどが装着された「ウェブチューン仕様」が入手可能。
国内B級オールゴールドでマリナーブルーの個体、
ビギナーリーグ・スパイダー&ロードスターで、サンバーストイエローにフォグランプ、専用エンブレムなどが装着された「ウェブチューン仕様」が入手可能。
