レース入門は、この「サンデーカップ」から。ロードカーのみ参戦可。
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概要
グランツーリスモ伝統の入門レースシリーズ。公式おすすめはスズキ スイフトスポーツ '07。
ロードカーなら何でも出走できて初心者に優しい。
ロードカーなら何でも出走できて初心者に優しい。
基本的にコンパクト系や軽自動車などのファミリーカーが出走するのだが
高確率でT.Meloniの乗るアテンザが出走する。アテンザはデミオやフィットなどよりもかなり優れた車種である。
カフェメニューの対象レースに限らず、このレースシリーズ全体の強敵の一台となる。
さらに追加されたレースではハイエースやSUV系などが出走し、使う車種によっては
タイヤをスポーツに変えるなどの軽いチューニングが要る事もある程難易度が上がる。
高確率でT.Meloniの乗るアテンザが出走する。アテンザはデミオやフィットなどよりもかなり優れた車種である。
カフェメニューの対象レースに限らず、このレースシリーズ全体の強敵の一台となる。
さらに追加されたレースではハイエースやSUV系などが出走し、使う車種によっては
タイヤをスポーツに変えるなどの軽いチューニングが要る事もある程難易度が上がる。
スーパーカーや高性能スポーツカー、フルカスタマイズしたお気に入りの車などで蹂躙できるが、
難易度を『ハード』にして同じような車種のノーマル状態で出走すれば、案外歯ごたえがあるレースができるだろう。
難易度を『ハード』にして同じような車種のノーマル状態で出走すれば、案外歯ごたえがあるレースができるだろう。
レース一覧
| コース | 周回数 | 賞金 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| １位 | ２位 | ３位 | |||
| １ | ブロードビーンレースウェイ | 2 | Cr.500,000 | Cr.300,000 | Cr.200,000 |
| ２ | レイク・マジョーレ・センター | 2 | Cr.500,000 | Cr.300,000 | Cr.200,000 |
| ３ | ノーザンアイル・スピードウェイ | 5 | Cr.500,000 | Cr.300,000 | Cr.200,000 |
| ４ | 東京エクスプレスウェイ・中央ルート 外回り | 2 | Cr.2,700,000 | Cr.1,620,000 | Cr.1,080,000 |
| ５ | 京都ドライビングパーク・雅 | 5 | Cr.2,000,000 | Cr.1,200,000 | Cr.800,000 |
| ６ | ブランズハッチ インディサーキット | 6 | Cr.3,700,000 | Cr.2,220,000 | Cr.1,480,000 |
| ７ | ウィロースプリングス・レースウェイ ストリーツオブウィロースプリングス 逆走 |
2 | Cr.2,700,000 | Cr.1,620,000 | Cr.1,080,000 |
| ８ | サルディーニャ・ロードトラック・C 逆走 | 2 | Cr.2,000,000 | Cr.1,200,000 | Cr.800,000 |
※本作は同じ名前のレースでも開催場所でレギュレーションが違う場合がある。
１ ブロードビーンレースウェイ
| サンデーカップ（ブロードビーンレースウェイ） | ||
 | ||
| 最大出力制限 | なし | |
|---|---|---|
| 最小重量制限 | なし | |
| PP制限 | なし | |
| 推奨PP | 380 | |
| タイヤ制限 | 指定なし | |
| 車種制限 | ロードカー | |
| 燃料消費 | なし | |
| タイヤ消費 | なし | |
| ナイトロ | 装着可能 | |
| ショートカットペナルティ | 無効 | |
| メカニカルダメージ | なし | |
| Bop/チューニング禁止 | なし | |
| カーセッティング | 可能 | |
| スターティンググリッド | 8 / 8 | |
| 主なライバルカー | トヨタ アクア S '11 プリウス G '09 アテンザ Sedan XD L Package '15 など | |
| 備考 | ||
概要
単なるオーバルではないが楽勝なコースではあるのだが、アテンザとプリウスの２台が突出しがち。
スタート時のポジション次第では相手にブロックされて後方に埋もれる場合もあるが油断は禁物。
スタート時のポジション次第では相手にブロックされて後方に埋もれる場合もあるが油断は禁物。
２ レイク・マジョーレ・サーキット
| サンデーカップ（レイク・マジョーレ・センター） | ||
 | ||
| 最大出力制限 | なし | |
|---|---|---|
| 最小重量制限 | なし | |
| PP制限 | なし | |
| 推奨PP | 380 | |
| タイヤ制限 | 指定なし | |
| 車種制限 | ロードカー | |
| 燃料消費 | なし | |
| タイヤ消費 | なし | |
| ナイトロ | 装着可能 | |
| ショートカットペナルティ | 無効 | |
| メカニカルダメージ | なし | |
| Bop/チューニング禁止 | なし | |
| カーセッティング | 可能 | |
| スターティンググリッド | 8 / 8 | |
| 主なライバルカー | ホンダ フィット Hybrid '14 プリウス G '09 アテンザ Sedan XD L Package '15 など | |
| 備考 | ||
概要
アテンザがポールポジションの場合は若干難易度が高くなる。
直線主体のコースであるため、性能差でどんどん突き放していくので注意。
直線主体のコースであるため、性能差でどんどん突き放していくので注意。
３ ノーザンアイル・スピードウェイ
| サンデーカップ（ノーザンアイル・スピードウェイ） | ||
 | ||
| 最大出力制限 | なし | |
|---|---|---|
| 最小重量制限 | なし | |
| PP制限 | なし | |
| 推奨PP | 380 | |
| タイヤ制限 | 指定なし | |
| 車種制限 | ロードカー | |
| 燃料消費 | なし | |
| タイヤ消費 | なし | |
| ナイトロ | 装着可能 | |
| ショートカットペナルティ | 無効 | |
| メカニカルダメージ | なし | |
| Bop/チューニング禁止 | なし | |
| カーセッティング | 可能 | |
| スターティンググリッド | 8 / 8 | |
| 主なライバルカー | マツダ デミオ XD Touring '15 プリウス G '09 アテンザ Sedan XD L Package '15 など | |
| 備考 | ||
概要
GT3の頃は1位を取ってもCr.60,000クレジットしかもらえなかったのはいい思い出。よく叩かれなかったな…
コースが単純なので難しいところはない。まずはここから。これだけでもグランツーリスモでのレースの雰囲気を掴めるだろう。
あえて勝利のコツを教えるとすればコースは相手の背後についてスリップストリームに入ること､
コーナーでスムーズに､かつ失速を少なく走るならアウトインアウトで走る､基本的な走りを心がけたい。
ブロードビーンと同様にプリウスとアテンザには注意。フィットなどよりも性能が優れているため中盤辺りから突出する。
コースが単純なので難しいところはない。まずはここから。これだけでもグランツーリスモでのレースの雰囲気を掴めるだろう。
あえて勝利のコツを教えるとすればコースは相手の背後についてスリップストリームに入ること､
コーナーでスムーズに､かつ失速を少なく走るならアウトインアウトで走る､基本的な走りを心がけたい。
ブロードビーンと同様にプリウスとアテンザには注意。フィットなどよりも性能が優れているため中盤辺りから突出する。
４ 東京エクスプレスウェイ(Ver1.52追加)
| サンデーカップ（東京エクスプレスウェイ・中央ルート 外回り） | ||
 | ||
| 最大出力制限 | なし | |
|---|---|---|
| 最小重量制限 | なし | |
| PP制限 | なし | |
| 推奨PP | 380 | |
| タイヤ制限 | 指定なし | |
| 車種制限 | ロードカー | |
| 燃料消費 | なし | |
| タイヤ消費 | なし | |
| ナイトロ | 装着可能 | |
| ショートカットペナルティ | 無効 | |
| メカニカルダメージ | なし | |
| Bop/チューニング禁止 | なし | |
| カーセッティング | 可能 | |
| スターティンググリッド | 12 / 12 | |
| 主なライバルカー | トヨタ ハイエース Van DX '16 アテンザ Sedan XD L Package '15 | |
| 備考 | ||
概要
Ver1.52でハイエース Van DX '16の実装に伴い追加された。
ここでは出走台数が12台に増えて賞金額も数倍アップされている。ここでもアテンザが強敵。
首都高速がモデルであるコースは道幅が狭く壁もある。壁や相手の車に接触しやすいので、
クリーンボーナスを得たいならカーブで無理に追い越すことはしないように。
ここでは出走台数が12台に増えて賞金額も数倍アップされている。ここでもアテンザが強敵。
首都高速がモデルであるコースは道幅が狭く壁もある。壁や相手の車に接触しやすいので、
クリーンボーナスを得たいならカーブで無理に追い越すことはしないように。
なお山中選手の乗るこのレースの目玉のハイエースはステッカーが貼られていて
マフラー音からもわかる通りチューニングはされているようだが、
出走順は後方にされていて他の車によく妨害されている。
マフラー音からもわかる通りチューニングはされているようだが、
出走順は後方にされていて他の車によく妨害されている。
５ 京都ドライビングパーク(Ver1.55追加)
| サンデーカップ（京都ドライビングパーク・雅） | ||
 | ||
| 最大出力制限 | なし | |
|---|---|---|
| 最小重量制限 | なし | |
| PP制限 | なし | |
| 推奨PP | 380 | |
| タイヤ制限 | 指定なし | |
| 車種制限 | ロードカー | |
| 燃料消費 | なし | |
| タイヤ消費 | なし | |
| ナイトロ | 装着可能 | |
| ショートカットペナルティ | 無効 | |
| メカニカルダメージ | なし | |
| Bop/チューニング禁止 | なし | |
| カーセッティング | 可能 | |
| スターティンググリッド | 8 / 8 | |
| 主なライバルカー ※太字は強敵 |
C-HR S '18 アテンザ Sedan XD L Package '15 | |
| 備考 | ||
概要
Ver1.55にてC-HR S '18の実装に伴い追加された。
ここでは『たくあん/TakuAn』としてYouTubeでも活動している佐々木選手のC-HR Sが強敵。
難易度『ハード』で初期ポジがポールだった場合は最終的に後ろを６秒以上離して独走する程に速い。
油断せず、アンダー王にならないよう落ち着いて走ろう。
ここでは『たくあん/TakuAn』としてYouTubeでも活動している佐々木選手のC-HR Sが強敵。
難易度『ハード』で初期ポジがポールだった場合は最終的に後ろを６秒以上離して独走する程に速い。
油断せず、アンダー王にならないよう落ち着いて走ろう。
６ ブランズハッチ(Ver1.57追加)
| サンデーカップ（ブランズハッチ インディサーキット） | ||
 | ||
| 最大出力制限 | なし | |
|---|---|---|
| 最小重量制限 | なし | |
| PP制限 | なし | |
| 推奨PP | 380 | |
| タイヤ制限 | 指定なし | |
| 車種制限 | ロードカー | |
| 燃料消費 | なし | |
| タイヤ消費 | なし | |
| ナイトロ | 装着可能 | |
| ショートカットペナルティ | 無効 | |
| メカニカルダメージ | なし | |
| Bop/チューニング禁止 | なし | |
| カーセッティング | 可能 | |
| スターティンググリッド | 10 / 10 | |
| 主なライバルカー | ルノー カングー 1.4 '01 アテンザ Sedan XD L Package '15 シビック Si Extra (EF) '87 など | |
| 備考 | ||
概要
Ver1.57にてカングー 1.4 '01の実装に伴い追加された。
現時点ではサンデーカップ内で最高額が設定されているレース。
ここからは86レビンや、初代ロードスター、初代ミニクーパーといったランダムではあるがこれまで以上に出走する車の種類が増えている。
佐々木選手のC-HR Sが京都に引き続き出走するが、京都の時と比べて強敵ではない。
むしろ同時に実装されたグランドシビックの方が速く、出走してきた場合は最終順位を上位で終える事もある。
現時点ではサンデーカップ内で最高額が設定されているレース。
ここからは86レビンや、初代ロードスター、初代ミニクーパーといったランダムではあるがこれまで以上に出走する車の種類が増えている。
佐々木選手のC-HR Sが京都に引き続き出走するが、京都の時と比べて強敵ではない。
むしろ同時に実装されたグランドシビックの方が速く、出走してきた場合は最終順位を上位で終える事もある。
目玉であるサントス選手の乗るカングーはポールポジションであるもののノーマルでの出走となっており、
アテンザ、プリウス、グランドシビック、佐々木選手（C-HR）などにどんどん抜かされる。
アテンザ、プリウス、グランドシビック、佐々木選手（C-HR）などにどんどん抜かされる。
７ ウィロースプリングス・レースウェイ(Ver1.60追加)
| サンデーカップ （ウィロースプリングス・レースウェイ ストリーツオブウィロースプリングス 逆走） | ||
 | ||
| 最大出力制限 | なし | |
|---|---|---|
| 最小重量制限 | なし | |
| PP制限 | なし | |
| 推奨PP | 380 | |
| タイヤ制限 | 指定なし | |
| 車種制限 | ロードカー | |
| 燃料消費 | なし | |
| タイヤ消費 | なし | |
| ナイトロ | 装着可能 | |
| ショートカットペナルティ | 無効 | |
| メカニカルダメージ | なし | |
| Bop/チューニング禁止 | なし | |
| カーセッティング | 可能 | |
| スターティンググリッド | 10 / 10 | |
| 主なライバルカー | シトロエン BX 19 TRS '87 アテンザ Sedan XD L Package '15 シビック Si Extra (EF) '87 205 GTI '88 など | |
| 備考 | ||
概要
Ver1.60にてBX 19 TRS '87の実装に伴い追加された。
ペンコ選手の乗るBX 19はそこまで速くない。
アテンザ、グランドシビック、そしてドルモン選手の205 GTI辺りと争う形になりやすい。
ペンコ選手の乗るBX 19はそこまで速くない。
アテンザ、グランドシビック、そしてドルモン選手の205 GTI辺りと争う形になりやすい。
８ サルディーニャ・ロードトラック(Ver1.63追加)
| サンデーカップ（サルディーニャ・ロードトラック・C 逆走） | ||
 | ||
| 最大出力制限 | なし | |
|---|---|---|
| 最小重量制限 | なし | |
| PP制限 | なし | |
| 推奨PP | 380 | |
| タイヤ制限 | 指定なし | |
| 車種制限 | ロードカー | |
| 燃料消費 | なし | |
| タイヤ消費 | なし | |
| ナイトロ | 装着可能 | |
| ショートカットペナルティ | 無効 | |
| メカニカルダメージ | なし | |
| Bop/チューニング禁止 | なし | |
| カーセッティング | 可能 | |
| スターティンググリッド | 10 / 10 | |
| 主なライバルカー ※太字は強敵 |
トヨタ ランドクルーザー FJ40V '74 RAV4 Adventure '20 アテンザ Sedan XD L Package '15 | |
| 備考 | ||
概要
Ver1.63にてランドクルーザー FJ40V '74とRAV4 Adventure '20の実装に伴い追加された。
デ・プラン選手がRAV4、カラッツァ選手がランドクルーザーに乗って出走する。
カラッツァ選手は旧車という事もあってか遅い方である。問題はデ・プラン選手のRAV4やT.Meloniのアテンザ。
短いコースでスピードの乗りやすいレイアウトであるため、最終的に他を大きく突き放している事が多い。
デ・プラン選手がRAV4、カラッツァ選手がランドクルーザーに乗って出走する。
カラッツァ選手は旧車という事もあってか遅い方である。問題はデ・プラン選手のRAV4やT.Meloniのアテンザ。
短いコースでスピードの乗りやすいレイアウトであるため、最終的に他を大きく突き放している事が多い。
