本作は同じ名前のレースでも開催場所でレギュレーションが違う場合がある。
もくじ
| + | ... |
アメリカン・サンデーカップ 600（デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ）
| アメリカン・サンデーカップ 600（デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ） | ||
 | ||
| 最大出力制限 | なし | |
|---|---|---|
| 最小重量制限 | なし | |
| PP制限 | なし | |
| 推奨PP | 600 | |
| タイヤ制限 | 指定なし | |
| 車種制限 | アメリカ車かつロードカー | |
| 燃料消費 | なし | |
| タイヤ消費 | なし | |
| ナイトロ | 装着可能 | |
| ショートカットペナルティ | 無効 | |
| メカニカルダメージ | なし | |
| Bop/チューニング禁止 | なし | |
| カーセッティング | 可能 | |
| スターティンググリッド | 10 / 10 | |
| 主なライバルカー | カマロ系 フォーカスRS | |
| 備考 | あれば記入 | |
概要
アメリカ車限定レース､第一戦はアメリカンモータースポーツ発祥のオーバルコースで聖地“ディトゥナァ〜”だ。
フィッシャーマンズ・金策下方修正後はここを トマホークS で周回するのが効率的な金策だったが、今だったらそんな事するより他のレースをやるべきだ。
挑むなら､スリップストリームを使って速度を稼ぐテクニックも肝心。
フィッシャーマンズ・金策下方修正後はここを トマホークS で周回するのが効率的な金策だったが、今だったらそんな事するより他のレースをやるべきだ。
挑むなら､スリップストリームを使って速度を稼ぐテクニックも肝心。
賞金/使用レイアウト・周回数
| 使用レイアウト | 周回数 | 1位賞金 | 2位賞金 | 3位賞金 |
| トライオーバル | 3周 | Cr.1,500,000 | Cr.900,000 | Cr.600,000 |
アメリカン・サンデーカップ 600（ブルームーン・ベイ・スピードウェイ）
| アメリカン・サンデーカップ 600（ブルームーン・ベイ・スピードウェイ） | ||
| ||
| 最大出力制限 | なし | |
|---|---|---|
| 最小重量制限 | なし | |
| PP制限 | なし | |
| 推奨PP | 600 | |
| タイヤ制限 | 指定なし | |
| 車種制限 | アメリカ車かつロードカー | |
| 燃料消費 | なし | |
| タイヤ消費 | なし | |
| ナイトロ | 装着可能 | |
| ショートカットペナルティ | 無効 | |
| メカニカルダメージ | なし | |
| Bop/チューニング禁止 | なし | |
| カーセッティング | 可能 | |
| スターティンググリッド | 10 / 10 | |
| 主なライバルカー | カマロ系 フォーカスRS | |
| 備考 | あれば記入 | |
概要
ブルームンベイのインフィールドを使ったレース。半分オーバルなので最高速が高いクルマが有利。PP制限以内で施した最高速度重視のセットと､あとはデイトナ同様､スリップストリームも使おう。
賞金/使用レイアウト・周回数
| 使用レイアウト | 周回数 | 1位賞金 | 2位賞金 | 3位賞金 |
| インフィールドA | 3周 | Cr.1,500,000 | Cr.900,000 | Cr.600,000 |
アメリカン・サンデーカップ 600（ウィロースプリングス・レースウェイ）
| アメリカン・サンデーカップ 600（ウィロースプリングス・レースウェイ） | ||
| ||
| 最大出力制限 | なし | |
|---|---|---|
| 最小重量制限 | なし | |
| PP制限 | なし | |
| 推奨PP | 600 | |
| タイヤ制限 | 指定なし | |
| 車種制限 | アメリカ車かつロードカー | |
| 燃料消費 | なし | |
| タイヤ消費 | なし | |
| ナイトロ | 装着可能 | |
| ショートカットペナルティ | 無効 | |
| メカニカルダメージ | なし | |
| Bop/チューニング禁止 | なし | |
| カーセッティング | 可能 | |
| スターティンググリッド | 10 / 10 | |
| 主なライバルカー | カマロ系 フォーカスRS | |
| 備考 | 洗面台に頭ぶつけた科学者のおじさんが走っている？ | |
概要
第3戦はアメリカの荒野に作られたサーキット､ウィロースプリングスが舞台。
やっぱり高速コースなので最高速が高いクルマが有利。ショートカットしてもいいぞ。クリーンボーナスはドブに捨てる事になるが。
余談だが､実はここでトップを走っているライバルカーはデロリアンなのだが､それを操っているドライバーの名前に注目。
やっぱり高速コースなので最高速が高いクルマが有利。ショートカットしてもいいぞ。クリーンボーナスはドブに捨てる事になるが。
余談だが､実はここでトップを走っているライバルカーはデロリアンなのだが､それを操っているドライバーの名前に注目。
賞金/使用レイアウト・周回数
| 使用レイアウト | 周回数 | 1位賞金 | 2位賞金 | 3位賞金 |
| インフィールドA | 3周 | Cr.1,500,000 | Cr.900,000 | Cr.600,000 |
アメリカン・サンデーカップ 600（グランバレー・ハイウェイ 1）
| アメリカン・サンデーカップ 600（グランバレー・ハイウェイ 1） | ||
| ||
| 最大出力制限 | なし | |
|---|---|---|
| 最小重量制限 | なし | |
| PP制限 | なし | |
| 推奨PP | 600 | |
| タイヤ制限 | 指定なし | |
| 車種制限 | アメリカ ロードカー | |
| 燃料消費 | なし | |
| タイヤ消費 | なし | |
| ナイトロ | 装着可能 | |
| ショートカットペナルティ | 無効 | |
| メカニカルダメージ | なし | |
| Bop/チューニング禁止 | なし | |
| カーセッティング | 可能 | |
| スターティンググリッド | 10 / 10 | |
| 主なライバルカー | カマロ系 フォーカスRS | |
| 備考 | あれば記入 | |
概要
Ver.1.29で追加。アメリカ生まれの車で広大なコースを走るとまさにアメリカ観光旅行気分だが､レースなのでのんびりとしている暇は無い。ストップ&ゴーのレイアウトめのコースなので､エンジンパワーがモノを言うはずだ。
賞金/使用レイアウト・周回数
| 使用レイアウト | 周回数 | 1位賞金 | 2位賞金 | 3位賞金 |
| グランバレー・ハイウェイ 1 逆走 | 3周 | Cr.4,500,000 | Cr.2,700,000 | Cr.1,800,000 |
