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日産 スカイライン GT-R Vspec(R34) '99 - (2025/01/24 (金) 21:25:38) の１つ前との変更点

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|>|>|BGCOLOR(#cfe2f3):&bold(){日産 スカイライン GT-R Vspec(R34) '99}|
|>|>|&image(width=450, https://www.coches.com/fotos_historicas/nissan/Skyline-GT-R-V-Spec-BNR34-1999/nissan_skyline-gt-r-v-spec-bnr34-1999_r15.jpg)Image Credit : noticias.coches.com|
|~|~メーカー|[[日産]]|
|~|~英名|Nissan Skyline GT-R Vspec(R34) '99|
|~|~年式|1999|
|~|~エンジン|RB26DETT|
|~|~タイプ|ロードカー|
|~|~カテゴリー|N300|
|~|~PP（初期値）|468|
|~|~総排気量|2,568cc|
|~|~最高出力|280PS/6,800rpm|
|~|~最大トルク|40.0kgfm/4,400rpm|
|~|~パワーウエイトレシオ|4.56kg/PS|
|~|~駆動形式|4WD|
|~|~吸気形式|TB|
|~|~全長|4,600mm|
|~|~全幅|1,785mm|
|~|~全高|1,360mm|
|~|~車両重量|1,560kg|
|~|~重量バランス|35対36|
|~|~トランスミッション|6速|
|~|~最高速度|298Km/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい)|
|~|~登場|[[グランツーリスモ2]]&br()[[グランツーリスモ3:A-Spec]]&br()[[グランツーリスモ4]]&br()[[グランツーリスモ（PSP）]]&br()[[グランツーリスモ5]]&br()[[グランツーリスモ6]]|
|~|~備考|あれば記入|
}

*概要
1999年1月8日に5代目としてフルモデルチェンジを施したスカイライン GT-R V-spec(BNR34型)。
当モデルは、高い走行性能をさらに引き立たせたグレードとなっている。
先代から車体サイズを縮小しており、先進技術を惜しみなく投入することで、高い性能を実現している。
詳しい解説は[[2002年式>https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/354.html]]を参照。

*解説
ゲーム内の解説や公式解説などを記入してください！

*登場シリーズ
**グランツーリスモ2
Cr.5,598,000で購入可能。

**グランツーリスモ3: A-Spec
Cr.5,598,000で購入可能。

**グランツーリスモ4
中古車ディーラー（90年代後半）で購入可能価格は状態により変動する。

**グランツーリスモ（PSP）


**グランツーリスモ5
価格はCr.Cr.5,200,000×(100-(走行Km÷2000)÷100)（Cr.100未満は四捨五入、走行距離は100,000Km以降はカウントしない。例:280,000kmの場合は80,000kmとして扱う）

**グランツーリスモ6
Cr.5,598,000で購入可能。

*コメント
#comment_num2(log=日産 スカイライン GT-R V・spec（R34）'99/コメントログ)

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|~|~メーカー|[[日産]]|
|~|~英名|Nissan Skyline GT-R Vspec(R34) '99|
|~|~年式|1999|
|~|~エンジン|RB26DETT|
|~|~タイプ|ロードカー|
|~|~カテゴリー|---|
|~|~PP（初期値）|468|
|~|~総排気量|2,568cc|
|~|~最高出力|336PS/7,500rpm※|
|~|~最大トルク|47.08kgfm/4,500rpm※|
|~|~パワーウエイトレシオ|4.642kg/PS|
|~|~駆動形式|4WD|
|~|~吸気形式|TB|
|~|~全長|4,600mm|
|~|~全幅|1,785mm|
|~|~全高|1,360mm|
|~|~車両重量|1,560kg|
|~|~重量バランス|56対44|
|~|~トランスミッション|6速|
|~|~最高速度|298Km/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい)|
|~|~登場|[[グランツーリスモ2]]&br()[[グランツーリスモ3:A-Spec]]&br()[[グランツーリスモ4]]&br()[[グランツーリスモ（PSP）]]&br()[[グランツーリスモ5]]&br()[[グランツーリスモ6]]|
|~|~備考|あれば記入|
}
※初期状態で1.18倍のトルク補正あり

*概要
1999年1月8日に5代目としてフルモデルチェンジを施したスカイライン GT-R V-spec(BNR34型)。
当モデルは、高い走行性能をさらに引き立たせたグレードとなっている。
先代から車体サイズを縮小しており、先進技術を惜しみなく投入することで、高い性能を実現している。
詳しい解説は[[2002年式>https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/354.html]]を参照。

*解説
ゲーム内の解説や公式解説などを記入してください！

*登場シリーズ
**グランツーリスモ2
Cr.5,598,000で購入可能。

**グランツーリスモ3: A-Spec
Cr.5,598,000で購入可能。
カタログスペック及びエンジンカーブ設定は280psだが、1.18倍のトルク補正で340ps弱とややパワフルとなっている。


**グランツーリスモ4
中古車ディーラー（90年代後半）で購入可能価格は状態により変動する。

**グランツーリスモ（PSP）


**グランツーリスモ5
価格はCr.Cr.5,200,000×(100-(走行Km÷2000)÷100)（Cr.100未満は四捨五入、走行距離は100,000Km以降はカウントしない。例:280,000kmの場合は80,000kmとして扱う）

**グランツーリスモ6
Cr.5,598,000で購入可能。

*コメント
#comment_num2(log=日産 スカイライン GT-R V・spec（R34）'99/コメントログ)