| 日産 スカイライン GT-R Vspec(R34) '99 | ||
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| メーカー | 日産 | |
|---|---|---|
| 英名 | Nissan Skyline GT-R Vspec(R34) '99 | |
| 年式 | 1999 | |
| エンジン | RB26DETT | |
| タイプ | ロードカー | |
| カテゴリー | --- | |
| PP（初期値） | 468 | |
| 総排気量 | 2,568cc | |
| 最高出力 | 336PS/7,500rpm※ | |
| 最大トルク | 47.08kgfm/4,500rpm※ | |
| パワーウエイトレシオ | 4.642kg/PS | |
| 駆動形式 | 4WD | |
| 吸気形式 | TB | |
| 全長 | 4,600mm | |
| 全幅 | 1,785mm | |
| 全高 | 1,360mm | |
| 車両重量 | 1,560kg | |
| 重量バランス | 56対44 | |
| トランスミッション | 6速 | |
| 最高速度 | 298Km/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) | |
| 登場 | グランツーリスモ2 グランツーリスモ3:A-Spec グランツーリスモ4 グランツーリスモ（PSP） グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 | |
| 備考 | あれば記入 | |
※初期状態で1.18倍のトルク補正あり
概要
1999年1月8日に5代目としてフルモデルチェンジを施したスカイライン GT-R V-spec(BNR34型)。
当モデルは、高い走行性能をさらに引き立たせたグレードとなっている。
先代から車体サイズを縮小しており、先進技術を惜しみなく投入することで、高い性能を実現している。
詳しい解説は 2002年式 を参照。
当モデルは、高い走行性能をさらに引き立たせたグレードとなっている。
先代から車体サイズを縮小しており、先進技術を惜しみなく投入することで、高い性能を実現している。
詳しい解説は 2002年式 を参照。
解説
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登場シリーズ
グランツーリスモ2
Cr.5,598,000で購入可能。
グランツーリスモ3: A-Spec
Cr.5,598,000で購入可能。
カタログスペック及びエンジンカーブ設定は280psだが、1.18倍のトルク補正で340ps弱とややパワフルとなっている。
カタログスペック及びエンジンカーブ設定は280psだが、1.18倍のトルク補正で340ps弱とややパワフルとなっている。
グランツーリスモ4
中古車ディーラー（90年代後半）で購入可能価格は状態により変動する。
グランツーリスモ（PSP）
グランツーリスモ5
価格はCr.Cr.5,200,000×(100-(走行Km÷2000)÷100)（Cr.100未満は四捨五入、走行距離は100,000Km以降はカウントしない。例:280,000kmの場合は80,000kmとして扱う）
グランツーリスモ6
Cr.5,598,000で購入可能。
