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日産 スカイライン クーペ 370GT タイプSP '07 - (2024/05/26 (日) 15:23:43) の１つ前との変更点

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|>|>|BGCOLOR(#cfe2f3):&bold(){日産 スカイライン クーペ 370GT タイプSP '07}|
|>|>|&image(width=450,https://i.imgur.com/0NfMX7c.jpg)&image(width=450,https://i.imgur.com/pWUKJ6S.jpg) &image(width=450,https://i.imgur.com/FQOr7p4.jpg)Image Credit : Silnev / [[IGCD>https://www.igcd.net/vehicle.php?id=106630]]|
|~|~メーカー|[[日産]]|
|~|~英名|Nissan SKYLINE Coupe 370GT Type SP '07|
|~|~年式|2007|
|~|~エンジン|VQ35HR|
|~|~タイプ|ロードカー|
|~|~カテゴリー|N300|
|~|~PP（初期値）|XXX|
|~|~総排気量|3,696cc|
|~|~最高出力|333PS/7,000rpm|
|~|~最大トルク|37.0kgfm/5,200rpm|
|~|~パワーウエイトレシオ|XX.XXkg/PS|
|~|~駆動形式|FR|
|~|~吸気形式|NA|
|~|~全長|4,655mm|
|~|~全幅|1,820mm|
|~|~全高|1,390mm|
|~|~車両重量|1,660kg|
|~|~重量バランス|XX対XX|
|~|~トランスミッション|X速|
|~|~最高速度|XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい)|
|~|~登場|[[グランツーリスモ5 プロローグ]]&br()[[グランツーリスモ5]]&br()[[グランツーリスモ6]]|
|~|~備考|あれば記入|
}

*概要
[[セダン>https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/1081.html]]のフルモデルチェンジから遅れること1年、スカイラインのクーペモデル6代目にしてアメリカ市場で大成功を収めた[[G35クーペ>https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/584.html]]の後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングで流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさが増した、ロー＆ワイドなFRクーペらしいデザインだ。

部品はほとんどがクーペ専用のもので、共通部品はドアノブとサイドターンランプのみ。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。

新開発3.7LエンジンはVVEL（バルブ作動角・リフト量連続可変システム）を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS（4輪アクティブステア）をスポーツグレードに標準装備している。

*解説
解説を書いてください！

*登場シリーズ

**グランツーリスモ5 プロローグ

**グランツーリスモ5
Cr.4,473,000で購入可能。

**グランツーリスモ6
Cr.4,473,000で購入可能。

*コメント
#comment_num2(log=日産 スカイライン クーペ 370GT タイプSP '07/コメントログ)

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|~|~メーカー|[[日産]]|
|~|~英名|Nissan SKYLINE Coupe 370GT Type SP '07|
|~|~年式|2007|
|~|~エンジン|VQ37VHR|
|~|~タイプ|ロードカー|
|~|~カテゴリー|N300|
|~|~PP（初期値）|XXX|
|~|~総排気量|3,696cc|
|~|~最高出力|333PS/7,000rpm|
|~|~最大トルク|37.0kgfm/5,200rpm|
|~|~パワーウエイトレシオ|XX.XXkg/PS|
|~|~駆動形式|FR|
|~|~吸気形式|NA|
|~|~全長|4,655mm|
|~|~全幅|1,820mm|
|~|~全高|1,390mm|
|~|~車両重量|1,660kg|
|~|~重量バランス|XX対XX|
|~|~トランスミッション|X速|
|~|~最高速度|XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい)|
|~|~登場|[[グランツーリスモ5 プロローグ]]&br()[[グランツーリスモ5]]&br()[[グランツーリスモ6]]|
|~|~備考|あれば記入|
}

*概要
[[セダン>https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/1081.html]]のフルモデルチェンジから遅れること1年、スカイラインのクーペモデル6代目にしてアメリカ市場で大成功を収めた[[G35クーペ>https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/584.html]]の後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングで流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさが増した、ロー＆ワイドなFRクーペらしいデザインだ。

部品はほとんどがクーペ専用のもので、共通部品はドアノブとサイドターンランプのみ。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。

新開発3.7LエンジンはVVEL（バルブ作動角・リフト量連続可変システム）を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS（4輪アクティブステア）をスポーツグレードに標準装備している。

*解説
解説を書いてください！

*登場シリーズ

**グランツーリスモ5 プロローグ

**グランツーリスモ5
Cr.4,473,000で購入可能。

**グランツーリスモ6
Cr.4,473,000で購入可能。

*コメント
#comment_num2(log=日産 スカイライン クーペ 370GT タイプSP '07/コメントログ)