マツダデミオスポルト '10一つ前との差分 - グランツーリスモWiki | グラソツーリスモシリーズ総まとめwiki

マツダデミオスポルト '10 - (2025/01/24 (金) 13:04:26) の１つ前との変更点

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#center(){ &table_color(,#cccccc) |>|>|BGCOLOR(#cfe2f3):&bold(){マツダデミオスポルト '10}| |>|>|&image(width=450,https://i.imgur.com/ttIxZsj.jpg)&image(width=450,https://i.imgur.com/XgLH70E.jpg)Image Credit : XThUnDeRX / [[IGCD>https://www.igcd.net/vehicle.php?id=60217]]| |~|~メーカー|[[マツダ]]| |~|~英名|Mazda DEMIO SPORT '10| |~|~年式|2010| |~|~エンジン|ZY-VE| |~|~タイプ|ロードカー| |~|~カテゴリー|N100| |~|~PP（初期値）|XXX| |~|~総排気量|1,498cc| |~|~最高出力|113PS/6,000rpm| |~|~最大トルク|14.2kgfm/4,000rpm| |~|~パワーウエイトレシオ|XX.XXkg/PS| |~|~駆動形式|FF| |~|~吸気形式|NA| |~|~全長|3,895mm| |~|~全幅|1,695mm| |~|~全高|1,475mm| |~|~車両重量|1,020kg| |~|~重量バランス|XX対XX| |~|~トランスミッション|CVT(無段変速)| |~|~最高速度|XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい)| |~|~登場|[[グランツーリスモ6]]| |~|~備考|あれば記入| } *概要 [[先代>https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/1135.html]]までのトールワゴン路線から欧州市場を意識したBセグメントハッチバックへイメチェン。結果的にヒットにつながった。後から[[トヨタ]]や[[スズキ]]もソリオやトールなどを出しているのでトールワゴン路線も間違ってはなかったはずと思うが､結果的に競合車が多くなっているのでこの場合はイメチェンした方が良かったのだろう。収録のスポルトはCVTながらマニュアルモードを導入したスポーツモデル、ただ翌年のマイナーチェンジで2010年代まで続くSKYACTIV-G 1.3が導入されたため、ちょっと影の薄いモデルだったりする。 2014年に[[4代目>https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/273.html]]にフルモデルチェンジ、本車のコンセプトは継続され、更に世界を震撼させたSKYACTIV-Dも登場、プレミアムハッチバックという道を開拓していくこととなった。先代は[[フォード]]主導で開発された[[マツダ]]・DYプラットフォームを使用していたが、こちらは[[マツダ]]が主導で開発した[[マツダ]]・DEプラットフォームを使用する。競合他社の同クラスの車両が日本国外での販売に合わせサイズを拡大していったのに対し、デミオは全幅1695mm、全長3,885 - 3,895mm、全高1,475mm、車両重量970 - 1,070kgとギリギリ5ナンバーサイズに抑えつつも2代目に比べてやや小型軽量化しているのが特徴。グランツーリスモシリーズでは収録されなかったが、海外には3ドアの車両やリアを伸ばしてセダン化した車両が実在する。 *登場シリーズ **グランツーリスモ6 Cr.1,620,000で購入可能。しれっと追加されたコンパクトカーの1台。まずは[[ホンダフィット RS '10]]を購入させられるため影が薄い。 *ギャラリー &youtube(https://youtu.be/km7l9-_JHGM) *コメント #comment_num2(log=マツダデミオスポルト '10/コメントログ)

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