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ホンダ プレリュード SiR S spec '98 - (2025/01/31 (金) 04:06:42) の１つ前との変更点

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&table_color(,#cccccc)
|>|>|BGCOLOR(#cfe2f3):&bold(){ホンダ プレリュード SiR S spec '98}|
|>|>|&image(width=450, https://www.honda.co.jp/content/site/www/news/pc/1998/4980924/_jcr_content/par_news-body/newscolumn/par_news-col-1/newsimage.img.jpg/1549262313889.jpg)|
|~|~メーカー|[[ホンダ]]|
|~|~英名|Honda Prelude SiR S spec '98|
|~|~年式|1998|
|~|~エンジン|H22A|
|~|~タイプ|ロードカー|
|~|~カテゴリー|N200|
|~|~PP（初期値）|XXX|
|~|~総排気量|2,156cc|
|~|~最高出力|220PS/6,400rpm|
|~|~最大トルク|22.5kgfm/6,500rpm|
|~|~パワーウエイトレシオ|XXXkg/PS|
|~|~駆動形式|FF|
|~|~吸気形式|NA|
|~|~全長|4,520mm|
|~|~全幅|1,750mm|
|~|~全高|1,315mm|
|~|~車両重量|1,310kg|
|~|~重量バランス|60対40|
|~|~トランスミッション|5速|
|~|~登場|[[グランツーリスモ2]]&br()[[グランツーリスモ4]]&br()[[グランツーリスモ（PSP）]]&br()[[グランツーリスモ5]]&br()[[グランツーリスモ6]]|
|~|~備考|SiRの派生グレード。&br()中身はタイプSと折衷。|
}

*概要
詳しい解説は[[96年式タイプSの記事>ホンダ プレリュード Type S '96]]を参照。

*解説
1998年のマイナーチェンジで5代目プレリュードに追加されたのが「SiR Sスペック」グレード。それまでAT（FFと4WS）とMT（FFのみ）で共通だったエンジンスペックを、MTのみタイプSと同等にした上で独立グレード化されたものがこのモデルである。タイプSとは完全に共通というわけではなく、オプションでも設定されていないサンルーフが装備可能だったり、一方で本革シートのオプション選択が出来ないなどの違いがある。

駆動系では、いわゆるトルクベクタリングの先駆けであるATTSを装備したタイプSに対し、こちらは一般的なビスカスカップリングLSDを採用。

*登場シリーズ
**グランツーリスモ2

**グランツーリスモ4

**グランツーリスモ（PSP）

**グランツーリスモ5

**グランツーリスモ6

*コメント
#comment_num2(ホンダ プレリュード SiR S spec '98/コメントログ)

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|~|~メーカー|[[ホンダ]]|
|~|~英名|Honda Prelude SiR S spec '98|
|~|~年式|1998|
|~|~エンジン|H22A|
|~|~タイプ|ロードカー|
|~|~カテゴリー|N200|
|~|~PP（初期値）|XXX|
|~|~総排気量|2,156cc|
|~|~最高出力|220PS/6,400rpm|
|~|~最大トルク|22.5kgfm/6,500rpm|
|~|~パワーウエイトレシオ|XXXkg/PS|
|~|~駆動形式|FF|
|~|~吸気形式|NA|
|~|~全長|4,520mm|
|~|~全幅|1,750mm|
|~|~全高|1,315mm|
|~|~車両重量|1,310kg|
|~|~重量バランス|60対40|
|~|~トランスミッション|5速|
|~|~登場|[[グランツーリスモ2]]&br()[[グランツーリスモ4]]&br()[[グランツーリスモ（PSP）]]&br()[[グランツーリスモ5]]&br()[[グランツーリスモ6]]|
|~|~備考|SiRの派生グレード。&br()中身はタイプSと折衷。|
}

*概要
詳しい解説は[[96年式タイプSの記事>ホンダ プレリュード Type S '96]]を参照。

*解説
1998年のマイナーチェンジで5代目プレリュードに追加された「SiR Sスペック」グレード。それまで「SiR」グレードはAT（FF/4WSに設定）とMT（FFのみ設定）でエンジンスペックが共通だったが、MTのみ「タイプS」と同等にした上で独立グレード化したものがこのモデルである。タイプSとは完全に共通というわけではなく、オプションでも設定されていないサンルーフが装備可能だったり、一方で本革シートのオプション選択が出来ないなどの違いがある。

駆動系では、いわゆるトルクベクタリングの先駆けであるATTSを装備したタイプSに対し、こちらは一般的なビスカスカップリングLSDを採用。

*登場シリーズ
**グランツーリスモ2

**グランツーリスモ4

**グランツーリスモ（PSP）

**グランツーリスモ5

**グランツーリスモ6

*コメント
#comment_num2(ホンダ プレリュード SiR S spec '98/コメントログ)