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|>|>|BGCOLOR(#cfe2f3):&bold(){日産 グランツーリスモ スカイライン GT-R '01}|
|>|>|&image(width=450, https://i.imgur.com/HYFlZIm.png.jpg)Image Credit : 画像を引用した場合、引用元を表記。|
|~|~メーカー|[[日産]]|
|~|~英名|Nissan Granturismo Skyline GT-R '01|
|~|~年式|2001|
|~|~エンジン|RB26DETT|
|~|~タイプ|チューンドカー&br()デモカー|
|~|~カテゴリー|N500|
|~|~PP（初期値）|XXX|
|~|~総排気量|---cc|
|~|~最高出力|450PS/7,200rpm|
|~|~最大トルク|48.5kgfm/5,600rpm|
|~|~パワーウエイトレシオ|3.47kg/PS|
|~|~駆動形式|4WD|
|~|~吸気形式|TB|
|~|~全長|4,600mm|
|~|~全幅|1,785mm|
|~|~全高|1,360mm|
|~|~車両重量|1,560kg|
|~|~重量バランス|55対45|
|~|~トランスミッション|6速|
|~|~登場|[[グランツーリスモ4]]&br()[[グランツーリスモ（PSP）]]&br()[[グランツーリスモ5]]&br()[[グランツーリスモ6]]|
|~|~備考|グランツーリスモがR34型GT-Rベースに開発した、&br()チューニングカー|
}
*概要
日産 [[グランツーリスモ]] スカイライン GT-Rは、日産とグランツーリスモが2001年に共同開発された、10代目スカイラインベースのペースカーで、グランツーリスモと[[ニスモ]]のコラボレーションによって誕生したのがこのグランツーリスモ スカイライン GT-Rである。本車はニスモの実験車のスカイラインGT-Rをベースにしており、R-tuneが組み込まれているため、戦闘力はかなり高い。
R34GT-Rについての詳しい解説は[[2002年式>https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/354.html]]を参照。
*解説
「グランツーリスモ」は以前から、全日本GT選手権にブースを出展してきた。そのブースで、グランツーリスモのフィロソフィーや夢を表現できるデモカーを展示しようということになった時、協力してくれたのがニスモだった。そして、ニスモが保有していた研究開発用R34型スカイライン GT-Rをベースに作られたのが、このクルマである。
ベース車両はニスモのS-tuneメニューが施されたストリート仕様。街乗りをメインに想定し、ワインディング走行の楽しさを追求するS-tuneシリーズのパーツでセットアップされている。
エンジンの仕様は吸排気チューンを施してコンピュータを書き換えた、スポーツリセッティングと呼ばれるもの。サスペンションは、通常走行の乗り心地や扱いやすさを重視したノーマル形状タイプを装着している。
エアロパーツもフロントバンパー、サイドスカート、GTディフューザーフィンセットなど、ニスモのものがひと通り装着されている。なお、スリットが入ったポンネットだけは、R-tuneのパーツだ。
いっぽう、カラーリングを担当したのはグランツーリスモである。ボディは水平イメージを基調としており、白、赤、黒の3色で塗り分けられている。その中に「GT」のロゴが大胆なシルバーで組み合わされるという具合だ。
なお、このカラーリングはGT SPORT以降も
[[R35のセーフティーカー仕様>https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/1252.html]]に受け継がれている。
このグランツーリスモ GT-Rは「グランツーリスモ・コンセプト」からゲーム中にも収容され、プレゼントカーの他、 [[ルーフ]]に回転灯をつけた[[ペースカー>https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/2403.html]]としても登場。モデルカーにまでなった人気の高いマシンである。
*登場シリーズ
**グランツーリスモ4
**グランツーリスモ（PSP）
Cr.12,500,000で購入可能。
**グランツーリスモ5
**グランツーリスモ6
*コメント
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|>|>|&image(width=450, https://www.kudosprime.com/gt6/images/users/car_801_46737_55607cffdeeea.jpg)Image Credit : [[kudosprime.com>https://www.kudosprime.com/gt6/car_sheet.php?id=801]]|
|~|~メーカー|[[日産]]|
|~|~英名|Nissan Granturismo Skyline GT-R '01|
|~|~年式|2001|
|~|~エンジン|RB26DETT|
|~|~タイプ|チューンドカー&br()デモカー|
|~|~カテゴリー|N500|
|~|~PP（初期値）|XXX|
|~|~総排気量|---cc|
|~|~最高出力|450PS/7,200rpm|
|~|~最大トルク|48.5kgfm/5,600rpm|
|~|~パワーウエイトレシオ|3.47kg/PS|
|~|~駆動形式|4WD|
|~|~吸気形式|TB|
|~|~全長|4,600mm|
|~|~全幅|1,785mm|
|~|~全高|1,360mm|
|~|~車両重量|1,560kg|
|~|~重量バランス|55対45|
|~|~トランスミッション|6速|
|~|~登場|[[グランツーリスモ コンセプト]]&br()[[グランツーリスモ4]]&br()[[グランツーリスモ（PSP）]]&br()[[グランツーリスモ5]]&br()[[グランツーリスモ6]]|
|~|~備考|グランツーリスモがR34型GT-Rベースに開発した、&br()チューニングカー|
}
*概要
日産 [[グランツーリスモ]] スカイライン GT-Rは、日産とグランツーリスモが2001年に共同開発された、10代目スカイラインベースのペースカーで、グランツーリスモと[[ニスモ]]のコラボレーションによって誕生したのがこのグランツーリスモ スカイライン GT-Rである。
本車はニスモの実験車のスカイラインGT-Rをベースにしており、R-tuneが組み込まれているため、戦闘力はかなり高い。
R34GT-Rについての詳しい解説は[[2002年式>https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/354.html]]を参照。
*解説
「グランツーリスモ」は以前から、全日本GT選手権にブースを出展してきた。そのブースで、グランツーリスモのフィロソフィーや夢を表現できるデモカーを展示しようということになった時、協力してくれたのがニスモだった。そして、ニスモが保有していた研究開発用R34型スカイライン GT-Rをベースに作られたのが、このクルマである。
ベース車両はニスモのS-tuneメニューが施されたストリート仕様。街乗りをメインに想定し、ワインディング走行の楽しさを追求するS-tuneシリーズのパーツでセットアップされている。
エンジンの仕様は吸排気チューンを施してコンピュータを書き換えた、スポーツリセッティングと呼ばれるもの。サスペンションは、通常走行の乗り心地や扱いやすさを重視したノーマル形状タイプを装着している。
エアロパーツもフロントバンパー、サイドスカート、GTディフューザーフィンセットなど、ニスモのものがひと通り装着されている。なお、スリットが入ったポンネットだけは、R-tuneのパーツだ。
いっぽう、カラーリングを担当したのはグランツーリスモである。ボディは水平イメージを基調としており、白、赤、黒の3色で塗り分けられている。その中に「GT」のロゴが大胆なシルバーで組み合わされるという具合だ。
なお、このカラーリングはGT SPORT以降も
[[R35のセーフティーカー仕様>https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/1252.html]]に受け継がれている。
このグランツーリスモ GT-Rは「グランツーリスモ・コンセプト」からゲーム中にも収容され、プレゼントカーの他、 [[ルーフ]]に回転灯をつけた[[ペースカー>https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/2403.html]]としても登場。モデルカーにまでなった人気の高いマシンである。
*登場シリーズ
**グランツーリスモ コンセプト
コースライセンス試験9:タイチメイズⅡをゴールド獲得で解禁。
**グランツーリスモ4
国内A級ライセンスをオールゴールド達成で獲得。
**グランツーリスモ（PSP）
Cr.12,500,000で購入可能。
**グランツーリスモ5
Cr.12,425,100で購入可能。
またはB:Spec ポリフォニーデジタルカップを優勝する事で獲得。
**グランツーリスモ6
Cr.12,500,000で購入可能。
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