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#center(){
&table_color(,#cccccc)
|>|>|BGCOLOR(#cfe2f3):&bold() {ホンダ ライフ T '98}|
|>|>|&image(width=450,https://i.imgur.com/GXrO9dv.png)&image(width=450,https://i.imgur.com/IZwdGRR.png)&image(width=450,https://i.imgur.com/uNuVhU1.png)Image Credit : Shiki Tojyun|
|~|~メーカー|[[ホンダ]]|
|~|~英名|Honda Life T '98|
|~|~年式|1998|
|~|~エンジン|E07Z|
|~|~タイプ|ロードカー&br()軽自動車|
|~|~カテゴリー|N100|
|~|~PP（初期値）|XXXX|
|~|~総排気量|656cc|
|~|~最高出力|50PS/7,000rpm|
|~|~最大トルク|6.2kgfm/4,500rpm|
|~|~パワーウエイトレシオ|16.4kg/PS|
|~|~駆動形式|FF|
|~|~吸気形式|TB|
|~|~全長|3,395mm|
|~|~全幅|1,475mm|
|~|~全高|1,645mm|
|~|~車両重量|820kg|
|~|~重量バランス|XX対XX|
|~|~トランスミッション|5速|
|~|~ダート走行|可能|
|~|~登場|[[グランツーリスモ2]]|
|~|~備考|1998年10月の規格改正とともに、&br()大型化されたホンダの軽トールワゴン |
}
*概要
&image(width=450,https://catalogphoto.goo-net.com/carphoto/10202012_199810.jpg)
1998年10月の規格改正とともに一新した3代目のホンダライフ(JB型)。
改正に合わせてボディサイズを先代より拡大させており、前席（ドライバー・パッセンジャー）エアバッグ・ABSなど安全装備の標準化や、「G-CON」と呼ばれる衝突安全ボディの採用、エンジンの改良などが行われている。
*解説
97年4月に登場したばかりの[[先代モデル>ホンダ ライフ T '97]]がそのまま生産継続されるかと思いきや、デザイン的にはほぼ先代を踏襲したものの、ライバルたちと同様にモデルチェンジが行われた。またこのモデルから、[[ホンダ]]Zと共に「Kムーバー」という新しいシリーズ名も与えられている。
バリエーションは下からB、G、Tの3グレード。最上級グレードのTタイプはインテリアとエクステリアで他の2グレードとの差別化を図っている。インテリアではオートエアコンやタコメーターが装備され、エクステリアではルーフレールやエキパイフィニッシャーなどが特別に装着されている。
エンジンは低公害型のLEV仕様直列3気筒OHCエンジン1種類の設定。最高出力は50ps/7000rpm、最大トルクは6.2kgm/4500rpmを発生。これに組み合わせられるトランスミッションは、5速MTと3ATの2種類となる。駆動方式はFFとコンパクト設計のリアルタイム4WDの2種類を用意した。[[グランツーリスモ2]]に収録されているのはFFモデルのみである。また、2000年にはターボモデルの「ダンク」グレードが追加されたが、[[グランツーリスモ]]のシリーズ作品には収録されていないままである。
その他特徴としては、歩行者への衝突時に傷害軽減を図ったGコントロール（G-CON）技術や頭部衝撃保護インテリア、デュアルSRSエアバッグを標準装備するなど安全性を大幅に向上したこと。キャビンも規格改正の恩恵で広くなり、フラットフロアや豊富な収納ポケット類などでさらに実用性を高めている。
販売自体は好調だったものの、同時期のライバル達は挙って4ATを採用したのに対し、ターボ仕様のダンクですら3ATを最後まで採用し続けた事から、ライバルと比較して走りの面ではかなり劣っている部分もあり、その事から近年ではSNSで『母を訪ねて3AT』等ネタ要員として扱われる事もしばしば…
*登場シリーズ
**グランツーリスモ2
EAST CITYのHONDAディーラーにて購入可能。
価格はCr.1,229,000
なお、購入すると48psとなり2psの馬力詐欺が発生する。
*コメント
#comment_num2(Log=ホンダ ライフ T '98/コメントログ)
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|~|~メーカー|[[ホンダ]]|
|~|~英名|Honda Life T '98|
|~|~年式|1998|
|~|~エンジン|E07Z|
|~|~タイプ|ロードカー&br()軽自動車|
|~|~カテゴリー|N100|
|~|~PP（初期値）|XXXX|
|~|~総排気量|656cc|
|~|~最高出力|50PS/7,000rpm|
|~|~最大トルク|6.2kgfm/4,500rpm|
|~|~パワーウエイトレシオ|16.4kg/PS|
|~|~駆動形式|FF|
|~|~吸気形式|TB|
|~|~全長|3,395mm|
|~|~全幅|1,475mm|
|~|~全高|1,645mm|
|~|~車両重量|820kg|
|~|~重量バランス|XX対XX|
|~|~トランスミッション|5速|
|~|~ダート走行|可能|
|~|~登場|[[グランツーリスモ2]]|
|~|~備考|1998年10月の規格改正とともに、&br()大型化されたホンダの軽トールワゴン |
}
*概要
&image(width=450,https://catalogphoto.goo-net.com/carphoto/10202012_199810.jpg)
1998年10月の規格改正とともに一新した3代目のホンダライフ(JB型)。
改正に合わせてボディサイズを先代より拡大させており、前席（ドライバー・パッセンジャー）エアバッグ・ABSなど安全装備の標準化や、「G-CON」と呼ばれる衝突安全ボディの採用、エンジンの改良などが行われている。
*解説
97年4月に登場したばかりの[[先代モデル>ホンダ ライフ T '97]]がそのまま生産継続されるかと思いきや、デザイン的にはほぼ先代を踏襲したものの、ライバルたちと同様にモデルチェンジが行われた。またこのモデルから、[[ホンダ]]Zと共に「Kムーバー」という新しいシリーズ名も与えられている。
バリエーションは下からB、G、Tの3グレード。最上級グレードのTタイプはインテリアとエクステリアで他の2グレードとの差別化を図っている。インテリアではオートエアコンやタコメーターが装備され、エクステリアではルーフレールやエキパイフィニッシャーなどが特別に装着されている。
エンジンは低公害型のLEV仕様直列3気筒OHCエンジン1種類の設定。最高出力は50ps/7000rpm、最大トルクは6.2kgm/4500rpmを発生。これに組み合わせられるトランスミッションは、5速MTと3ATの2種類となる。駆動方式はFFとコンパクト設計のリアルタイム4WDの2種類を用意した。[[グランツーリスモ2]]に収録されているのはFFモデルのみである。また、2000年にはターボモデルの「ダンク」グレードが追加されたが、[[グランツーリスモ]]のシリーズ作品には収録されていないままである。
その他特徴としては、歩行者への衝突時に傷害軽減を図ったGコントロール（G-CON）技術や頭部衝撃保護インテリア、デュアルSRSエアバッグを標準装備するなど安全性を大幅に向上したこと。キャビンも規格改正の恩恵で広くなり、フラットフロアや豊富な収納ポケット類などでさらに実用性を高めている。
販売自体は好調だったものの、同時期のライバル達は挙って4ATを採用したのに対し、ターボ仕様のダンクですら3ATを最後まで採用し続けた事から、ライバルと比較して走りの面ではかなり劣っている部分もあり、その事から近年ではSNSで『母を訪ねて3AT』等ネタ要員として扱われる事もしばしば…
*登場シリーズ
**グランツーリスモ2
EAST CITYのHONDAディーラーにて購入可能。
価格はCr.1,229,000
なお、購入すると48psとなり2psの馬力詐欺が発生する。
*コメント
#comment_num2(Log=ホンダ ライフ T '98/コメントログ)
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