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ダッジ チャージャー SRT Hellcat '15 - (2025/09/16 (火) 14:03:33) の１つ前との変更点

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|>|>|BGCOLOR(#cfe2f3):&bold(){ダッジ チャージャー SRT Hellcat '15}|
|>|>|&image(width=450,https://i.imgur.com/cIkJUUi.jpg)&image(width=450,https://i.imgur.com/n1a3KDy.jpg)&image(width=450,https://i.imgur.com/exRElAH.jpg)Image Credit : Emula / [[Gran Turismo Archive>https://granturismo.forumfree.it/?t=76687825]]|
|~|~メーカー|[[ダッジ]]|
|~|~英名|Dodge Charger SRT Hellcat '15|
|~|~エンジン|Hellcat-Charger|
|~|~タイプ|ロードカー|
|~|~カテゴリー|N700|
|~|~PP（初期値）|596.70|
|~|~総排気量|6,161cc|
|~|~最高出力|717PS/6,000rpm|
|~|~最大トルク|89.9kgfm/5,000rpm|
|~|~パワーウエイトレシオ|2.76kg/PS|
|~|~駆動形式|FR|
|~|~吸気形式|SC|
|~|~全長|5,105mm|
|~|~全幅|1,989mm|
|~|~全高|1,463mm|
|~|~車両重量|1,980kg|
|~|~重量バランス|54対46|
|~|~トランスミッション|8速|
|~|~ダート走行|可能|
|~|~登場|[[グランツーリスモSPORT]]&br()[[グランツーリスモ7]]|
|~|~備考|ワイスピのあの&s(){ハゲ}ドムの愛車の現行モデル。&br()2t級のボディーを一気に引っ張るパワー。&br()ドラッグレースでの勝負ならば負けない。|
}

*概要
ダッヂの4ドアセダン。ただの4ドアセダンではなくれっきとしたマッスルカーで、ワイスピでお馴染みのあの&s(){ダッジハゲ}ドムの愛車でもあるチャージャーの現行モデルで、こちらの方(厳密には2020年モデルから追加されたワイドボディ ヘルキャット レッドアイの仕様)にもドムは9作目で乗っている。制作中の10作目のロケでもドムがこの型のチャージャーのヘルキャット レッドアイに乗る姿が確認された。
大きくデザインが変わっているせいで勘違いされがちだが、こいつもGT6に収録されていた[[2011年式>https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/1382.html]]と同じく4代目のLD型チャージャーである。

「地獄のネコチャン」の名に恥じず700PS以上を発揮する。車重は驚きのおよそ2tであり、これはチャージャーと同じ4ドアセダンで4WD車である[[ジェネシス G70 3.3T AWD P.Package '22]]よりも重く、[[ブガッティ シロン>ブガッティ シロン '16]]とほぼ同じくらいとスポーツカーとしてはかなりヘビーな車体を持っている。だが、その2tの車体を6.2Lの大排気量エンジンによって一気に引っ張り上げ、僅か3.6秒で100km/hに到達する脅威の加速力を見せつけ、最高速度は326km/hも叩き出す。まさに暴力的なパワーで振り回すといった印象。無論、直線で競うドラッグレースであれば下手なスポーツカーなんかよりもこいつが速い。
ちなみに、『ヘルキャット』とは『地獄のネコチャン』……じゃなくて&bold(){『性悪女』、『あばずれ女』}の意味をする言葉で米軍の戦闘機や戦車にも付けられている。なんとなく怖さが分かりますニャン。

なお、残念ながら&bold(){2023年限りで現行モデルであるこのチャージャーもチャレンジャーと共に製造終了する予定。}欲しい人はぜひ早めの購入を検討を。大体&bold(){相場が約800万円〜1100万円台くらいなので}、フェラーリとかのスーパーカーと比べるとまあ割安だし、4ドアセダンなので同じ価額帯のGT−Rやチャレンジャーといった2ドアのスポーツカーと比べると比較的普段使いも出来て奥さんも許してくれるはず。&s(){燃費の悪さ？それはスルーしてほしい……。}
もちろんドイツ製の高級4ドアセダンよりもパワフルなので、比較的現実的にも手が届きやすい……はず？

そして2024年に発表された新型チャージャーは「2ドアと4ドア、EVとICEの併売」という形で、実質的にはチャレンジャーを飲み込み一つに統合されたモデルとなり、初代チャージャーとチャレンジャー双方を思わせるデザインとなった。
ただダウンサイジング化が進む今どきだからか､ICEモデルはV8ではなく直6ターボとアナウンスされているため、やっぱりチャージャーらしさという点では欠ける存在になるのかもしれないが､新しい価値観の次世代EVマッスルカーとして奮闘してほしいところである。

*解説
解説を書いてください！

*登場シリーズ
**グランツーリスモSPORT
Cr.7,680,000で購入。

**グランツーリスモ7
Cr.7,680,000で購入。
チューニングすれば1,000PS越えも可能なので、ドリフトやドラッグなど色々投入しておきたいが、2tというヘビー級の車体は軽量化を徹底的に行って少しでも軽くしてやろう。無論、足回りもしっかりと1,000PSのパワーとヘビー級の車体に耐えるように強化しておくのも忘れずに。

余談だが、星2〜星4のチケットで出てくることがあり、 入手確率も高いためカフェメニュー攻略の際にこの車の世話になった人もかなり多いだろう。

*コメント
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|~|~メーカー|[[ダッジ]]|
|~|~英名|Dodge Charger SRT Hellcat '15|
|~|~エンジン|Hellcat-Charger|
|~|~タイプ|ロードカー|
|~|~カテゴリー|N700|
|~|~PP（初期値）|596.70|
|~|~総排気量|6,161cc|
|~|~最高出力|717PS/6,000rpm|
|~|~最大トルク|89.9kgfm/5,000rpm|
|~|~パワーウエイトレシオ|2.76kg/PS|
|~|~駆動形式|FR|
|~|~吸気形式|SC|
|~|~全長|5,105mm|
|~|~全幅|1,989mm|
|~|~全高|1,463mm|
|~|~車両重量|1,980kg|
|~|~重量バランス|54対46|
|~|~トランスミッション|8速|
|~|~ダート走行|可能|
|~|~登場|[[グランツーリスモSPORT]]&br()[[グランツーリスモ7]]|
|~|~備考|ワイスピのあの&s(){ハゲ}ドムの愛車の現行モデル。&br()2t級のボディーを一気に引っ張るパワー。&br()ドラッグレースでの勝負ならば負けない。|
}

*概要
ダッヂの4ドアセダン。ただの4ドアセダンではなくれっきとしたマッスルカーで、ワイスピでお馴染みのあの&s(){ダッジハゲ}ドムの愛車でもあるチャージャーの現行モデルで、こちらの方(厳密には2020年モデルから追加されたワイドボディ ヘルキャット レッドアイの仕様)にもドムは9作目で乗っている。制作中の10作目のロケでもドムがこの型のチャージャーのヘルキャット レッドアイに乗る姿が確認された。
大きくデザインが変わっているせいで勘違いされがちだが、こいつもGT6に収録されていた[[2011年式>https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/1382.html]]と同じく4代目のLD型チャージャーである。

「地獄のネコチャン」の名に恥じず700PS以上を発揮する。車重は驚きのおよそ2tであり、これはチャージャーと同じ4ドアセダンで4WD車である[[ジェネシス G70 3.3T AWD P.Package '22]]よりも重く、[[ブガッティ シロン>ブガッティ シロン '16]]とほぼ同じくらいとスポーツカーとしてはかなりヘビーな車体を持っている。だが、その2tの車体を6.2Lの大排気量エンジンによって一気に引っ張り上げ、僅か3.6秒で100km/hに到達する脅威の加速力を見せつけ、最高速度は326km/hも叩き出す。まさに暴力的なパワーで振り回すといった印象。無論、直線で競うドラッグレースであれば下手なスポーツカーなんかよりもこいつが速い。
ちなみに、『ヘルキャット』とは『地獄のネコチャン』……じゃなくて&bold(){『性悪女』、『あばずれ女』}の意味をする言葉で米軍の戦闘機や戦車にも付けられている。なんとなく怖さが分かりますニャン。

なお、残念ながら&bold(){2023年限りで現行モデルであるこのチャージャーもチャレンジャーと共に製造終了する予定。}欲しい人はぜひ早めの購入を検討を。大体&bold(){相場が約800万円〜1100万円台くらいなので}、フェラーリとかのスーパーカーと比べるとまあ割安だし、4ドアセダンなので同じ価額帯のGT−Rやチャレンジャーといった2ドアのスポーツカーと比べると比較的普段使いも出来て奥さんも許してくれるはず。&s(){燃費の悪さ？それはスルーしてほしい……。}
もちろんドイツ製の高級4ドアセダンよりもパワフルなので、比較的現実的にも手が届きやすい……はず？

そして2024年に発表された新型チャージャーは「2ドアと4ドア、EVとICEの併売」という形で、実質的にはチャレンジャーを飲み込み一つに統合されたモデルとなり、初代チャージャーとチャレンジャー双方を思わせるデザインとなった。
ただダウンサイジング化が進む今どきだからか､ICEモデルはV8ではなく直6ターボとアナウンスされているため、やっぱりチャージャーらしさという点では欠ける存在になるのかもしれないが､新しい価値観の次世代EVマッスルカーとして奮闘してほしいところである。

*公式解説
&bold(){&italic(){世界最速をマークした超高性能チャージャー}}

2005年に登場した第3世代ダッジ チャージャーの中でも、とびきりの性能を持つモデル。クライスラーの高性能開発チームSRTが開発を担当し、6.2LのV8 Hemiエンジンにスーパーチャージャーをビルトイン、717 PS/81 kgfmという驚異的なパワーを誇った。そのパフォーマンスは0-60マイル加速3.7秒、最高速度328 km/hという圧倒的なもので、一時は「世界最速の4ドアセダン」の座に君臨した

*登場シリーズ
**グランツーリスモSPORT
Cr.7,680,000で購入。

**グランツーリスモ7
Cr.7,680,000で購入。
チューニングすれば1,000PS越えも可能なので、ドリフトやドラッグなど色々投入しておきたいが、2tというヘビー級の車体は軽量化を徹底的に行って少しでも軽くしてやろう。無論、足回りもしっかりと1,000PSのパワーとヘビー級の車体に耐えるように強化しておくのも忘れずに。

余談だが、星2〜星4のチケットで出てくることがあり、 入手確率も高いためカフェメニュー攻略の際にこの車の世話になった人もかなり多いだろう。

*コメント
#comment_num2(log=ダッジ チャージャー SRT Hellcat '15/コメントログ)