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スバル BRZ S '17 - (2022/04/14 (木) 04:50:14) のソース

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|>|>|BGCOLOR(#cfe2f3):&bold(){スバル BRZ S '17}|
|>|>|&image(width=450,https://i.imgur.com/L61TAUV.jpg)&image(width=450,https://i.imgur.com/EFGlJZc.jpg)&image(width=450,https://i.imgur.com/2RW5jxf.jpg)Image Credit : Takahito|
|~|~メーカー|[[スバル]]|
|~|~英名|Subaru BRZ S '17|
|~|~エンジン|FA20|
|~|~タイプ|ノーマルカー&br()スポーツカー|
|~|~カテゴリー|N200|
|~|~PP(初期値)|428.34|
|~|~総排気量|1994cc|
|~|~最高出力|200PS/7,000rpm|
|~|~最大トルク|20.9kgfm/6,500rpm|
|~|~パワーウエイトレシオ|6.13kg/PS|
|~|~駆動形式|FR|
|~|~吸気形式|NA|
|~|~全長|4,240mm|
|~|~全幅|1,775mm|
|~|~全高|1,300mm|
|~|~車両重量|1,230kg|
|~|~重量バランス|53対47|
|~|~トランスミッション|6速|
|~|~登場|[[グランツーリスモ7]]|
|~|~キャッチコピー|&italic(){むしろ、こんな時代こそ}&Br()&italic(){スポーツカーだと思う。}|
|~|~備考|あれば記入|
}

*概要
&size(250%){&bold(){&italic(){むしろ、こんな時代こそ&Br()スポーツカーだと思う。}}}
&italic(){スポーツカーと聞いただけで、マニアックな世界だとか、ハードルが高そうだなと思う人は少なくない。でも、BRZはその真逆。スポーツカーにアイサイト搭載という安心を、そして超低重心パッケージがもたらすワクワクを、多くのひとに感じてほしい。この圧倒的楽しさはもはやエンタテイメント。乗ればきっと分かるはず。こんな時代、あなたを解き放つのはこういう1台だと。}

*解説
近年、かつてのような勢いを失いつつあるコンパクト・スポーツカーの市場。その活性化を狙って、[[トヨタ]]と[[スバル]]がタッグを組み、送り出したのがトヨタ86とスバルBRZだ。
この2台、フロントマスクや一部のインテリアは異なるものの、共通するコンセプトから生まれた兄弟車という関係。ここで取り上げるBRZは「&bold(){ボクサーエンジン}」「&bold(){リアドライブ}」「&bold(){究極(Zenith)}」という英語の頭文字から付けられた、スバル初のFRスポーツカーだ。
「誰もが走りを楽しめるスポーツカー」を目指したBRZのボディサイズは、全長4,240mm、全幅1,775mm、ホイールベース2,570mmというコンパクトなもので、ボディデザインはスポーティさと低重心を強調したサッシュレスドアを用いた2ドアノッチバッククーペである。
エンジンには低重心を実現するためスバル伝統の2L水平対向エンジンを採用し、燃料系の技術はトヨタの燃料噴射技術「D-4S」を組み合わせることにより、NAながら200PSを発生する(新開発のFA20ユニットはスバル初のリッター100PSオーバーを誇るNAユニットとしても有名)。足まわりはフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーンでスポーツカーとしての楽しさとコントロールのしやすさを最優先した味付けが施されている。
2012年にデビューしたBRZは、毎年のように一部改良などを実施し、その完成度を高めている。2015年モデルでは電動パワステ(EPS)の特性変更や車体剛性の強化などが行われ、操縦感と乗り心地がいっそう向上している。

*[[マーティン]]による解説
|&image(width=200,https://img.atwiki.jp/grasoturismo/attach/528/13/Martin.jpg)|スバルBRZは&br()2012年に登場したFRスポーツカー&br()エンジンは水平対向の2L自然吸気&br()シャシーはFR専用設計です&br()水平対向エンジンが持つ低重心というメリットを&br()存分に味わえるスポーツカーです&br()トヨタとの共同開発モデルで&br()トヨタ86とは兄弟車関係なんですよ|

*登場シリーズ

**グランツーリスモ7
ブランドセントラルにてCr.3,000,000で購入可能

*コメント
#comment_num2(log=スバル BRZ STI S '17/コメントログ)
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