日産 フェアレディ Z 300ZX Ver. S TT 2by2 (Z32) '94 - グランツーリスモWiki | グラソツーリスモシリーズ総まとめwiki

日産 フェアレディZ 300ZX Ver. S TT 2by2 (Z32) '94
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メーカー	日産
英名	Nissan Fairlady Z 300ZX Ver. S TT 2by2 (Z32) '94
年式	1994
エンジン	VG30DETT
タイプ	ロードカー スポーツカー
カテゴリー	N300
PP（初期値）	XXX
総排気量	2,960cc
最高出力	280PS/6,200rpm
最大トルク	39.6kgfm/3,600rpm
パワーウエイトレシオ	5.39kg/PS
駆動形式	FR
吸気形式	TB
全長	4,310mm
全幅	1,790mm
全高	1,250mm
車両重量	1,530kg
重量バランス	XX対XX
トランスミッション	5速
ダート走行	可能
登場	グランツーリスモ グランツーリスモ2
備考	あれば記入

概要

1994年10月に一部改良を施した際に、2シーター、2by2などのグレードが追加されたZ32型フェアレディZ。
1994年のル・マンのIMSA-GTSクラスに参戦し、総合5位・クラス優勝という偉業を成し遂げている。
また、日本国内では全日本GT選手権のGT500クラスにて、1994年から1997年にかけてチームルマンが 本車 をベースとしたマシンを投入していたが、1997年5月にクラッシュしてしまい、そのまま参戦終了。
このIMSA-GTSに出てた個体はストックカーなので、見た目以外の共通点はエンジンぐらいである。さらに最終年にはレギュレーションの都合でVH45DEにスワップしたので更に共通点がなくなった。
ベース車両は2シーターではなくあえて2by2を選択している。IMSA-GTSクラスはストックカーではあるがディメンションは市販車同様にする必要があった。参戦初年度は2シーターだったが、ホイールベースが短かく、ハンドリングがピーキーだったため、ホイールベースの長い2by2へベース車を変更することでマイルド化を狙ったためである。

クラッシュによる使用終了後、長年チームルマンの倉庫の隅でホコリを被っていたのだが、近年他のガレージに売却後レストアされたため、イベントで展示される機会はかなり多い。
ちなみにオーナーのご好意により、展示時には窓から滑り込んでシートに着座できるというサービスも行われている模様。
詳しい解説は 1989年モデル を参照。

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登場シリーズ

グランツーリスモ

グランツーリスモ2

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