ホンダ シビック SiR (EK) '98 | ||
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メーカー | ホンダ | |
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英名 | Honda Civic SiR (EK) '98 | |
年式 | 1998 | |
エンジン | B16A | |
タイプ | ロードカー 3ドアハッチバック | |
カテゴリー | N200 | |
PP(初期値) | XXXX | |
総排気量 | 1,595cc | |
最高出力 | 170PS/7,800rpm | |
最大トルク | 16.0kg/7,300rpm | |
パワーウエイトレシオ | XX.XXkg/PS | |
駆動形式 | FF | |
吸気形式 | NA | |
全長 | 4,180mm | |
全幅 | 1,695mm | |
全高 | 1,375mm | |
車両重量 | 1,040kg | |
重量バランス | XX対XX | |
トランスミッション | 5速 | |
ダート走行 | 可能 | |
登場 | グランツーリスモ2 | |
備考 | EK型としては最終形態。 さらば、ミラクルシビック。 |
概要
1998年9月4日にマイナーチェンジを施したシビック(EK型)は、新排ガス規制に対応したため、型式が変わっている。
外観はヘッドライト、グリル、フェンダー、ボンネット、フロントバンパー、テールライトなどが変更を行い、室内ではオーディオスペースが前期の1DINサイズから2DINに拡大されている。
なお、エンジンは 前期型 と同様、B16Aエンジンを搭載している。
詳しい解説は Type R を参照。
外観はヘッドライト、グリル、フェンダー、ボンネット、フロントバンパー、テールライトなどが変更を行い、室内ではオーディオスペースが前期の1DINサイズから2DINに拡大されている。
なお、エンジンは 前期型 と同様、B16Aエンジンを搭載している。
詳しい解説は Type R を参照。
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