アウディ A2 1.4 '02 | ||
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メーカー | アウディ | |
---|---|---|
英名 | Audi A2 1.4 '02 | |
年式 | 2002 | |
エンジン | AUA | |
タイプ | ロードカー | |
カテゴリー | N100 | |
PP(初期値) | 303 | |
総排気量 | 1,390cc | |
最高出力 | 75PS/5,000rpm | |
最大トルク | 12.8kgfm/3,800rpm | |
パワーウエイトレシオ | 12.43kg/PS | |
駆動形式 | FF | |
吸気形式 | NA | |
全長 | 3,826mm | |
全幅 | 1,673mm | |
全高 | 1,553mm | |
車両重量 | 920kg | |
重量バランス | 58対42 | |
トランスミッション | 5速 | |
ダート走行 | 可能 | |
登場 | グランツーリスモ4 グランツーリスモ(PSP) グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 | |
備考 | 特徴的なボディや様々な新機能を搭載したA2 |
概要
アウディA2は超軽量なオールアルミボディが特徴的なコンパクトカーで、1999年から2005年にかけて販売された。
この特徴的なボディや様々な新機能を搭載し燃費も非常に良好で、特に1.2LTDIモデルは海外では3Lカーと呼ばれる100km/3L(日本流に書けば33.3km/L)を達成していた。
しかしライバルのメルセデス・ベンツ Aクラスなどとは価格面で差が開き、結果生産台数は約17万台に止まっている。
収録モデルはローパワー版の1.4L。他にもハイパワーな1.6LFSIや、1.2LTDIと1.4LTDIもあったのだが、なぜこちらを採用したのかは謎。
一応日本にも輸入するという噂があったからなのだろうか。
日本には正規輸入されなかったうえに、この1代限りで廃止となってしまったために、日本人にとって非常に馴染みの薄い1台。
正規輸入されなかった背景には、燃費を追い求めるあまりガソリンモデル2車種にATが設定されていなかった他、アルミボディなのでサポートが難しかったとされている。
一応TDIモデルはセミATだったのだが、日本でTDIエンジンをサポートしていないために輸入対象に選ばれなかったようだ。
この特徴的なボディや様々な新機能を搭載し燃費も非常に良好で、特に1.2LTDIモデルは海外では3Lカーと呼ばれる100km/3L(日本流に書けば33.3km/L)を達成していた。
しかしライバルのメルセデス・ベンツ Aクラスなどとは価格面で差が開き、結果生産台数は約17万台に止まっている。
収録モデルはローパワー版の1.4L。他にもハイパワーな1.6LFSIや、1.2LTDIと1.4LTDIもあったのだが、なぜこちらを採用したのかは謎。
一応日本にも輸入するという噂があったからなのだろうか。
日本には正規輸入されなかったうえに、この1代限りで廃止となってしまったために、日本人にとって非常に馴染みの薄い1台。
正規輸入されなかった背景には、燃費を追い求めるあまりガソリンモデル2車種にATが設定されていなかった他、アルミボディなのでサポートが難しかったとされている。
一応TDIモデルはセミATだったのだが、日本でTDIエンジンをサポートしていないために輸入対象に選ばれなかったようだ。
解説
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