本作は同じ名前のレースでも開催場所でレギュレーションが違う場合がある。
もくじ
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ワールドツーリングカー 700（サルト・サーキット）
| ワールドツーリングカー 700（サルト・サーキット） | ||
 | ||
| 最大出力制限 | なし | |
|---|---|---|
| 最小重量制限 | なし | |
| PP制限 | 700以下 | |
| 推奨PP | なし | |
| タイヤ制限 | レーシング系のみ | |
| 車種制限 | なし | |
| 燃料消費 | 6倍 | |
| タイヤ消費 | 10倍 | |
| メカニカルダメージ | 弱い | |
| ショートカットペナルティ | 有効 | |
| スターティンググリッド | 20 / 20 | |
| 主なライバルカー | Gr.4クラスのみなさん | |
| 備考 | 今作における金策レース筆頭。雨の降るタイミングや雨量によっては事故多発注意 | |
概要
5500万の賞金に釣られたそこのアナタ！よく見てください！このレース、30分もあるんですよ！しかもメカニカルダメージあり！30分の内に精神も体力も奪われていく､まさに苦行と言うべきレースなのです……。それでも挑む覚悟があるならレインタイヤは持ち込もう。雨に苦労を台無しにされたくなければ…
クルマの車種制限は無いが､Gr.4クラスのクルマが相手。PP以内の速いマシンで挑むのも良いし､Gr.4のカテゴリーのクルマで正々堂々と挑むのも良い。
なお、ver1.45にて一部の敵車の思考ルーチンがレースする度に変化し始めた模様。乱雑な運転になるパターンもあるのでこちらが激突されないよう注意したい。
手っ取り早く勝ちたいならBAC モノ '16をPP700を越さない程度にチューンして戦え。おすすめ構成はレーシング・ハード(保険にインターミディエイトを持っておくのも忘れずに)、フルカスタマイズサスペンション、フルカスタムコンピュータ(出力調整で89%に出力を絞ろう)、フルカスタマイズミッション(最高速は270Km)、可能なエンジンチューン全て、レーシングエアクリーナーとマフラー、バラスト15Kg。これでギリギリPP700以内で速く走れる。
用意するのに2億Cr.以上かかるが、マツダ 787B '91もオススメ.
オススメセッティングはフロントダウンフォースは最低の500、リアダウンフォースは最高の1,600に。バラストを135kgをバラスト位置-50で、出力は両方とも70%にして342馬力に。フルカスタマイズ・シーケンシャル・ミッションを付けて最高速度設定は300kmに。足回りはお好みで組もう。（ノーマルでも充分）タイヤはレーシング・ハードで。雨が降ってもいいようにレインタイヤは用意しておこう。
このセッティングだと8,000rpm以上からパワーが出ないため、MTで挑むことをオススメする。そして8,000rpmになる直前で変速するのだ。目安の速度は1→2が80km、2→3が130km、3→4が170km、4→5が205km。
Fuel Mapは「2」で走ろう。雨が降らなければなんとノーピットで8周走れる燃費になる。しかも7周しても30秒以上残ってしまうという楽勝っぷりを発揮するためオススメ。ただ走り方によっては7周目でフロントタイヤが垂れてくるので注意が必要。ブレーキバランスをリア全振りにするのも一つの手。
オススメセッティングはフロントダウンフォースは最低の500、リアダウンフォースは最高の1,600に。バラストを135kgをバラスト位置-50で、出力は両方とも70%にして342馬力に。フルカスタマイズ・シーケンシャル・ミッションを付けて最高速度設定は300kmに。足回りはお好みで組もう。（ノーマルでも充分）タイヤはレーシング・ハードで。雨が降ってもいいようにレインタイヤは用意しておこう。
このセッティングだと8,000rpm以上からパワーが出ないため、MTで挑むことをオススメする。そして8,000rpmになる直前で変速するのだ。目安の速度は1→2が80km、2→3が130km、3→4が170km、4→5が205km。
Fuel Mapは「2」で走ろう。雨が降らなければなんとノーピットで8周走れる燃費になる。しかも7周しても30秒以上残ってしまうという楽勝っぷりを発揮するためオススメ。ただ走り方によっては7周目でフロントタイヤが垂れてくるので注意が必要。ブレーキバランスをリア全振りにするのも一つの手。
Ver.1.34で金さえ積めばエンジンスワップが出来るようになったため、R26Bをマツダ3(未作成)に載せて走るのもアリ。車両本体＋スワップ＋フルチューンを合計しても787Bを買うより安く済む。
また4WDのため、FRのFC/FDよりR26Bの大パワーを制御しやすいのも強み。
また4WDのため、FRのFC/FDよりR26Bの大パワーを制御しやすいのも強み。
あくまでも上記で挙げたのは一例に過ぎない。PP700チューンやエンジンスワップ(R26Bなどレースカー用エンジンは燃費優秀)を活かし、自分好みのマシンで出走しよう。
賞金/使用レイアウト・周回数
| 使用レイアウト | 時間 | 1位賞金 | 2位賞金 | 3位賞金 |
| ルマン24時間・レーシングサーキット | 30分 | Cr.55,100,000 | Cr.33,000,000 | Cr.22,000,000 |
ワールドツーリングカー 700（ディープフォレスト・レースウェイ）
| ワールドツーリングカー 700（ディープフォレスト・レースウェイ） | ||
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| 最大出力制限 | なし | |
|---|---|---|
| 最小重量制限 | なし | |
| PP制限 | 700以下 | |
| 推奨PP | なし | |
| タイヤ制限 | レーシング系のみ | |
| 車種制限 | なし | |
| 燃料消費 | 10倍 | |
| タイヤ消費 | 12倍 | |
| メカニカルダメージ | なし | |
| ショートカットペナルティ | なし | |
| スターティンググリッド | 20 / 20 | |
| 主なライバルカー | Gr.4クラスのみなさん | |
| 備考 | あれば記入 | |
概要
第二戦はあつまれディープフォレストの森。上に比べればキツくはないが旨味も少ない。
賞金/使用レイアウト・周回数
| 使用レイアウト | 周回数 | 1位賞金 | 2位賞金 | 3位賞金 |
| ディープフォレスト・レースウェイ | 10 | Cr.11,000,000 | Cr.6,600,000 | Cr.4,400,000 |
ワールドツーリングカー 700（ブランズハッチ）
| ワールドツーリングカー 700（ブランズハッチ） | ||
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| 最大出力制限 | なし | |
|---|---|---|
| 最小重量制限 | なし | |
| PP制限 | 700以下 | |
| 推奨PP | なし | |
| タイヤ制限 | レーシング系のみ | |
| 車種制限 | なし | |
| 燃料消費 | 12倍 | |
| タイヤ消費 | 12倍 | |
| メカニカルダメージ | なし | |
| ショートカットペナルティ | なし | |
| スターティンググリッド | 20 / 20 | |
| 主なライバルカー | Gr.4クラスのみなさん | |
| 備考 | あれば記入 | |
概要
第三戦は英国伝統のサーキット､ブランズハッチ。上よりも燃料消費がキツいうえ長いので注意。
賞金/使用レイアウト・周回数
| 使用レイアウト | 周回数 | 1位賞金 | 2位賞金 | 3位賞金 |
| ブランズハッチ・GPサーキット | 10 | Cr.11,000,000 | Cr.6,600,000 | Cr.4,400,000 |
ワールドツーリングカー 700（レッドブル・リンク）
| ワールドツーリングカー 700（レッドブル・リンク） | ||
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| 最大出力制限 | なし | |
|---|---|---|
| 最小重量制限 | なし | |
| PP制限 | 700以下 | |
| 推奨PP | なし | |
| タイヤ制限 | レーシング系のみ | |
| 車種制限 | なし | |
| 燃料消費 | 10倍 | |
| タイヤ消費 | 10倍 | |
| メカニカルダメージ | なし | |
| ショートカットペナルティ | なし | |
| スターティンググリッド | 20 / 20 | |
| 主なライバルカー | Gr.4クラスのみなさん | |
| 備考 | あれば記入 | |
概要
第四戦はレッドブルのお膝元。燃料消費・タイヤ消耗共に上より低い。賞金も少しだけ多いがワールドツーリングカー700はルマン以外稼ぎに向かない。
賞金/使用レイアウト・周回数
| 使用レイアウト | 周回数 | 1位賞金 | 2位賞金 | 3位賞金 |
| レッドブル・リンク | 10 | Cr.11,500,000 | Cr.6,900,000 | Cr.4,200,000 |
