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アウディスポーツクワトロ S1 Pikes Peak '87

最終更新：2024年03月01日 17:17

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アウディアウディスポーツクワトロ S1 Pikes Peak '87

メーカー	アウディ
英名	Audi Sport quattro S1 Pikes Peak '87
年式	1987
エンジン	R5-20vT
タイプ	レーシングカーパイクスピーク
カテゴリー	Gr.B
PP（初期値）	633 688.06 GT7)
総排気量	2,110cc
最高出力	597ps/8,000rpm
最大トルク	60.1kgfm/5,500rpm
パワーウエイトレシオ	1.67kg/PS
駆動形式	4WD
吸気形式	TB
全長	4,240mm
全幅	1,860mm
全高	1,344mm
車両重量	1,000kg
重量バランス	52対48
トランスミッション	6速
最高速度	259m/h (フルノーマル/フルチューン時)
登場	グランツーリスモ6 グランツーリスモSPORT グランツーリスモ7
備考	今も続くラリーカーのスタンダードを生み出したクワトロのパイクスピーク仕様

概要

1980年代のグループBラリーカーを代表する一台であり「強いラリーカーは四輪駆動車」という現在でも続く常識を作った偉大なラリーカーでもある､スポーツクワトロ。このモデルはWRC(世界ラリー選手権)でグループBが中止された翌年に開催された1987年のパイクスピークラリーに出場したモデルで､WRCでもスポーツクワトロに乗って活躍したラリードライバー､ヴァルター・ロール氏のドライブによりオープンラリークラスで優勝、当時の最速記録も更新し､スポーツクワトロ､グループBマシンとして最後の栄光を勝ち取ったマシンとなった。

グランツーリスモSPORT以降では史実と同じくGr.Bのカテゴリーに属するクルマだが、他のクルマはグランツーリスモオリジナルのモデル車ばかりなので、古くからのグループBラリーカーの好きなファンには物足りない状況に。GT7では同じ時代に活躍したプジョー205が追加されたが、それでも現在80年代のグループBラリーカーは二台のみの状況。アプデでの追加を期待したい。

解説

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マキールによる評価

4WDのスポーツクワトロS1は
1980年台の自動車業界に革命を起こしました

その成功の証は
世界ラリー選手権での活躍を見れば一目瞭然！

スポーツクワトロS1は
Gr.Bホモロゲーションマシンとして開発され……

その結果わずか200台しか生産されていません

このスポーツクワトロ S1の物語には　続きがあります

S1の更なる進化版
この“S1-E2”です。

1987年にワルター・ロールのドライブによって
パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム優勝！

アウディはGr.Bラリーから1986年に撤退したため
この勝利がスポーツクワトロが最後に咲かせた華でした

紛れもなく名車中の名車です

登場シリーズ

グランツーリスモ6

グランツーリスモSPORT

Cr.45,000,000で購入可能。GTSでは競技性を重視しているためか基本的にクラスごとに車両価格が決まっていた。

グランツーリスモ7

レジェンドカーディーラーでCr.230,000,000で購入。カフェのメニューブック No.37コレクション「Gr.Bラリーカー」をこなしても入手可能。同時代に活躍したプジョー 205 ターボ 16 エボリューション 2 '86も入手出来る。カスタムレースで二台を使って当時のグループBラリーカーによるレースも良いかもしれない。