| Ligier JS P217 Gibson '18 | ||
 | ||
| メーカー | リジェ・オートモーティブ | |
|---|---|---|
| 英名 | Ligier JS P217 Gibson '18 | |
| 年式 | 2018 | |
| エンジン | Gibson GK428 | |
| タイプ | レーシングカー ルマンカー | |
| カテゴリー | --- | |
| PP（初期値） | XXXX | |
| 総排気量 | 4,200cc | |
| 最高出力 | 600PS/10,000rpm | |
| 最大トルク | 42.2kgfm/7,000rpm | |
| パワーウエイトレシオ | XX.XXkg/PS | |
| 駆動形式 | MR | |
| 吸気形式 | NA | |
| 全長 | 4,745mm | |
| 全幅 | 1,900mm | |
| 全高 | ---mm | |
| 車両重量 | 930kg | |
| 重量バランス | XX対XX | |
| トランスミッション | 6速 | |
| 登場 | 未実装 | |
| 備考 | LMP2クラスで活躍していた、 リジェのLMP2のマシン。 | |
概要
リジェ JS P217は、2017年から2022年までにリジェ・オートモーティブが開発および製造していたマシンで、ヨーロピアン・ル・マン・シリーズとアジアン・ル・マン・シリーズの両方で活躍していた。
2017年のデイトナ24時間レースでレースデビューし、 WECでは第2戦のスパ・フランコルシャン6時間レースなどでデビューしたのだが、近年のLMP2クラスではライバル勢であるオレカが寡占状態だったため、孤軍奮闘していた。
リジェはWEC及びルマンからは姿を消していた。しかし、2024年シーズンにランボルギーニがSC63として参戦を復活した。
ところが、2025年は再びWECから撤退しIMSAのみとなった(*1)。
2017年のデイトナ24時間レースでレースデビューし、 WECでは第2戦のスパ・フランコルシャン6時間レースなどでデビューしたのだが、近年のLMP2クラスではライバル勢であるオレカが寡占状態だったため、孤軍奮闘していた。
リジェはWEC及びルマンからは姿を消していた。しかし、2024年シーズンにランボルギーニがSC63として参戦を復活した。
ところが、2025年は再びWECから撤退しIMSAのみとなった(*1)。
解説
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登場シリーズ
未実装
