| フォード マスタング V8 GT クーペ プレミアム '07 | ||
  | ||
| メーカー | フォード | |
|---|---|---|
| 英名 | Ford Mustang V8 GT Coupe Premium '07 | |
| 年式 | 2007 | |
| エンジン | エンジン形式 | |
| タイプ | ロードカー | |
| カテゴリー | N300 | |
| PP（初期値） | 443 | |
| 総排気量 | 4,606cc | |
| 最高出力 | 304PS/5,750rpm | |
| 最大トルク | 44.2kgfm/4,500rpm | |
| パワーウェイトレシオ | 5.34kg/PS | |
| 駆動形式 | FR | |
| 吸気形式 | NA | |
| 全長 | 4,765mm | |
| 全幅 | 1,880mm | |
| 全高 | 1,385mm | |
| 車両重量 | 1,630kg | |
| 重量バランス | 63対37 | |
| トランスミッション | 5速 | |
| ダート走行 | 可能か不可能のいずれか | |
| 登場 | グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 | |
| 備考 | あれば記入 | |
概要
2005年にフルモデルチェンジされたフォード マスタングは、初代をイメージしたデザインモデル。俗に言うモダンマッスルカーの一つであり、一貫してパワーを追求している。
トランスミッションは5速MTと5ATを用意していたが、日本仕様はATのみが導入された。また、ボディーカラーも本国仕様より少ない。
当車は、2006年6月に追加された高性能モデルGTグレードで、標準モデルではV型6気筒エンジンを搭載しているのだが、こちらは4.6LのV型8気筒SOHCが搭載されている。
トランスミッションは5速MTと5ATを用意していたが、日本仕様はATのみが導入された。また、ボディーカラーも本国仕様より少ない。
当車は、2006年6月に追加された高性能モデルGTグレードで、標準モデルではV型6気筒エンジンを搭載しているのだが、こちらは4.6LのV型8気筒SOHCが搭載されている。
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