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ダイハツ ミゼット '63

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ダイハツ ミゼット '63
Image Credit : https://upload.wikimedia.org/
メーカー ダイハツ
英名 Daihatsu Midget '63
年式 1963
エンジン ZD型
タイプ ロードカー
ミッドシップ
軽自動車
ピックアップトラック
カテゴリー ---
PP(初期値) ---
総排気量 305cc
最高出力 12PS/4,500rpm
最大トルク 2.4kgfm/2,500rpm
パワーウェイトレシオ 34.58kg/PS
駆動形式 MR
吸気形式 NA
全長 2,970mm
全幅 1,295mm
全高 1,455mm
車両重量 415kg
重量バランス --対--
トランスミッション 3速
ダート走行 可能
登場 グランツーリスモ4
備考 トランスミッションの交換で4速になる

概要

ダイハツ ミゼットは、1957年から1972年にかけて約15年間製造及び販売されていた軽規格の三輪自動車である。ミゼットという車名は英語で「超小型のもの」という意味の単語が由来となっている。

デビュー当初はバイクのようなバーハンドルかつ単座のみ、前面風防こそあれど屋根と後ろは幌のみでドアすらないという仕様で登場したが、モデル途中でパネルバンが追加されたり、ドアが追加されたりと改良が加えられていった。
グランツーリスモに収録されたのは、1962年に登場したMP5型の初期モデルとなっている。MP4型から更に荷台が100mm延長され、ノーズ形状の変更、サイドベンチレーターやキャビン、室内など広範囲に改良が施された。また、エンジンもオイルとガソリンを混ぜて給油する混合燃料から、それぞれ専用の場所に分けられて補充する分離給油方式に変更された。

ミゼット以外にもこういったオート三輪と呼ばれていたクルマは他にもあったが、ミゼットは圧倒的な知名度とシェアを誇っており「街のヘリコプター」という愛称で親しまれていた。それもあってかスバル 360と共に日本の高度成長期の時代を代表するシンボル的な一台として後世にも伝わっている。

しかしオート3輪そのものの衰退、軽自動車にも自社の「ハイゼット」や富士重工業の「サンバー」等の4輪トラックが台頭してきたことから、1971年末をもって生産を終了し翌72年1月には販売も終了。これにより、日本国内市場から軽オート3輪は消滅した。

解説

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登場シリーズ

グランツーリスモ4

2代目ミゼットで行われる「ミゼット・レース」のプレゼントカーとして入手可能。
数少ない三輪車であるためか特殊なクルマとして扱われており、レースイベントでの使用はできなくなっている。

コメント

  • 相変わらず「〜を得ない」を「〜おえない」って勘違いしてる人がいるな…… -- (名無しさん) 2024-06-07 22:41:50
  • こいつも日本の発展に貢献したし入れてやってください… -- (名無しさん) 2024-06-08 16:53:44
  • このオート3輪時代のミゼットが現存してる内にグランツーリスモ7で再び収録してほしい。内装も再現してほしい。もしエンジンスワップやるとしたら大排気量エンジンじゃなくてホンダ 2&4 powered by RC213Vのエンジンまでの小排気量エンジンをチョイスしてほしい -- (名無しさん) 2024-10-17 19:14:42
  • リバリーエディターで思い思いのミゼット製作したい -- (名無しさん) 2024-11-01 17:02:10
  • 良い個体がなくなる前に収録されるのを望む。日本のモーターリゼーションに大きな貢献をしたという意味でも価値はあるし、ネタ枠にも持ってこい。これほどGTにピッタリなクルマはない。 -- (名無しさん) 2025-02-22 20:31:11
  • GTplant見てるとミゼットが良いとか軽トラを期待している人間がかなりいるんだよな。歴史もあるし、いずれミゼットが追加されることを祈る。 -- (名無しさん) 2025-02-23 17:11:59
  • ミゼットといった軽トラを運転出来るゲームは殆ど無いから海外兄貴の気持ちもよく分かる -- (名無しさん) 2025-02-23 19:23:01
  • アソルトレーシングに四輪のミゼット参戦してきたの笑う -- (名無しさん) 2025-04-01 19:39:20
  • 収録熱望する声が多いけどGT7の挙動で安定して走らせれるかが甚だ疑問だな 4以降収録されてないのも何がなんでも横転しない(出来ない)発展途上の挙動だったから収録出来たってのがありそうだし、今の物理エンジンじゃちょっとした勾配でゴロンしそう -- (名無しさん) 2025-06-27 03:53:26
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