| 日産 ZEOD RC '14 | ||
 | ||
| メーカー | 日産 | |
|---|---|---|
| 英名 | Nissan ZEOD RC '14 | |
| 年式 | 2014 | |
| エンジン | DIG-T R 1.5リッター 直列3気筒ターボ | |
| タイプ | レーシングカー ル・マン | |
| PP（初期値） | XXX | |
| 総排気量 | 1,500cc | |
| 最高出力 | XXXps/XXXXrpm | |
| 最大トルク | XXXkgfm/XXXrpm | |
| パワーウエイトレシオ | XX.XXkg/PS | |
| 駆動形式 | MR | |
| 吸気形式 | TB | |
| 全長 | XXXXmm | |
| 全幅 | XXXXmm | |
| 全高 | XXXXmm | |
| 車両重量 | XXXXkg | |
| 重量バランス | XX対XX | |
| トランスミッション | X速 | |
| 登場 | 未実装 | |
| 備考 | デルタウィングのパクリカー。 当然､裁判沙汰にもなった | |
概要
日産が2014年シーズンのルマン24時間耐久レースに出場するために開発されたZEOD RCは、ハイブリッド式のデルタウイングモデル。
大容量の電池が搭載され、数周エンジンで走りつつ充電し、1周を電気のみで走るというコンセプトだった。
予選ではミュルザンヌストレートで時速300kmを記録し、決勝では、ウォルフガング・ライプのドライブにより、電力走行のみでサルト・サーキット1周を走行し、電力走行によるサルト・サーキット1周は初となったのだが、ギヤボックスの故障により、スタートからわずか23分でリタイアとなってしまった。
しかし、問題はこのデザインである。そう､お気付きの通り2012年のルマンに出たデルタウィングに屋根を被せただけの完全なる“パクリ”。
設計者したベン・ボウルビー氏が日産側に行ったため､デザインや技術までも丸ごとコピペして作ったのだが､さすがにこれはマズかったようで､後にデルタウィング側と裁判沙汰にもなり､この車の存在は無かった事にされた。やはり盗作はイカン。
大容量の電池が搭載され、数周エンジンで走りつつ充電し、1周を電気のみで走るというコンセプトだった。
予選ではミュルザンヌストレートで時速300kmを記録し、決勝では、ウォルフガング・ライプのドライブにより、電力走行のみでサルト・サーキット1周を走行し、電力走行によるサルト・サーキット1周は初となったのだが、ギヤボックスの故障により、スタートからわずか23分でリタイアとなってしまった。
しかし、問題はこのデザインである。そう､お気付きの通り2012年のルマンに出たデルタウィングに屋根を被せただけの完全なる“パクリ”。
設計者したベン・ボウルビー氏が日産側に行ったため､デザインや技術までも丸ごとコピペして作ったのだが､さすがにこれはマズかったようで､後にデルタウィング側と裁判沙汰にもなり､この車の存在は無かった事にされた。やはり盗作はイカン。
解説
ゲーム内の解説や公式解説などを記入してください！
登場シリーズ
未実装
