トヨタ ウェッズスポーツ セリカ GT (JGTC) '99 - グランツーリスモWiki | グラソツーリスモシリーズ総まとめwiki

トヨタ ウェッズスポーツ セリカ GT (JGTC) '99
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メーカー	トヨタ
英名	Toyota Weds Sports Celica GT (JGTC) '99
年式	1999
エンジン	3S-GE
タイプ	レーシングカー JGTC-GT300
カテゴリー	Gr.4?
PP（初期値）	XXX
総排気量	1,998cc
最高出力	XXXps/XXXXrpm
最大トルク	XXXkgfm/XXXrpm
パワーウエイトレシオ	XX.XXkg/PS
駆動形式	FF
吸気形式	NA
全長	XXXXmm
全幅	XXXXmm
全高	XXXXmm
車両重量	XXXXkg
重量バランス	XX対XX
トランスミッション	6速
最高速度	XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい)
登場	グランツーリスモ2
備考	極悪商会こと坂東商会が仕上げたJGTCセリカ

概要

坂東商会が1999年シーズンのJGTC全日本GT選手権に出場するために開発されていたトヨタ・セリカ(ST205型)のベースのGT300のマシン。
ドライバーラインナップは、織戸学と原貴彦の2人のコンビでステアリングを握っていた。
1997年シーズンはシルビアで参戦してGT300シリーズチャンピオンに輝いた坂東商会は「トヨタの車でJGTCを走りたい」のとJTCC用のパーツが余ってた事から98年度からセリカにスイッチしたが、参戦当初は苦戦していた。しかし、その後本領発揮し、99年度の開幕戦で遂に1勝を挙げた。

坂東号のST202形セリカは2001年まで参戦。2002年度は一時的にMR-Sに参戦して2003年度には（通称セリプラ）が参戦する事になる。

ST202形でJGTCに参戦していたチームもうひとつあった（元々黒のMR2を走らせていたチーム）がこちらは特に皆の記憶に残ることなくMR-Sへとバトンタッチした。

解説

端的に言えばJTCCエクシヴのパーツを移植したセリカである。（そもそも市販車の時点でセリカとエクシヴは兄弟車でありコンポーネンツが共通している）
故にJTCCエクシヴとJGTCセリカの違いはボディ形状以外はタイヤ、ホイール、トレッドくらいである。
他のトヨタ系GT300車両がターボだったのに対してこちらはNAエンジンを搭載。99年の時点で320psを叩き出す。（もっとも、MR2も96年度はNAだったが）
その走りはJTCC譲り。実際、MR2やシルビアを相手に食らいついていた。

登場シリーズ

グランツーリスモ2

本作ではGT300 チャンピオンシップのプレゼントカー。（ランダム）
ただし、収録されているGT300のマシンの中では遅く、使い道がほとんどない。
（ゲーム内のスペックは400ps/7000rpm、41kgm/4000rpmとなっているが2リッターNAでコレは正直ツッコミどころ満載。なのだがいざ走らせてみるとNA車には表示されないハズのブーストメーターとアクセルオフ時にはブローオフバルブが甲高く鳴る事からどうやらターボ化されている模様。一方の車重は1380kgとなっていて誤入力どころか最早悪意すら感じる。また、ボディ幅なども入力ミスである）
ちなみにセリカなのにメーカーイベントの「セリカミーティング」のレーシングスタイルには出られない。なんでだ。

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