グランツーリスモWiki

ポルシェ 911 RSR (991) '17

最終更新:

匿名ユーザー

- view
だれでも歓迎! 編集

ポルシェ 911 RSR (991) '17
Image Credit : Top Gear Fan / IGCD.net
メーカー ポルシェ
英名 Porsche 911 RSR (991) '17
年式 2017
エンジン M97/80-911
タイプ レーシングカー
ミッドシップ
カテゴリー Gr.3
PP(初期値) 718.39
総排気量 4,000cc
最高出力 517PS/8,100rpm
最大トルク 49.8kgfm/6,000rpm
パワーウエイトレシオ 2.40kg/PS
駆動形式 MR
吸気形式 NA
全長 4,557mm
全幅 2,048mm
全高 1,290mm
車両重量 1,243kg
重量バランス 46対54
トランスミッション 6速
ダート走行 不可能
登場 グランツーリスモSPORT
グランツーリスモ7
備考 LM-GTEで勝つ為にミッドシップ化した911

概要

991型911 のLM-GTE仕様。なんと911の伝統であったRRを捨て、MRになった掟破りの存在。これもレースに勝つための変更である。20年前のアレは実質プロトタイプなので例外。
911はフラット6とRRという配置のせいでディフューザーを最適化しにくく、ドライバーからリアのダウンフォース不足を指摘されていたのでこういう大手術を行った。
RRからMRにするにあたり、ミッションとエンジンをそっくり反転させているのだが、そのままだとエンジンが入り切らないために、ミッドシップ部分を市販車から若干延長して対処している。
市販車を横に並べて、ドア後端とリアタイヤ軸を比べるとわかりやすい。
16モデルと17モデルを両方乗った経験のある『フレデリック・マコヴィッキィ』選手曰く「17の方がダウンフォースが強くなったのでタイムとしては速いが、ブレーキングスタビリティだけはエンジンが引っ張ってくれる分16の方が良かった」とのこと。
グランツーリスモではFIA-GT3が元になったカテゴリーのGr.3に属しているが、FIA-GT3規格の911は別モデル(911 GT3 R)として存在する。こちらのGT3 Rの駆動方式はベース車と同じRRのままとなっている。

解説

解説を書いてください!

登場シリーズ

グランツーリスモSPORT

Cr.45,000,000で購入。

グランツーリスモ7

Cr.45,000,000で購入。

コメント

  • 911 gt3 2001年モデルもエンジンスワップ追加してほしい…(日本gp有名🇯🇵🏁) -- (名無しさん) 2024-02-11 09:37:21
  • gtsport の赤いやつは存在する車なの? -- (名無しさん) 2024-02-11 09:38:03
  • デイリーでお世話になってます -- (名無しさん) 2024-03-11 23:55:22
  • LM GTEだけあって耐久に超強い -- (うらやまP) 2024-05-14 12:02:06
  • 18年型の音出せるようにならんかな 17年型のボクサーらしい音もいいんだけど高回転NAの悲鳴に近い18年型もいいんだよなあ~ -- (名無しさん) 2024-07-12 18:41:42
  • GT3Rの方も是非追加してほしい! -- (名無しさん) 2024-11-12 16:32:01
  • 良い車なはずなんだけどWTC800とかに出てきても19番手とか下位スタートしてはるか後方全くレースになってない…ってなりがちな印象ある -- (名無しさん) 2024-11-12 19:51:05
  • ↑サンクロワのWTC800だとポールスタートだからAI勢の中で3位以上にくい込んでくるよ -- (名無しさん) 2024-11-13 00:53:59
  • もうウsペック的に厳しいでしょ・・・無理やりBoPde -- (名無しさん) 2025-01-09 20:30:02
  • ↑BoPで誤魔化してるけど・・・ -- (名無しさん) 2025-01-09 20:30:36
名前:
コメント:

すべてのコメントを見る

タグ:

[Gr.3]
+ タグ編集
  • タグ:
  • [Gr.3]
記事メニュー
ウィキ募集バナー