BMW M3 GT (BMW Motorsport) '11 - グランツーリスモWiki | グラソツーリスモシリーズ総まとめwiki

BMW M3 GT (BMW Motorsport) '11
Image Credit : Emula / Gran Turismo Archive
メーカー	BMW
英名	BMW M3 GT (BMW Motorsport) '11
年式	2011
エンジン	P65B40-M3
タイプ	レーシングカー ニュルブルクリンク24時間
カテゴリー	Gr.3
PP（初期値）	569（GT6） 701.36（GT7）
総排気量	4,000cc
最高出力	507PS/8,500rpm（GT6、GTSPORT） 508PS/8,400rpm
最大トルク	51.0kgfm/5,500rpm
パワーウエイトレシオ	2.45kg/PS
駆動形式	FR
吸気形式	NA
全長	4,714mm
全幅	1,917mm
全高	1,289mm
車両重量	1,245kg
重量バランス	50対50（GT6） 49対51（GT7）
トランスミッション	6速
ダート走行	不可能
登場	グランツーリスモ6 グランツーリスモSPORT グランツーリスモ7
備考	Gr.3車両だがGT3規定のクルマではない

概要

BMW M3をベースにFIA-GT2レギュレーションに合わせたレース仕様のクルマ。主にILMCやALMS、ニュルブルクリンク24時間レースに参戦し勝利も収めている。本車両は2011年のニュルブルクリンク24時間レースで総合2位となった仕様である。
グランツーリスモ6から登場している車種だが、GTSPORTからはGr.3カテゴリーとなった。

解説

ニュル24時間、ALMS、ILMCなどで大活躍。M3ベースの競技用マシン

初代E30型のBMW M3は、グループA規定のツーリングカーレースのホモロゲーションを獲得するために生み出された特別なモデルであった。第4世代となるE92型にも、FIAの車両規定に合わせたGT4とGT2というふたつのレーシングM3が用意された。特に「M3 GT2」は、歴代M3最強となったモデルである。

ストリート仕様のE92型M3は、先代であるE46型よりも車体がひとまわり大きくなり、車重も1,630 kgと80 kgほど重くなったが、パワーユニットを従来までの直列6気筒の3.2LからV型8気筒の4.0Lへと変更し、E46型M3の標準モデルの343 PSから420 PSへと大幅にパワーアップを果たした。

M3 GT2はこれをベースに前後フェンダー、フロントフードやトランクリッド、前後バンパーなどをカーボン製の専用品へと変更し、車重を1,245 kgまでダイエット。フェンダーが前後とも大幅に拡大されて車幅は110 mm広くなり、フロントにエアダムが、リアに巨大なウィングが備え付けられるなど、完全に競技車仕様となっている。

BMWは2010年シーズン、このマシンでALMSのGTクラスではシリーズ制覇。またニュルブルクリンク24時間レース、ILMC珠海（ズーハイ）1,000 kmレースでは見事に総合優勝を飾っている。

マーティンによる評価

M3の歴史上でも　この“GT”は かなり過激なレーシングモデル FIAのカテゴリーの中でも 改造範囲の広い“GT2”向けの1台でした べーは　V8エンジンを積む4代目のM3 パワーは　500 PS級までチューニングされています ボディもカーボンパネルが多用され 軽量化もかなりのもの 2010年シーズンには ニュル24時間レース総合優勝に輝きました

登場シリーズ

グランツーリスモ6

カーディーラーでCr.35,000,000で購入可能。

グランツーリスモSPORT

ブランドセントラルでCr.45,000,000で購入可能。
Ver.1.28で復活収録された。

グランツーリスモ7

ブランドセントラルでCr.60,000,000で購入可能。

コメント

• なぜ優勝を果たした年の'10年モデルを収録しなかったのか疑問 -- (名無しさん) 2024-07-13 10:48:05
• 最弱だの何だの言われてるけど見た目は一番好き -- (名無しさん) 2024-11-12 18:51:20
• ニードフォースピードシリーズのもう一つのBMW -- (名無しさん) 2025-01-05 04:14:13
• コーナリングはわりかし速いぞ -- (名無しさん) 2025-02-21 21:43:51