| ルーフ RGT '00 | ||
  | ||
| メーカー | ルーフ | |
|---|---|---|
| 英名 | RUF RGT '00 | |
| 年式 | 2000 | |
| エンジン | エンジン形式(知らない場合は抜かしてよい) | |
| タイプ | ロードカー | |
| カテゴリー | N400 | |
| PP（初期値） | XXX | |
| 総排気量 | 3,600cc | |
| 最高出力 | 385PS/7,700rpm | |
| 最大トルク | 38.2kgfm/5,200rpm | |
| パワーウエイトレシオ | XX.XXkg/PS | |
| 駆動形式 | RR | |
| 吸気形式 | NA | |
| 全長 | 4,430mm | |
| 全幅 | 1,765mm | |
| 全高 | 1,305mm | |
| 車両重量 | 1,330kg | |
| 重量バランス | 42対58 | |
| トランスミッション | 6速 | |
| 最高速度 | XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) | |
| 登場 | グランツーリスモ3:A-Spec グランツーリスモ4 グランツーリスモ（PSP） グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 | |
| 備考 | RUFがチューンした996型911。違いが分かるポルシェマニアにこそ乗って欲しい | |
概要
996型911をベースにRUF社がチューンを施したチューンドカー。「RGT」は911 GT3をベースにさらなるパフォーマンス向上のためチューニングが施されたシリーズとなってる。
NAエンジンのみのグレード展開であり、"RUF随一のNAモデル"としても知られている。
スクエニのドラえもんを見た我らがﾔﾏｳｯﾂｨ氏が「スクエニさんがイケるならウチも…」と期待し、911のデータを作らせたが、結局許可が取れず911を入れられなかったのでGT3に泣く泣くこっちを入れることに。
(没データとして存在する996)
NAエンジンのみのグレード展開であり、"RUF随一のNAモデル"としても知られている。
スクエニのドラえもんを見た我らがﾔﾏｳｯﾂｨ氏が「スクエニさんがイケるならウチも…」と期待し、911のデータを作らせたが、結局許可が取れず911を入れられなかったのでGT3に泣く泣くこっちを入れることに。
だがポルシェチューンのスペシャリストが手掛けただけあって、そのパフォーマンスは本家GT3と同等、またはそれ以上といえるもの。
チューニング内容はカムシャフトの改良、特注エキゾーストシステムの装着、エンジンマネジメントシステムの改良、エアフィルターの見直しなど。これにより最高出力は385PSに向上。(この385psは最低保証ラインであり、実際のカタログには「385ps以上」という書き方がされている。)さらに各部分にエアロパーツを装着し、空力面で優れたサイドミラーを新たに採用し空力面も改善、ロールケージやレザー張りのインテリアトリム、スポーツシートもオプションで用意。
チューニング内容はカムシャフトの改良、特注エキゾーストシステムの装着、エンジンマネジメントシステムの改良、エアフィルターの見直しなど。これにより最高出力は385PSに向上。(この385psは最低保証ラインであり、実際のカタログには「385ps以上」という書き方がされている。)さらに各部分にエアロパーツを装着し、空力面で優れたサイドミラーを新たに採用し空力面も改善、ロールケージやレザー張りのインテリアトリム、スポーツシートもオプションで用意。
公式解説(GT6)
996型911 GT3がベース。ルーフ製のスーパーロードカー
RUF RGTと呼ばれるこのモデルは、996型ポルシェ11 GT3をベースにRUF社が作り出したスーパーロードカーである。
RGTに搭載される3.6Lのフラット6は、新たなカムシャフトや専用開発されたエキゾーストシステム、リマッピングされたエンジンマネージメントシステムやエアフィルターの採用により、最高出力385 PSを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MTだ。ベースとなったGT3同様2WDがベースだが、オプションで4WDをチョイスすることも可能だ。
足まわりはGT3のものをベースに開発した、RUF独自のスポーツタイプサスペンション。また、ブレーキもフロント370 mm、リア355 mmという大径ベンチレーテッドディスクとなる。フロントのキャリパーは6ピストンというレーシングスペックだ。アルミホイールはオリジナルの18インチサイズが標準で、タイヤはフロント225/40、リア285/30というZR規格。オプションで19インチのタイヤ＆ホイールも用意される。
エクステリアにはオリジナルのフロントスポイラー、サイドスカート、エアロミラー、リアスポイラーなどが与えられ、ただならぬ雰囲気を醸し出している。室内にはRUF独自のインテグレーテッドロールゲージが組み込まれ、剛性と強度が強化されている。インテリアはオプションでスポーツシートやレザーパッケージを用意する他、ステアリングやインパネも専用品である。
RGTの性能は0-100 km/h加速が4.6秒、最高速度は307 km/hと発表されている。ポルシェ GT3が世界随一のNAスポーツならば、RGTはさらにその上をいく、究極のNAスポーツといえるだろう。
登場シリーズ
グランツーリスモ3: A-Spec
Cr.16,000,000で購入。
またはプロフェッショナルリーグ：ボクサー・スピリットのプレゼントカーとして入手も可能。
またはプロフェッショナルリーグ：ボクサー・スピリットのプレゼントカーとして入手も可能。
グランツーリスモ4
Cr.14,325,000で購入。
マフラーのデフォルトパーツがセミレーシングに変更され、タービンキットが一切装着できなくなる等の弱体化を受けている。
なお、内部的にはセミレーシング以下のサウンドも残っているので、何等かの方法でノーマルorスポーツにするとグランツーリスモ3で聴けたサウンドを聴くことが出来る。
マフラーのデフォルトパーツがセミレーシングに変更され、タービンキットが一切装着できなくなる等の弱体化を受けている。
なお、内部的にはセミレーシング以下のサウンドも残っているので、何等かの方法でノーマルorスポーツにするとグランツーリスモ3で聴けたサウンドを聴くことが出来る。
グランツーリスモ（PSP）
Cr.14,325,000で購入。
グランツーリスモ5
中古車の場合
価格はCr.XXX,XXX,XXX×(100-(走行Km÷2000)÷100)（Cr.100未満は四捨五入、走行距離は100,000Km以降はカウントしない。例:280,000kmの場合は80,000kmとして扱う）
価格はCr.XXX,XXX,XXX×(100-(走行Km÷2000)÷100)（Cr.100未満は四捨五入、走行距離は100,000Km以降はカウントしない。例:280,000kmの場合は80,000kmとして扱う）
グランツーリスモ6
Cr.14,325,000で購入。本作でガワのみ作り直され奇麗になった。
コメント
- GT3車両の収録されてない4時代にコイツを軽量化&足回り固めてスリック履かせてRSRと思い込んで乗ってたな -- (名無しさん) 2024-07-13 11:39:00
- 元々の方と3400sのコメ欄ないのは何故？ -- (名無しさん) 2024-07-13 20:16:03
