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ホンダ S2000 LM レースカー

最終更新：2025年05月14日 22:58

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ホンダ S2000 LMレースカー
Image Credit : http://naosun.air-nifty.com
メーカー	ホンダ
英名	Honda S2000 LM Race Car
エンジン	-----（GT3） L4:DOHC（GT4以降）
タイプ	レーシングカードリームカー
総排気量	-cc
最高出力	594PS/9,500rpm（GT3） 320PS/11,500rpm（GT4以降）
最大トルク	46.8kgfm/8,500rpm（GT3） XXXkgfm/XXXXrpm（GT4以降）
パワーウエイトレシオ	1.767kg/PS（GT3） 3.28kg/PS（GT4以降）
駆動形式	FR
吸気形式	-（GT3） NA（GT4以降）
全長	4,285mm
全幅	1,900mm
全高	1,235mm
車両重量	1,050kg
重量バランス	50対50
トランスミッション	6速
ダート走行	不可能
登場	グランツーリスモ3:A-Spec グランツーリスモ4 グランツーリスモ（PSP）グランツーリスモ5 グランツーリスモ6
備考	S2000をグランツーリスモが耐久レース仕様にチューン。超高回転エンジンを唸らせろ！

概要

ホンダ S2000 LMレースカーは、 S2000 をグランツーリスモが独自にチューニングして生み出された架空のレーシングカーで、GT3からGT6まで収録されていた。夜のサルトサーキットの視界を確保するため、ライトポッドが埋め込まれているのが特徴になっている。

初登場はGT3だが､その時は594psというLMマシンに準じた馬力だったが、流石に無理があったのかGT4と5では336ps、GTPSPとGT6では320psとツーリングカーレベルまで下げられている。
これは同期のドリーム・レースカー達の大体に言えるが、車名のみ変更されていない。

解説

60年代生まれの名車、S500に端を発するSシリーズの最新モデルとして、ホンダから登場したリアルFRスポーツカーがS2000だ。惜しくも2009年に生産終了が発表されたが、ホンダがスポーツカーをうたうクルマだけに、素性のよさは天下一品。その素性をそっくりそのまま生かしたレーシングバージョンが、グランツーリスモオリジナルであるLMレースカーである。

このLMレースカーをたとえていえば、ポルシェ911の性能を研ぎ澄ました市販スポーツグレード、GT3のような1台だといえよう。

最大のポイントはエンジンだ。ノーマルでもリッターあたり125PSを誇る超高出力エンジンの2L直4DOHC-VTECを、さらに高回転化。1万1500 rpmで320PSを発揮する。ノーマル比、実に70PSの大幅アップだ。レブリミットは1万2500rpmで、いまや2万回転まで届くともいわれるF1エンジンをも思わせるエンジン技術が生かされている。

ボディもベース骨格のよさを生かしたもの。S2000自慢のハイ×ポーンフレームにロールケージを組み、さらにルーフを閉じたクローズドボディにしてある。単体でもクローズドボディ以上の剛性といわれるハイXポーンフレームだけに、その頑強ぶりは想像するに余りある。

加えてLMレースカーは、幅広タイヤを履かせるためのワイドフェンダー、ダウンフォースを稼ぐ大きなリアウィング、耐久レースに必要な4連フォグランプをフロントグリルに埋め込んでいる。

サスペンションは前後ダブルウィッシュボーン。もちろんスプリング、ダンパーは大幅に強化されている。ブレーキも強化された前後ベンチレーテッドタイプを採用。まさに耐久レースのためのS2000だ。