トヨタ GRヤリス 1st Edition RZ"High performance" '20/コメントログ - グランツーリスモWiki | グラソツーリスモシリーズ総まとめwiki

• GRヤリスかGRカローラのGr.3とか出ないもんでしょうかね?ランエボとWRXSTIは後輪駆動化してGr.3出したことだし良いでしょ?ねえ! -- (名無しさん) 2024-02-10 17:13:19
• なんかMR仕様出たんだが？ -- (名無しさん) 2025-01-12 18:31:34
• インプやセリカにはラリーカー仕様があってヤリスにはラリーカー仕様がないんだよ。 -- (名無しさん) 2025-01-21 12:22:06
• ＧＲカローラも同じだけど、ゲーム上ではGR-FOURが再現されておらず前後50:50の駆動配分になっている。かといって調整式センターデフに変えるとブレーキング中にリアが流れやすくなる(調整式で50:50にしても同様)。アプデで純正センターデフの修正はよ -- (名無しさん) 2025-07-20 07:10:06
• エンジンスワップどんな感じ？ -- (名無しさん) 2025-09-24 20:53:40
• demonを召喚！ -- (名無しさん) 2025-12-07 07:59:21
• ランエボのGr.Bとかセリカ・インプのラリーカーあるぐらいだし、ヤリスラリー1欲しいよねぇ -- (野生のとうふ) 2025-12-16 22:52:24
• 高回転型ターボチャージャーが安定的です。超高回転型はアクセル１００％の状態だとスピンします。なんか前後駆動配分で、５：９５にできます(ドリフト以外おすすめしません)。 -- (初心者くん) 2026-01-31 14:23:25
• 年式的には駆動配分50:50は正しい。前期のサーキット向けTrackモードは50:50。後期のTrackモードは6:4~3:7の連続可変。 -- (名無しさん) 2026-02-09 23:59:48
• ↑はえー知らんかった。GT7の四駆はTTやA45みたいに実車は電子制御なのにゲーム上だとノーマルでは変な配分で固定されてるクルマが少なくないけど、ヤリスは実車に忠実なのか。そうなると後期型も欲しくなって来る -- (名無しさん) 2026-02-10 17:24:38
• Demonのエンジン入れてフルチューンしたら加速力えげつなかったダートでもお構い無しどんどん加速するGr.B余裕で超えてくるなんとも言えないこの力強い加速力。何よりコストが安い！2000万でこのパワーはもうスワップするしかない -- (名無しさん) 2026-05-05 15:01:44
• この状態網ラリーカー -- (名無しさん) 2026-05-05 15:02:20
• チャレンジャーのエンジンに換装したらやけにリアが出るなと思ったら調整式デフが原因だったのか…上のコメ見るまで気づかなかった -- (名無しさん) 2026-05-11 20:21:02
• ↑エボ3とかにも同じ症状がありますよね -- (名無しさん) 2026-05-19 17:46:18