| プジョー RCZ Gr.3 Road Car | ||
 | ||
| メーカー | プジョー | |
|---|---|---|
| 英名 | Peugeot RCZ Gr.3 Road Car | |
| 年式 | ---- | |
| エンジン | L4-RCZ-Gr.3-Road | |
| タイプ | ロードカー ミッドシップ | |
| カテゴリー | N500 | |
| PP（初期値） | 562.41 | |
| 総排気量 | ----cc | |
| 最高出力 | 475PS/7,500rpm | |
| 最大トルク | 50.7kgfm/3,500rpm | |
| パワーウエイトレシオ | 2.94kg/PS | |
| 駆動形式 | MR | |
| 吸気形式 | TB | |
| 全長 | 4751mm | |
| 全幅 | 2053mm | |
| 全高 | 1324mm | |
| 車両重量 | 1,400kg | |
| 重量バランス | 45対55 | |
| トランスミッション | 6速 | |
| 最高速度 | XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) | |
| 登場 | グランツーリスモSPORT グランツーリスモ7 | |
| 備考 | レーシングカーじゃないMRのRCZ | |
概要
RCZ GT Line '15
をベースにしたGTオリジナルレーシングカー、
RCZ Gr.3
…のロードカー仕様。
FIA-GT3の規定により後輪駆動以外は禁止されているため、後輪駆動（ついでにミッドシップ化）に変更されているのが最大の特徴。グランツーリスモ内では過去にCR-X デルソル LM EditionがFF→MR化しているため、本車が初という訳ではない。
FIA-GT3の規定により後輪駆動以外は禁止されているため、後輪駆動（ついでにミッドシップ化）に変更されているのが最大の特徴。グランツーリスモ内では過去にCR-X デルソル LM EditionがFF→MR化しているため、本車が初という訳ではない。
車重は50kg増加し1,400kgとなっているが、市販仕様とは異なり軽量化が不可能となっており、空気抵抗の少なさそうな流麗な見た目に反して空気抵抗が大きく、475PSある割には最高速は伸び悩む。(*1)
グランツーリスモ7でも続投し、リアウィングが装着可能となった。
グランツーリスモ7でも続投し、リアウィングが装着可能となった。
マーティンの解説でも出てきているが、そのスタイリングは2002年のジュネーブモーターショーで発表されていたコンセプトモデル「RC」を彷彿とさせる。このRCもミッドシップを採用していた。
ゲーム内解説
コンパクトクーペ、プジョー RCZをモデファイしたGr.3仕様のロードカー
2007年のフランクフルトショーに、流麗なスタイルを持つプジョーのコンセプトカーが展示された。308 RCZと名付けられたそのスポーツカーは、ワイド＆ローで、キャビンが前方に寄ったミッドシップ風のフォルムが特徴。ルーフの中央からリアグラスにかけてダブルバブル風のデザインが施されるなど、ユニークなスタイリングを持っていた。
308をベースにしたデザインスタディだったが、注目度は極めて高く、市販化を望む声も大きく、それに応えるように2010年に発売となる。スタイリングはほぼプロトタイプのまま。ネーミングは「308」が外れて「RCZ」とされた。
パワーユニットは直列4気筒の1.6Lターボで156 PSと200 PSの2タイプ。200 PS版は回転を上げるにしたがって活発さを増すエンジンと、308シリーズからの流用ながら固められたサスペンションの組み合わせで、スポーティな走りを存分に楽しめる優れたパフォーマンスを発揮した。
そして2012年、RCZにマイナーチェンジが施される。メカニカルな部分に変更はないが、グリルの開口部が小型化されてブラックライトユニットやLEDのポジションランプが備わるなど、主にとしてフロント周りのフェイスリフトを受けたことで、従来よりもシックな印象を与えるスタイリングとされた。
GTラインは2015年から追加されたグレードで、専用のフロントグリルやダブルエキゾーストパイプ、19インチホイールなどを備える他、インテリアがブラックレザーに赤ステッチの仕様になるなど、よりスポーティなルックスを持ったモデルである。
この車両はグランツーリスモがレギュレーションにしたがってチューニングしたGr.3カーのロードゴーイングバージョンである。
マーティンによる評価
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RCZ Gr.3のホモロゲーションモデルとなる ロードカーです ミッドシップレイアウトを採用したことによる グラマラスなプロポーションが 特徴です 2002年に発表されたプジョーのコンセプトカー ”RC”を思わせるようです プジョー RCは RCZの原型ともいえるモデルで しかも ミッドシップでしたからね |
登場シリーズ
グランツーリスモSPORT
Cr.30,000,000で購入。
グランツーリスモ7
Cr.30,000,000で購入。
Gr.3・Gr.Bロードカーで唯一エンジンスワップに対応していなかったが、Ver.1.72にてDemon-Challengerへ載せ替えられるようになった。やはり車重は増加する。
コメント
- レギュレーションでFFは禁止って明記はされてないと思う(有利になってしまうとは言ってない) -- (レギュレーションでMilk inside a bag of milk inside a bag of milk and Milk outside a bag of milk outside a bag of milkは禁止) 2024-02-04 07:46:22
- デフォルトのナンバープレート状態でリバリー編集をするとリアナンバーが空欄になるバグ(?)がある -- (名無しさん) 2025-04-11 23:49:10
- Gr.○ ロードカーのシリーズで唯一スワップ未対応のせいで不遇なマシンに見える… -- (名無しさん) 2026-06-10 20:31:42
- 他のGr.○ロードカー達がエンジンスワップ貰ったのになぁ…とずっと言ってたらついにspec4でスワップが来た！ -- (名無しさん) 2026-10-15 15:41:57
- スワップ、ワーゲンVGTのエンジンじゃなくてDemon-Challengerじゃない？ -- (名無しさん) 2026-10-29 01:04:30
