| 三菱 GTO ツインターボ '98 | ||
 | ||
| メーカー | 三菱 | |
|---|---|---|
| 英名 | Mitsubishi GTO Twin Turbo '98 | |
| 年式 | 1998 | |
| エンジン | エンジン形式(知らない場合は抜かしてよい) | |
| タイプ | 2ドアスポーツクーペ ロードカー | |
| カテゴリー | Gr.X | |
| PP（初期値） | 453 | |
| 総排気量 | 2,972cc | |
| 最高出力 | 280PS/6,000rpm | |
| 最大トルク | 43.5kgfm/2,500rpm | |
| パワーウエイトレシオ | 6.00kg/PS | |
| 駆動形式 | 4WD | |
| 吸気形式 | TB | |
| 全長 | 4,600mm | |
| 全幅 | 1,840mm | |
| 全高 | 1,285mm | |
| 車両重量 | 1,680kg | |
| 重量バランス | 59対41 | |
| トランスミッション | 6速 | |
| ダー2899ト走行 | 可能か不可能のいずれか | |
| 登場 | グランツーリスモ3:A-Spec グランツーリスモ4 プロローグ グランツーリスモ4 グランツーリスモ（PSP） グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 | |
| 備考 | 三菱のGTスポーツ最終形態。 さらば、GTO。 | |
概要
1998年8月にマイナーチェンジを施した際に最終型へと進化した三菱GTO(後期型)。こちらのGTOは、標準グレードのツインターボ車でエアロパーツを追加したワイルドなスタイルになっている。
また、最終型はツインターボのみに装着される大型リアウイングが特徴である。
後期型から大型化されたフロントマスクもあってより目立つ派手な印象になっていたが、2001年8月に販売終了してしまった。
詳しい解説は 1991年式モデル または 1998年モデルのMR を参照。
また、最終型はツインターボのみに装着される大型リアウイングが特徴である。
後期型から大型化されたフロントマスクもあってより目立つ派手な印象になっていたが、2001年8月に販売終了してしまった。
詳しい解説は 1991年式モデル または 1998年モデルのMR を参照。
解説
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