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スズキアルトワークススズキスポーツリミテッド '97

最終更新：2025年12月14日 16:22

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スズキアルトワークススズキスポーツリミテッド '97

メーカー	スズキ
英名	Suzuki AltoWorks SUZUKI SPORT LIMITED '97
年式	1997
エンジン	F6A
タイプ	ロードカー軽自動車
カテゴリー	---
PP（初期値）	327
総排気量	658cc
最高出力	64PS/6,000rpm
最大トルク	10.0kgfm/4,000rpm
パワーウエイトレシオ	11.09kg/PS
駆動形式	4WD
吸気形式	TB
全長	3,295mm
全幅	1,395mm
全高	1,385mm
車両重量	710kg
重量バランス	XX対XX
トランスミッション	5速
登場	グランツーリスモ2 グランツーリスモ3:A-Spec グランツーリスモ4 グランツーリスモ（PSP）グランツーリスモ5
備考	モデル末期に追加された真っ白ワークス本当の発売年は1998年

概要

アルトワークスの廉価モデルである「ie/s」グレードをベースに、より走りを重視した特別仕様車。バケットシートや専用ホイール等の装備により高い人気を誇っていたモデル。

詳しい解説は標準モデルを参照。

解説

1998年1月に追加された特別仕様車がスズキスポーツリミテッド。~~車名の年号がおかしいって？まあ気にしない気にしない。~~発売時期的にはこの年の10月に新型の発売が控えていたため、~~体の良い在庫処分だった可能性が~~モデル末期のお得仕様として売り出された形。

前述のようにie/sをベースとしながら、通常は2トーンカラーが特徴のワークスを白い（スペリアホワイト）モノトーン塗装*1に彩り、ストライプデカールを大きくサイドへ貼っているのが見た目の大きな特徴である。この他にも通常は13インチのホイールがRS/Zと同等の14インチへサイズアップしたり（ホイールも白塗装）、フロントバンパーにアンダースポイラーが付いたり、サイドにはカラードのアンダーガーニッシュが付いたり、通常は付かないルーフエンドスポイラーが装備されたり、スタイリング面は至れり尽くせりの豪華さを持つ。内装もバケットシートへ白のアクセントカラーが入り、印象は大きく変わった。

一方でメカニズム的にには通常のie/sと全く同じで、RS/ZのようなK6Aターボや16ビットコンピューターは装備されず、コンベンショナルな8バルブのF6Aターボに8ビットECUを組み合わせたもの。ie/sと異なる魅力を求めるのであればうってつけのモデルであった。

グランツーリスモには2で初登場。トップグレードのRS/Zや、なぜか2の1作だけでラインナップを外れた4代目ワークスRS/Zを差し置き、5まで皆勤で収録された。

登場シリーズ

グランツーリスモ2

スズキの中古ディーラーで購入可能。価格は大体Cr.800,000ほど。

「アルトワークス Limited '97」の車名で収録。前期型に設定されていた「リミテッド」グレードと勘違いしそうだが、しっかりスズスポリミテッドのモデリングである。

グランツーリスモ3: A-Spec

Cr.1,222,000で購入。

各種エンジンチューン、タービンキット・ステージ3、 スポーツマフラー を装着すると軽としては脅威の235psを叩き出す。
ちなみにマフラーをセミレーシング、またはレーシングに変更すると馬力が下がる上に、トルクの発生が約2000rpmからとなり、勾配や1速目のギア比によっては 発進不可能となる可能性がある 。
また、バリアブル・センターデフを装着するとフライホイールが重くなる関係でシフトチェンジが遅くなり、上記の問題もあって更に発進が困難になってしまう。ノーマルの駆動力配分は30:70なので装着しないのも手。

グランツーリスモ4

中古車ディーラー(90年代後半)で購入可能。ボディカラーは2色。
ちなみに、ブラックメタリックのホイールはシルバー、スペリアホワイトのホイールはボディ同色となるが、中古ホイールではスペリアホワイトのホイールしか登場しない。ブラックメタリックでホイールを交換すると、元のシルバーの純正ホイールに戻せなくなるので要注意。おそらくプログラムし忘れと思われるが、ノーマル・スポーツ、レーシング、ダート、スノーと４つのタイヤに分けてホイールを所有できるので、どれかのタイヤに純正ホイールを残すことは可能である。