| プジョー 205 ターボ 16 '85 | ||
 | ||
| メーカー | プジョー | |
|---|---|---|
| 英名 | Peugeot 205 Turbo 16 '85 | |
| 年式 | 1985 | |
| エンジン | エンジン形式 | |
| タイプ | ロードカー ホモロゲーションモデル | |
| カテゴリー | Gr.なんちゃらかNなんちゃらか--- | |
| PP（初期値） | 408 | |
| 総排気量 | 1,775cc | |
| 最高出力 | 202PS/6,750rpm | |
| 最大トルク | 26.0kgfm/4,000rpm | |
| パワーウェイトレシオ | 6.12kg/PS | |
| 駆動形式 | 4WD | |
| 吸気形式 | TB | |
| 全長 | 3,820mm | |
| 全幅 | 1,700mm | |
| 全高 | 1,353mm | |
| 車両重量 | 1,145kg | |
| 重量バランス | 46対54 | |
| トランスミッション | 5速 | |
| ダート走行 | 可能か不可能のいずれか | |
| 登場 | グランツーリスモ4 グランツーリスモ（PSP） グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 | |
| 備考 | あれば記入 | |
概要
1985年にアウディ クワトロの対抗馬として開発した205 ターボ 16は、1985年シーズンのWRC世界ラリー選手権に投入されたラリーホモロゲーションモデル。
ベースは市販車である 205 となっているが、本車やグループB仕様車との間にはメカニズム的な共通点がほぼ存在していない。
1984年にグループB規定下限の200台が生産され、発売当時から非常に希少なモデルとして知られている。
外装にはワイドボディとなり、特にBピラーから後部は完全に別物の設計されている。
エンジンは排気量を1.6Lから1.8Lに拡大しターボで武装、加えて4WDシステムとLSDが組み込まれている。
詳しい解説は 205 ターボ 16 エボリューション 2 '86 を参照。
ベースは市販車である 205 となっているが、本車やグループB仕様車との間にはメカニズム的な共通点がほぼ存在していない。
1984年にグループB規定下限の200台が生産され、発売当時から非常に希少なモデルとして知られている。
外装にはワイドボディとなり、特にBピラーから後部は完全に別物の設計されている。
エンジンは排気量を1.6Lから1.8Lに拡大しターボで武装、加えて4WDシステムとLSDが組み込まれている。
詳しい解説は 205 ターボ 16 エボリューション 2 '86 を参照。
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