レクサス LFA '10 - グランツーリスモWiki | グラソツーリスモシリーズ総まとめwiki

レクサス LFA '10
Image Credit : Playstation Blog
メーカー	レクサス
英名	Lexus LFA '10
年式	2010
エンジン	1LR-GUE
タイプ	ロードカー スーパーカー
カテゴリー	N600
PP（初期値）	594.81
総排気量	4,805cc
最高出力	560PS/8,700rpm
最大トルク	48.9kgfm/6,800rpm
パワーウエイトレシオ	2.64kg/PS
駆動形式	FR
吸気形式	NA
全長	4,505mm
全幅	1,895mm
全高	1,220mm
車両重量	1,480kg
重量バランス	48対52
トランスミッション	6速
最高速度	XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい)
登場	グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 グランツーリスモ7
備考	レクサス"F"の原点にして頂点 現代版2000GTを意識したトヨタの誇る和製スーパーカー

概要

2010年12月から2012年12月まで生産及び販売されていたLFAは、レクサスが開発したフラッグシップスーパーカー。職人により、ハンドメイドでほぼ1日1台のペースで2010年12月15日から、2012年12月14日まで500台が生産された。

Fブランドの頂点に位置する唯一無二にして絶対の存在といえるクルマで、車名のLFAも「Lexus F Sports Apex」の頭文字に由来する。

搭載するV10エンジン「1LR-GUE」はヤマハとの共同開発。
3連エキゾーストとの位置関係やフロアの音響効果の工夫でヤマハによってチューニングされたエキゾーストノートは「天使の咆哮」 という異名が付くほどに甲高くアグレッシブなサウンドと評される。
本車両は500台限定販売であったが、直ぐに完売。しかし莫大な開発費に加え、ハンドメイドという手間のかかる生産工程から、販売するほど赤字が出るという始末だった。そういう意味では現代版2000GTと言えるかもしれない。

ちなみに「トップ・ギア」のジェレミー・クラークソンはトヨタ車が嫌いにもかかわらず､このクルマがお気に入りに。トヨタ嫌いの人も振り向かせる､それがこのクルマの魅力であろう。

なお、当時既にR35型GT−Rが登場していた時期もあって、よく2台が比較されていた事もあった。上の動画を見ると、トラクションの良さでは4WDのGT−Rが勝るが、その後のストレートの伸びでは馬力が上回るLFAが追いついて抜いていくという感じとなった。

2025年10月にレクサスが新たなスポーツモデルのコンセプトカーとして「Lexus Sport Concept」を公開。
FRらしいロングノーズ＆ショートデッキスタイルにLFAの3本出しマフラーを彷彿させるリアフォグランプを持ち、ジャパンモビリティショー2025でもGT7を用いてバーチャル試乗が出来たこのクルマは前々から噂されていた後継「LFR」ではないか？と思われていたが、2025年12月5日に本車が「LFA Concept」であることがトヨタ・GR GTと共に明かされた。
実質的にLFAやRCの後継になるであろうスポーツモデルであるが、パワートレインはなんとBEVであり、上述の通りLFAと言えばそのV10エンジンが奏でる天使の咆哮とも称されるエキゾーストノートを持つFの頂点として世界的に評価され、最早0-100km/h加速2秒以下も珍しくないBEV界隈で、果たしてこのBEVはLFAの名を受け継ぐだけの存在感を発揮できるのか？大きな期待と不安が入り混じる1台である。

余談

...

生産された500台のうち、50台限定で販売されたハイパフォーマンスモデル「ニュルブルクリンクパッケージ」が存在する他、一度ニュル24hにホイールベースを増加して安定性と快適性向上を狙った「レクサス LFA CODE-X」という試作車両が投入されたのだが、結局のところこの仕様で市販されることはなかった。

アニメ「リリコス・リコイル」では喫茶リコリコのマスター「ミカ」が用意した車として登場。
護送車として用意したもので、錦木千束も「スーパーカーじゃーん！！かっけえ！かっけえよお！！」と評されたが、結局使用される事はなかった。

またアニメ「Dimension W」においても先祖といえる2000GTと共に共演を果たしている。

公式解説

超ド級の性能を量産品質で実現した、超ハイテクスポーツカー。

日本の自動車産業が世界に認められる20年以上も前、トヨタは2000GTという1960年代当時の最新テクノロジーを結集させたスポーツカーを生み出しました。そして21世紀。その血統を引き継ぐレクサスが、再び至高のスポーツカーを開発しました。それがLFAです。

開発は苦難の連続でした。カーボンを使ったボディの生産をはじめとした最先端の技術を、安定した品質で確立させるという挑戦も伴ったためです。ハンドメイドで道筋をつけるのではなく、最先端技術と品質の安定化を両立することは、量産車メーカーとしてのプライドでもありました。

時速100km/hまでの加速が3.7秒、最高時速325km/hというスペックを持つこのクルマは、全世界でわずか500台が販売されたにすぎないレアモデルです。

登場シリーズ

グランツーリスモ5

Cr.37,500,000で購入。

グランツーリスモ6

Cr.37,500,000で購入。

グランツーリスモ7

Ver.1.40で追加。ブランドセントラルでCr.150,000,000で購入可能。
なんと前作から4倍以上の値上げとなったが、販売停止してからだいぶ経って、再評価と後継車を望む声が高まっており国内外で人気が再燃。それを反映した値段だと言えよう。
なお国際IBマスターライセンスの全ステージでゴールドクリアすれば、プレゼントカーとして1台獲得出来るため、自信あるなら購入する必要はない。

またエアロパーツには現状未収録であるニュルブルクリンクパッケージ風のエアロが用意されており、後はBBS製RG-Fホイールあたりを履かせてやれば、ソレっぽくなる。

Ver.1.69アップデートでエンジンスワップに対応。対応エンジンはFIA-GT1を戦ったマクラーレン・F1 GTR ロングテールのエンジン。Gr.2由来のエンジンであるため燃費は改善され、高回転タービンを装着すれば850psまでは保証されている
……のだが、このエンジンの最も驚愕すべき点は価格。なんと超ド級とも言うべき10億Cr.オーバーもの施工費用をユーザーに突き付けてくる。あくまで参考だが、現実で10億円を用意すれば地価の高さで有名な東京都千代田区にガレージ付きの豪邸を建てられその上でお釣りが来るという、それほどまでに恐ろしい額面である。

エンジンの元が20億Cr.のマシンなので価格には甘んじる他無いのだが、載せ替えはそれ即ちヤマハの手がけたV10エンジンが奏でる天使のエキゾーストノートも捨て去る行為にもなる。それゆえに施工には相当な覚悟が求められるマシンだろう。

ギャラリー

Image Credit : Silnev / IGCD.net

コメント

• ↑俺は耳のしわあせのためにやってる -- (名無しさん) 2026-02-16 19:35:42
• マクラーレンF1GTRのエンジンにスワップしてみたが同じエンジン搭載できる650Sよりは車重が軽いおかげか走りやすいし癖もなくオススメ。しかし価格がね.... -- (名無しさん) 2026-04-24 00:09:48
• ↑ついでにLFA限定車のニュルブルクリンクパッケージの追加してほしいよね -- (名無しさん) 2026-04-24 15:26:44
• マクラーレンf1gtrのエンジンスワップできるようになったけど、チューニングで何馬力出るかな、850馬力？誰か教えてください -- (名無し) 2026-04-24 20:53:01
• F1gtrエンジンはGr.2エンジンなので850hpすね -- (名無しさん) 2026-04-24 22:44:15
• 2↑ えエンジンスワップで611馬力ですね -- (名無しさん) 2026-04-25 20:25:52
• スワップ気になるけどルーレットでエンジン当たらない限りは見送るかな。まだ持ってないレジェンドカーもあるし -- (名無しさん) 2026-04-26 21:37:26
• ルーレットでエンジン当たったから載せた。WTC600の金策に最適 -- (名無しさん) 2026-05-16 19:53:03
• 今までLFAってなぞにHパターンのマニュアルだったんですが今回のアプデ後もそうなんでしょうか？知ってる人いたらお願いします -- (名無しさん) 2026-05-17 21:15:49
• ↑簡単に言うとクラッチ操作が不要なMTなんですよ。一般的なトルコンATやDCTとは違いMTと同じ乾式単板クラッチを持っているためシフト時にラグがあります -- (名無しさん) 2026-06-01 23:40:22