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日野 レンジャー '18
Image Credit : 画像を引用した場合、引用元を表記。
メーカー	日野
英名	HINO Ranger '18
年式	2018
エンジン	エンジン形式(知らない場合は抜かしてよい)
タイプ	ロードカー 中型トラック
カテゴリー	Gr.X
PP（初期値）	XXX
総排気量	5,100cc
最高出力	XXXps/XXXXrpm
最大トルク	XXXkgfm/XXXrpm
パワーウエイトレシオ	XX.XXkg/PS
駆動形式	RR
吸気形式	TB
全長	XXXXmm
全幅	XXXXmm
全高	XXXXmm
車両重量	XXXXkg
重量バランス	XX対XX
トランスミッション	X速
登場	グランツーリスモには未実装だが、 ダカール・デザート・ラリー には2020・2021年仕様が収録
備考	日本を代表する日野の中型トラック。 ダカール・ラリーではチーム・スガワラの手による700馬力のレーシングトラックとして活躍。 ところで来年は日野パリダカ出られるのかな？

概要

1964年から製造及び販売されているレンジャーは、日野が開発した中型トラックのフラグシップモデル。
グレードラインナップはGVW(車両総重量)8トンクラスからGVW20トンクラスの6x4低床車まで幅広いバリエーションが用意される。また、海外地域では500シリーズとして輸出販売されている。
当車は2017年に国内仕様を約16年ぶりにフルモデルチェンジされており、通称は17レンジャーと呼ばれている。
旧型車同様、一部特装系の標準キャブ仕様車に限り、ヘッドライトがキャビンに取り付けられた｢ヘッドランプ移設車｣のメーカーオプションを設定している。
2026年2月26日に 三菱ふそうトラック・バス へのOEM供給を行うことが発表された。

解説

パリダカでおなじみのレンジャーだが、このパリダカに出ている車体に関しては「実はプロトタイプ」。
規定的にはグループT5.1と呼ばれる物で、キャビン部分に関しては市販車を流用する必要があるが、シャーシはワンオフで制作されている。
後ろの荷台に見える部分、ほとんど軽量のパネル的な物で作られているため、剛性等は特に存在しない。以前前転して荷台をほぼ壊した時にはスペアのパネルが無かったために「布」でごまかした事がある。
ちなみにこの荷台の中はスペアタイヤと工具が入っている。

登場シリーズ

グランツーリスモシリーズには未実装。ちなみに別のゲームであるが ダカール・デザート・ラリー では2020・2021年シーズンのチーム・スガワラの日野・500が収録。2022年の600は後の「ハイブリッドカー」を入れたシーズンパスで恐らく追加されるかもしれない。

コメント

• グランツーリスモ7に日野の4トンの収録はありうるのでしょうか? -- (名無しさん) 2026-02-07 13:10:32