三菱 ミニカ DANGAN ZZ '90 - グランツーリスモWiki | グラソツーリスモシリーズ総まとめwiki

三菱 ミニカ ダンガン ZZ '90
Image Credit : Shiki Tojyun
メーカー	三菱
英名	Mitsubishi Minica Dangan ZZ '90
年式	1990
エンジン	3G83
タイプ	ロードカー 軽自動車
PP（初期値）	---
総排気量	659cc
最高出力	64PS/7,500rpm
最大トルク	9.8kgfm/3,500rpm
パワーウエイトレシオ	10.00kg/PS
駆動形式	FF
吸気形式	TB
全長	3,295mm
全幅	1,395mm
全高	1,465mm
車両重量	640kg
重量バランス	XX対XX
トランスミッション	5速
登場	グランツーリスモ2
備考	マイナーチェンジにより660ccになったダンガン ZZ

概要

ミニカダンガンZZの1990年マイナーチェンジ版。グランツーリスモ4以降の89年式と異なり、660ccとなった。ぶっちゃけエンジン以外の機構は大体同じである。

解説

1990年1月に軽自動車規格が改定され、全長が100mm・排気量が110ccアップ。当然ながらミニカもそれに沿って各所の変更が行われた。前年にモデルチェンジしたばかりながらリアオーバーハング部分を70mmも延長しており、エンジンは660ccの3G83型へ換装された。

「ダンガン」系でもノンターボの「ダンガンSi」と「ダンガンRi-4（4WDモデル）」は、通常モデルと同じタイミングで新規格化されたものの、DOHCターボを積んだ「ダンガンZZ」「ダンガンZZ-4」だけは旧規格が継続したままで、全長で100mm短く排気量が100cc小さかった。というのも、ZZ系に搭載していたエンジンは550ccながらも64ps/7.6kgmを発生するユニットで、660cc版のダンガンSi/Ri-4(*1)が52ps/5.7kgmであるから、ダンガンZZのエンジンがいかに強力かが伺い知れる。そのため、開発陣はエンジンの交換は不要と判断したのか、もしくは代替となるパワーユニットを作ることが出来なかったのであろう。

なお、同年8月になると他のグレードと同様の3G83に代わり、ボディも新規格対応させたマイナーチェンジが行われる。エンジンの機構は3G81とほぼ変わりないが、排気量拡大の影響でトルクは9.8kgfm/3,500rpmへと強化されている。

スポーツカーの世界でも、限られたエンジンにしかない5バルブヘッドを採用したダンガン ZZは、ある意味では日本の自動車界が生み出した究極のスーパーカーである。

余談

本車は排気量が659ccになっている事から8月にマイナーチェンジされた方だと思われるが、そうだとしても、カタログスペックの時点で車高が50mm高い、グレードがZZ-4でないのに4WDになっている、車重も80kg重いというかなり重大なミスを犯している。

登場シリーズ

グランツーリスモ2

EAST CITYのMITSUBISHIディーラー内、USED CARにて購入可能。
一日目には確定で74万円の個体がいるため、最初から購入出来る。

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