| フェラーリ F12 ベルリネッタ '12 | ||
   | ||
| メーカー | フェラーリ | |
|---|---|---|
| 英名 | Ferrari F12berlinetta '12 | |
| エンジン | Tipo F140FC | |
| タイプ | ロードカー | |
| カテゴリー | N700 | |
| PP（初期値） | 634.16 | |
| 総排気量 | 6,262cc | |
| 最高出力 | 741ps/8,300rpm | |
| 最大トルク | 70.4kgfm/6,000rpm | |
| パワーウエイトレシオ | XX.XXkg/PS | |
| 駆動形式 | FR | |
| 吸気形式 | NA | |
| 全長 | 4,618mm | |
| 全幅 | 1,942mm | |
| 全高 | 1,273mm | |
| 車両重量 | 1,525kg | |
| 重量バランス | XX対XX | |
| トランスミッション | X速 | |
| 最高速度 | XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) | |
| 登場 | グランツーリスモ7 | |
| 備考 | 新時代のフェラーリ伝統のV型12気筒FRクーペ | |
概要
599GTBの後継車であり、「フェラーリ史上もっともパワフルで高性能」とフェラーリが謡う伝統のFRクーペ。最高速度は340km/h以上、0-100km/hは加速3.1秒というスペックを実現。エンジンはこれまたフェラーリ伝統の6.2Lの直噴V型12気筒自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmでトルクの80％以上を発生させている。
車両の名称はこのフェラーリ内製の12気筒エンジンからF12と取られている。
また本車は「F12ベルリネッタ」まで正式名称であり、F12のクローズトップ(ベルリネッタ)仕様ではない。
そのため対になる「F12スパイダー」は存在しない。一応後日ほぼワンオフモデルとして、屋根部分を外せるタルガトップモデルのF12TRS(*1)が3台のみ生産されている。
車両の名称はこのフェラーリ内製の12気筒エンジンからF12と取られている。
また本車は「F12ベルリネッタ」まで正式名称であり、F12のクローズトップ(ベルリネッタ)仕様ではない。
そのため対になる「F12スパイダー」は存在しない。一応後日ほぼワンオフモデルとして、屋根部分を外せるタルガトップモデルのF12TRS(*1)が3台のみ生産されている。
また、燃費性能も高められており、従来型比30％アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた。古典的な作りのグランドツアラーである一台であるが､最先端の技術を投入されており時代に合わせた設計となっているのも特徴である。
解説
解説を書いてください！
登場シリーズ
グランツーリスモ7
Cr.37,300,000で購入。メニューブックをこなしても手に入れられる
コメント
- タイプにミッドシップとありますが、間違いではありませんか？ -- (名無しさん) 2024-09-16 20:45:11
- ↑ご勝手ながらミッドシップを削除してみる -- (名無しさん) 2024-09-16 21:34:30
- TDF収録して欲しい -- (名無しさん) 2024-09-27 22:13:05
- 削除 -- (削除) 2024-10-20 20:37:53
- メニューブックで手軽に手に入る早い車。序盤はお世話になりました。 -- (名無しさん) 2024-11-15 22:30:10
- WTC700最強 -- (GR86好き) 2025-09-28 21:52:37
- GT7やり初めの頃にイキってフェラーリ買ったら後でメニューブックで無料で手に入ることを知ったときは泣いた(その時は3700万円が大金だったから) -- (名無しさん) 2025-10-19 21:45:28
- ↑6 FRなので問題ないですよ -- (名無しさん) 2026-02-21 16:36:06
- もう見てないと思うけど、フルチューンしたら曲がらなくなったのはフルカスサスのデフォ車高が低過ぎるからかも？サス純正でも低いし -- (名無しさん) 2026-06-09 02:22:19
- この車を操作して次代の812スーパーファストを操作すると進化をひしひしと感じるなぁ。 -- (名無しさん) 2026-06-11 01:09:24
