本作は同じ名前のレースでも開催場所でレギュレーションが違う場合がある。
市販車における最上級カテゴリー「ハイパーカー」だけが集うレースイベント……ではなく
ウアイラやOne-77など公式にメーカーが「ハイパーカー」と明記した車種とハイパーカーに匹敵する
F8トリブートや918スパイダーなどの「スーパーカー」が集うレースイベント。
後々のアプデによりシロンや追加レースにおいて最凶クラスの強敵となっているヴァルキリーといった
メーカー明記の「ハイパーカー」も出走している。
ウアイラやOne-77など公式にメーカーが「ハイパーカー」と明記した車種とハイパーカーに匹敵する
F8トリブートや918スパイダーなどの「スーパーカー」が集うレースイベント。
後々のアプデによりシロンや追加レースにおいて最凶クラスの強敵となっているヴァルキリーといった
メーカー明記の「ハイパーカー」も出走している。
公式のおすすめのクルマは「アヴェンタドール LP 750-4 SV '15」。シフト速度は遅いが、それを補うパワーと旋回力が特徴。サン=クロワ サーキット・C以外はこのクルマで制覇出来るはず。
ロードカーであればどんな車種でも出走可能だがもちろんの事ながら
各メーカーの最上級マシンが集うレースである以上、生半可な車では太刀打ちできない難易度。
RX-7やスープラなどの高性能スポーツカーなどで挑む際はフルカスタムをしてから挑もう。
各メーカーの最上級マシンが集うレースである以上、生半可な車では太刀打ちできない難易度。
RX-7やスープラなどの高性能スポーツカーなどで挑む際はフルカスタムをしてから挑もう。
もくじ
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ハイパーカーパレード（京都ドライビングパーク）
| ハイパーカーパレード（京都ドライビングパーク） | ||
 | ||
| 最大出力制限 | なし | |
|---|---|---|
| 最小重量制限 | なし | |
| PP制限 | 制限なし | |
| 推奨PP | なし | |
| タイヤ制限 | なし | |
| 車種制限 | ロードカーのみ | |
| 燃料消費 | なし | |
| タイヤ消費 | なし | |
| ナイトロ | 装着可能 | |
| ショートカットペナルティ | 無効 | |
| メカニカルダメージ | なし | |
| Bop/チューニング禁止 | なし | |
| カーセッティング | 可能 | |
| スターティンググリッド | 16 / 16 | |
| 主なライバルカー | ヴァルカン 918スパイダー エンツォ フェラーリ SLRマクラーレン ヴェネーノ | |
| 備考 | あれば記入 | |
概要
ライバルカーはヴェネーノがかなり速く、ハイパワー＋4WDの組み合わせで立ち上がりで置いて行かれやすい。ヴァルカンは序盤は加速にマイナス補正があり遅く走るが、最終ラップで補正が切れ本来の速さで一気に追い上げてくる。追いつかれた場合はブロッキングで前に出させないこと。
ライバルカーは基本的にコーナーは遅く走るため、ある程度のダウンフォースを持つクルマなら然程苦戦しないはずだ。
腕に自信があるならフルノーマルのGT-R ニスモ '17でも何とかなる。4WDと車重1,800kg弱のおかげで圧倒的な安定性が特徴。全域に渡ってホイルスピンとは無縁の走りをしてくれる。
ライバルカーは基本的にコーナーは遅く走るため、ある程度のダウンフォースを持つクルマなら然程苦戦しないはずだ。
腕に自信があるならフルノーマルのGT-R ニスモ '17でも何とかなる。4WDと車重1,800kg弱のおかげで圧倒的な安定性が特徴。全域に渡ってホイルスピンとは無縁の走りをしてくれる。
賞金/使用レイアウト・周回数
| 使用レイアウト | 周回数 | 1位賞金 | 2位賞金 | 3位賞金 |
| 山際＋雅 | 4周 | Cr.10,000,000 | Cr.6,000,000 | Cr.4,000,000 |
ハイパーカーパレード（サルト・サーキット）
| ハイパーカーパレード（サルト・サーキット） | ||
| ||
| 最大出力制限 | なし | |
|---|---|---|
| 最小重量制限 | なし | |
| PP制限 | 制限なし | |
| 推奨PP | なし | |
| タイヤ制限 | なし | |
| 車種制限 | ロードカーのみ | |
| 燃料消費 | なし | |
| タイヤ消費 | なし | |
| ナイトロ | 装着可能 | |
| ショートカットペナルティ | 無効 | |
| メカニカルダメージ | なし | |
| Bop/チューニング禁止 | なし | |
| カーセッティング | 可能 | |
| スターティンググリッド | 16 / 16 | |
| 主なライバルカー | ヴァルカン 918 Spyder '15 エンツォ フェラーリ SLR マクラーレン | |
| 備考 | あれば記入 | |
概要
ストレート区間が多く、直線番長なノーマルカーとは相性抜群。しかしそれはライバルカーにも同じ事が言えるため、速度勝負で負けないクルマを選ぶこと。
面倒なら自前のチューニングカーやフェラーリ VGT等を持ち込んでも構わない。
面倒なら自前のチューニングカーやフェラーリ VGT等を持ち込んでも構わない。
賞金/使用レイアウト・周回数
| 使用レイアウト | 周回数 | 1位賞金 | 2位賞金 | 3位賞金 |
| ルマン24時間レーシングサーキット | 3周 | Cr.11,500,000 | Cr.6,900,000 | Cr.4,600,000 |
ハイパーカーパレード（トライアルマウンテン・サーキット）
| ハイパーカーパレード（トライアルマウンテン・サーキット） | ||
| ||
| 最大出力制限 | なし | |
|---|---|---|
| 最小重量制限 | なし | |
| PP制限 | 制限なし | |
| 推奨PP | なし | |
| タイヤ制限 | なし | |
| 車種制限 | ロードカーのみ | |
| 燃料消費 | なし | |
| タイヤ消費 | なし | |
| ナイトロ | 装着可能 | |
| ショートカットペナルティ | 無効 | |
| メカニカルダメージ | なし | |
| Bop/チューニング禁止 | なし | |
| カーセッティング | 可能 | |
| スターティンググリッド | 16 / 16 | |
| 主なライバルカー | ヴァルカン 918 エンツォ フェラーリ SLRマクラーレン | |
| 備考 | あれば記入 | |
概要
やはりヴェネーノが非常に速い。ライバルカーはコーナーを遅く走る傾向があり、そこを突く形で攻略する事になるだろう。
例によってヴァルカンも出走しているが、京都ドライビングパークより遅いので脅威にはならない。
おすすめのクルマであるアヴェンタドールSVなら互角に渡り合えるだろう。
実力次第だが、フルノーマルのカマロ ZL1でも優勝は可能。
例によってヴァルカンも出走しているが、京都ドライビングパークより遅いので脅威にはならない。
おすすめのクルマであるアヴェンタドールSVなら互角に渡り合えるだろう。
実力次第だが、フルノーマルのカマロ ZL1でも優勝は可能。
賞金/使用レイアウト・周回数
| 使用レイアウト | 周回数 | 1位賞金 | 2位賞金 | 3位賞金 |
| トライアルマウンテン・サーキット | 5周 | Cr.10,000,000 | Cr.6,000,000 | Cr.4,000,000 |
ハイパーカーパレード（ヤス・マリーナ・サーキット）
| ハイパーカーパレード（ヤス・マリーナ・サーキット） | ||
| ||
| 最大出力制限 | なし | |
|---|---|---|
| 最小重量制限 | なし | |
| PP制限 | 制限なし | |
| 推奨PP | なし | |
| タイヤ制限 | なし | |
| 車種制限 | ロードカーのみ | |
| 燃料消費 | なし | |
| タイヤ消費 | なし | |
| ナイトロ | 装着可能 | |
| ショートカットペナルティ | 無効 | |
| メカニカルダメージ | なし | |
| Bop/チューニング禁止 | なし | |
| カーセッティング | 可能 | |
| スターティンググリッド | 16 / 16 | |
| 主なライバルカー | ヴァルカン 918 エンツォ フェラーリ SLRマクラーレン | |
| 備考 | あれば記入 | |
概要
Ver1.69より追加されたレースイベント。同時に追加された仰望 U9 '24がポールポジションまたは2位で出走する。SU7 Ultraとは違い、コーナリングにも強く、鋭い立ち上がりで強敵となる………のだが、本レースの真の強敵はヴァルキリー。多少マイナス補正はあるものの、それでも場違いな速さで追い上げてくるので要注意。
ヴァルカンも出走しているが、こちらもマイナス補正で遅く走る他、その補正が切れるのはレース最終盤なので気にする必要はない。
ヴァルカンも出走しているが、こちらもマイナス補正で遅く走る他、その補正が切れるのはレース最終盤なので気にする必要はない。
賞金/使用レイアウト・周回数
| 使用レイアウト | 周回数 | 1位賞金 | 2位賞金 | 3位賞金 |
| ヤス・マリーナ・サーキット | 5周 | Cr.9,000,000 | Cr.5,400,000 | Cr.3,600,000 |
