| スズキ カプチーノ (EA11R) ’91 | ||
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| メーカー | スズキ | |
|---|---|---|
| 英名 | Suzuki Cappuccino (EA11R) '91 | |
| 年式 | 1991 | |
| エンジン | F6A | |
| タイプ | ロードカー 軽自動車 | |
| カテゴリー | N100 | |
| PP（初期値） | 292.35 | |
| 総排気量 | 657cc | |
| 最高出力 | 63ps/6,500rpm | |
| 最大トルク | 8.6kgfm/4,000rpm | |
| パワーウエイトレシオ | 11.06kg/PS | |
| 駆動形式 | FR | |
| 吸気形式 | TB | |
| 全長 | 3295mm | |
| 全幅 | 1395mm | |
| 全高 | 1185mm | |
| 車両重量 | 700kg | |
| 重量バランス | XX対XX | |
| トランスミッション | 5速 | |
| 最高速度 | 165Km/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) | |
| 登場 | グランツーリスモ4 プロローグ グランツーリスモ4 グランツーリスモ（PSP） グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 グランツーリスモ7 | |
| 備考 | ABCトリオの“C”。雨天走行禁止(そう言うと坂本もすごいと言う事) | |
概要
グランツーリスモ7のアプデで追加された(※4/26よりユーズドカーで購入可能)ホンダとダイハツに続く第3の軽自動車で1時間耐久シリーズ オートポリス 1 Hourにも出場可能。現役当時はホンダ ビート '91とはライバル関係でありマツダ オートザム AZ-1 '92と共に『ABCトリオ』として親しまれた。
また現在でも軽自動車で手頃で安く入手しやすいスポーツカーとして人気で(※カーセンサー調べで平均価格：105.3万円､価格帯：60万円～229.8 万円の間)今でも走行会などでも良く見られるクルマの一台でもある。
解説
1989年の東京モーターショーに出展された2年後に市販された、スズキの2人乗りオープンカーがカプチーノである。「平成ABCトリオ」と呼ばれた内の"C"に当たる車であり、その中では最長期間となる7年間生産された。
駆動方式にFFがほぼ必ず採用される軽自動車にしては非常に珍しく、FRを採用したスペシャルティカーでもあった。
スタイリングはスペシャルティカーというよりもスポーツカーらしい、ロングノーズ・ショートデッキを採用。ルーフ部は3分割に脱着かつトランクに収納する事が可能で、Tバールーフ化やフルオープン化する事も可能である。
走りに関する設計にぬかりは無く、ボディやルーフの各所には剛性向上と軽量化を意図しアルミニウムを採用したほか、足回りもアルミホイールを標準で用意し、軽自動車では初の4輪ダブルウィッシュボーン方式サスペンションという贅沢な設計。エンジンも当時のアルトワークスと同じ直3ターボのF6A型を縦置きし、トランスミッションも5速MTのみ設定した。
1995年には搭載エンジンを最大トルクの向上や軽量化を行ったK6A型に変更し、3速ATも追加した後期型が登場。グランツーリスモ2からグランツーリスモ6まではこちらが主に収録されていた。
アンディによる評価
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スズキのカプチーノは 日本の軽自動車クラスの本格スポーツカーだ ボディは小さく車重も軽く しかも駆動方式はFR! エンジンは排気量657cc直列3気筒ターボ スズキのスポーツモデルでは定番の頼もしいエンジンだ パワーはわずか64PSだけど車重が700kgと軽い分加速のキレ味は抜群 シャシーも専用設計で前後重量配分も理想的 思いのままのハンドリングを楽しめるよ |
登場シリーズ
グランツーリスモ2
Cr.1,200,000前後でスズキディーラーのユーズドカーにて販売していることがある。
グランツーリスモ4 プロローグ
パープルレベル内にあるコーヒーブレイク4クリア（金・銀・銅問わず）で入手。
グランツーリスモ4
中古車 90年代前半にて購入可能。
グランツーリスモ（PSP）
Cr.1,458,000で購入可能。
グランツーリスモ5
グランツーリスモ6
グランツーリスモSPORT
グランツーリスモ7
4/26よりユーズドカーで購入可能。アプデの機能として販売初日のクルマに「新規入庫」と表示するようになり､HOTカーとして一番上に表示されている。価格はCr.2,000,000とお手頃。せっかく追加された軽スポーツなので､ぜひ買って楽しみたいし､ミッションの1時間耐久シリーズ オートポリス 1 Hourに出場も可能。また､頭文字Dのようにフルチューンして格上のマシンに挑むのも面白い。原作再現でしげのトレノとの雨天での対決もアリ。君は坂本よりも上手く操れるか？
GT7の13B搭載出来るカプチーノについての余談
Webオプションの記事によると こちらはイオタガレージが制作した13B搭載カプチーノで､FC3Sの13Bを搭載しておりナンバーも普通自動車規格の物となった。かなり搭載するのに手間かかった物なのでリンク先の記事を見て欲しい。
……で､肝心のグランツーリスモ7内ではというと､フルチューンすると「最速‼︎送迎メイドバトル！2nd stage」に登場するカリンちゃんのカプチーノの380馬力をも上回る400馬力後半も叩き出す事が可能。しかもこれでもPP600以下になるのでこれでトマホークに代わる東京WTC600の金策マシンとして投入して良し。しかもスワップ後も車体前後の重量バランスも乱れない。ロータリー&軽スポーツの組み合わせ､試す価値アリ。
コメント
- 雨の交差点の右左折。ただ曲がるだけでその場でスピンなんてしません -- (名無しさん) 2024-10-08 08:12:49
- F40のページとかもそうだけど、カリスマ性を持たせようと誇張して書いてるよね。多分実車エアプの仕業 -- (名無しさん) 2024-10-08 15:52:39
- ↑2エアプ側の者だけど、法定速度で曲がるのすらダメ? -- (名無しさん) 2024-10-10 07:46:36
- ↑2 F40なんて実車に乗れる人間の方が数少ないし、オークションでの落札価格が約76億円の250GTOとかどうしろと… -- (名無しさん) 2024-10-10 09:57:58
- ↑分からないなら分からないなりに変な事書くなって簡単な話なんだけど… -- (名無しさん) 2024-10-10 16:44:58
- ↑2書かなければ良いだけだろ消すぞ -- (名無しさん) 2024-10-10 17:55:57
- 雨の交差点云々の文、消したぞざまあみろ。差し戻したければ実際に試すか法定速度で交差点曲がるんだな -- (名無しさん) 2024-10-10 18:04:50
- 首都高バトルでもエンジンスワップしたバカ速いカプチーノがいるし、カプチーノとエンジンスワップの縁はレースゲームの定番ネタなのかね -- (名無しさん) 2024-10-13 21:29:22
- Ver. 1.49以降車両挙動シミュレーション変わった影響か、13Bカプチーノの挙動安定させるセッティングするの難しい -- (名無しさん) 2024-11-01 17:45:57
- 幻の６人乗りはすごかったな～ -- (名無しさん) 2025-02-02 20:40:21
