| 日産 ダイシン Silvia GT '99 | ||
 | ||
| メーカー | 日産 | |
|---|---|---|
| 英名 | Nissan Daishin Silvia GT '99 | |
| 年式 | 1999 | |
| エンジン | SR20DET | |
| タイプ | レーシングカー JGTC-GT300 | |
| カテゴリー | Gr.X | |
| PP（初期値） | XXX | |
| 総排気量 | 1,998cc | |
| 最高出力 | 413ps/XXXXrpm | |
| 最大トルク | XXXkgfm/XXXrpm | |
| パワーウエイトレシオ | XX.XXkg/PS | |
| 駆動形式 | FR | |
| 吸気形式 | TB | |
| 全長 | 4,445mm | |
| 全幅 | 1,760mm | |
| 全高 | 1,285mm | |
| 車両重量 | XXXXkg | |
| 重量バランス | XX対XX | |
| トランスミッション | 6速 | |
| 登場 | グランツーリスモ2 | |
| 備考 | あれば記入 | |
概要
日産とチーム ダイシンが1999年シーズンのJGTC全日本GT選手権のGT300クラスに出場するために開発されたダイシン シルビア GT。
ドライバーラインナップは福山英朗と大八木信行の2人のコンビでステアリングを握っていたのだが、 MR2 が未勝利でのチャンピオンを獲得していたため、惜しくもチャンピオンは逃してしまった。しかし、2年後の2001年シーズンに初のシリーズチャンピオンを獲得している。
詳しい解説は 日産 ザナヴィ Silvia GT '99 を参照。
ドライバーラインナップは福山英朗と大八木信行の2人のコンビでステアリングを握っていたのだが、 MR2 が未勝利でのチャンピオンを獲得していたため、惜しくもチャンピオンは逃してしまった。しかし、2年後の2001年シーズンに初のシリーズチャンピオンを獲得している。
詳しい解説は 日産 ザナヴィ Silvia GT '99 を参照。
解説
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