三菱 ギャラン VR-4 '96 - グランツーリスモWiki | グラソツーリスモシリーズ総まとめwiki

三菱 ギャラン VR-4 '96
Image Credit : IGCD.net
メーカー	三菱
英名	Mitsubishi Galant VR-4 '96
年式	1996
エンジン	6A13
タイプ	ロードカー
カテゴリー	-
PP（初期値）	XXXX
総排気量	2,498cc
最高出力	280PS/5,500rpm
最大トルク	37.0kgfm/4,000rpm
パワーウエイトレシオ	XX.XXkg/PS
駆動形式	4WD
吸気形式	TB
全長	4,680mm
全幅	1,740mm
全高	1,420mm
車両重量	1,460kg
重量バランス	XX対XX
トランスミッション	5速
登場	グランツーリスモ
備考	トルクフルな走りが自慢の3代目VR-4だが、 時代の荒波に揉まれた迷車と言う声も。

概要

三菱 ギャランは、1969年から2005年まで製造及び販売されていた三菱の中型自動車。今では馴染みがない名前かもしれないが、三菱初の乗用車である『コルト』を源流に持つ同車はかつてはパジェロと並ぶ三菱の顔として一世を風靡した。本車は1996にフルモデルチェンジした8代目となり、VR-4は、そのスポーツグレードに該当している。
搭載されるエンジンは6A13型のツインターボを搭載し、三菱お得意のAYC・ASCといった当時の先進技術が惜しみなくつぎ込まれているが、同車の量販グレードで初採用された直噴エンジンシステムGDIによるトラブルの多発、三菱のリコール隠し等不祥事の闇や、そもそもセダンの売れ行きが低調になっていた事から、VR-4は2000年で廃止され、ギャラン自体もこのモデルを最後に2005年で販売を終了して、日本国内でのギャランの歴史は途絶える事になってしまった。

解説

VR-4が初登場した6代目はWRCに勝つためのホモロゲーションモデルとして登場したものの、その役割をランエボに譲った7代目のVR-4は速さはそのままに高級感をプラスした大人のスポーツセダンという出立ちで登場した。8代目ギャランのVR-4もそのコンセプトをそのままにモデルチェンジを行った。

登場シリーズ

グランツーリスモ

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