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【その他のクルマ】ホンダ CIVIC TYPE R-GT CONCEPT '24

最終更新：2025年10月04日 10:22

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ホンダ CIVIC TYPE R-GT CONCEPT '24

メーカー	ホンダ・HRC(未作成)
英名	Honda CIVIC TYPE R-GT CONCEPT '24
年式	2024
エンジン	HR-420E
タイプ	レーシングカーコンセプトカー
カテゴリー	GT500(Gr.2)
PP（初期値）	XXX
総排気量	1,995cc
最高出力	550ps以上/XXXXrpm
最大トルク	XXXkgfm/XXXrpm
パワーウエイトレシオ	XX.XXkg/PS
駆動形式	FR
吸気形式	TC
全長	4,725mm
全幅	1,950mm
全高	1,150mm
車両重量	1,020kg以上
重量バランス	XX対XX
トランスミッション	6速
登場	未実装
備考	まさかのGTマシン化されたシビックシビック初のFRレイアウト＆初の5ドア車モチーフのGT500マシン

概要

スーパーGT2024年シーズンに参戦するために開発されたシビックタイプR-GTは、ホンダとホンダ・レーシング(HRC)のGT500クラスマシン。生産終了した NSX に変わり、新たなシルエットに選択されたのはまさかのシビックだった。
理由は2つあり、一つはホンダが現行で生産されているスポーツカーがシビック TYPE R しかないため。
もう一つは「Class-1規定では車の形状変更はできないため、MR車両で必要になるエアインテーク部分は入口で塞ぐ事は許されたが形自体は残す必要があり、これがドラッグの原因になっていた」というのが上げられている。

世界中のホンダファン､シビックファンを驚かせたことだろう。しかし、これが世界最速のシビックであろう事は間違いない。~~庄司慎吾も今頃驚いているはず~~
Class-1規定上駆動方式はFRが継続され、~~これまた慎吾もビックリの~~歴代シビック初のFRレイアウトのシビックも生まれる事になった。
形が崩せない事からハッチバックレイアウトであり、リアのウィングが効かせづらいんでは？という懸念は発生していた。

なお形がシビックなだけでシャーシ自体はお隣のZやGRスープラと全く一緒なカーボンモノセルが使用されているため、元のシビック5ドアだがこの車は2ドアである。
……にしても､シビックをGTカー化しても違和感なくまとめているフォルムは流石といえよう。

ところが…

...

解説

2023年NSX-GTが終わった。しかし2024年度はシビックTYPE-RをベースにSuperGTに出場することを表明した。

その形状から様々な懸念はあったものの、初戦からスタンレーが3位、第4戦富士ではARTAとスタンレーが1-2フィニッシュを達成するなど、ポテンシャルは他社と変わらない物を発揮している。

登場シリーズ

未実装

シビック国内販売が復活してなかったら何ベースにしてたんだろう? フィットやフリードあたりか…? -- (名無しさん) 2024-07-26 17:58:37
↑NSXをなんとか延命させるか、はたまたHSV-010みたいなのか -- (名無しさん) 2024-07-26 21:29:44
アコードとか?(まだアコードってあるよね?) -- (名無しさん) 2024-12-18 22:44:15
追加されるまであと何十年かかるのかな？ -- (名無しさん) 2025-04-17 11:04:23
アコードでないかな↑2 -- (名無しさん) 2025-05-06 17:52:16
ストレートが速いとか言われてたのに、どうしてこんな事に…… -- (名無しさん) 2025-08-26 18:53:38
まさかのクビ宣告で泣いた。2年でプレリュードに置き換わるとは… -- (名無しさん) 2025-10-01 01:28:43
今から約30年前､JTCCでグループAの頃好調だったシビックのセダン車､フュリオを投入したけど勝てずに僅か2年でアコードに切り替えられたというトラウマの再来か……。 -- (名無しさん) 2025-10-01 03:02:50
これが収録される前にプレリュード発表されてるしw -- (名無しさん) 2025-10-02 03:45:44