| 日産 スカイライン GT-R Mspec (R34) '01 | ||
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| メーカー | 日産 | |
|---|---|---|
| 英名 | Nissan Skyline GT-R Mspec (R34) '01 | |
| 年式 | 2001 | |
| エンジン | RB26DETT | |
| タイプ | ロードカー | |
| カテゴリー | N300 | |
| PP（初期値） | XXX | |
| 総排気量 | 2,568cc | |
| 最高出力 | 280PS/6,800rpm | |
| 最大トルク | 40.0kgfm/4,400rpm | |
| パワーウエイトレシオ | 4.64kg/PS | |
| 駆動形式 | 4WD | |
| 吸気形式 | TB | |
| 全長 | 4,600mm | |
| 全幅 | 1,785mm | |
| 全高 | 1,360mm | |
| 車両重量 | 1,580kg | |
| 重量バランス | 55対45 | |
| トランスミッション | 6速 | |
| 登場 | グランツーリスモ4 グランツーリスモ（PSP） グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 | |
| 備考 | GT-Rの中でも快適性に重きを置いた高級志向のグレード。 | |
概要
R34GT−RのMスペックは2001年に登場した最初のモデル。詳しい解説は
2002年モデル
を参照。
2001年5月、マイナーチェンジ後しばらくして追加されたのがM-specである。キャッチコピーは『大人心、振わせる。』
現代のR35型に非常に近いコンセプトを持つグレードで、標準やVスペックのスポーツ性…GT-Rの『R』(レーシング)に重きを置いた仕様であるのに対して、Mスペックは快適性やコンフォート性…GT-Rの『GT』(グランドツーリング)に重きを置いた仕様となっていている。頭文字の「M」は、「MAN（大人の感性）」、「MAXIMUM（最高のドライビングプレジャー）」、「MEISTER（職人の拘り）」など、複数の意味を込めて命名された。
基本的な装備はV-specⅡに準じているが、ボンネットは標準と同じアルミ製になり、本革のヒーター内蔵シート、ステアリングの径も370φから373φに変更。サスペンションやリヤスタビライザーの変更により、スポーツ性を損なう事なくより快適に走行する事ができるように仕立てられている。また専用色である『シリカブレス』が用意され、専用エンブレムとして用意されたテールのMの字は青色になっている。
特にシートに関しては、標準シートとは内部構造が異なる上、職人が一脚ずつ手縫いで縫って仕立てを行う関係で、1ヶ月につき50脚程しか製造ができなかったそうだ。
なお、他ゲームとかではVスペック仕様のものが選ばれる事もあってか、ややR34の仕様の中ではマイナーな仕様。
解説
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登場シリーズ
グランツーリスモ4
グランツーリスモ（PSP）
グランツーリスモ5
グランツーリスモ6
コメント
- また立て逃げまがいな事されてる…とりあえず加筆続けます。 -- (名無しさん) 2023-10-18 14:21:32
- 加筆しましたが、本当に申し訳ありませんでした。 -- (名無しさん) 2023-10-18 16:05:01
(log=日産 スカイライン GT-R Mスペック (R34) '01/コメントログ)
