| アウディ TT クーペ 3.2 クワトロ '07 | ||
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| メーカー | アウディ | |
|---|---|---|
| 英名 | Audi TT Coupe 3.2 quattro '07 | |
| 年式 | 2007 | |
| エンジン | VR6 | |
| タイプ | ロードカー | |
| PP（初期値） | 434 | |
| 総排気量 | 3,189cc | |
| 最高出力 | 250PS/6,300rpm | |
| 最大トルク | 32.6kgfm/2,500-3,000rpm | |
| パワーウエイトレシオ | 5.55kg/PS | |
| 駆動形式 | 4WD | |
| 吸気形式 | NA | |
| 全長 | 4,178mm | |
| 全幅 | 1,842mm | |
| 全高 | 1,352mm | |
| 車両重量 | 1,410kg | |
| 重量バランス | 58対42 | |
| トランスミッション | 6速 | |
| ダート走行 | 可能 | |
| 登場 | グランツーリスモ5 プロローグ グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 | |
| 備考 | 初代のコンセプトから変わらずとも、 性能は一段と高まった2代目TT | |
概要
アウディの先進イメージを象徴する特徴的なデザインを採用した2ドアクーペのTT。こちらはスタンダードモデルの中でも一番ホットだったVR6エンジン搭載のモデル。他にも日本には1.8Lターボと2.0Lターボの3種類が存在し、ドイツ本国には2.0LTDIモデルも存在したが、この頃のドイツ車同様に日本には導入されていない。
2代目になり、初代のコンセプトを踏襲しながらひと回り大きくなったボディはフロントにシングルフレームグリルを採用し、シャープな形状となったヘッドライトなどと合わせて新鮮なイメージを表現している。2代目TTの特徴的なデザインは、その後のアウディ車にも影響を与えたといわれている。
2代目になり、初代のコンセプトを踏襲しながらひと回り大きくなったボディはフロントにシングルフレームグリルを採用し、シャープな形状となったヘッドライトなどと合わせて新鮮なイメージを表現している。2代目TTの特徴的なデザインは、その後のアウディ車にも影響を与えたといわれている。
インテリアは初代モデルほど個性的ではなくなったが、デザインと素材へのこだわりがうまく表現されている。他にもアルミボディや空力特性の改善、内面ではエンジンやトランスミッションの多彩なラインナップなど、総合的な性能も向上している。
解説
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登場シリーズ
グランツーリスモ5 プロローグ
グランツーリスモ5
Cr.5,900,000で購入可能。
グランツーリスモ6
Cr.5,900,000で購入可能。
