| アウディ Abt Audi TT-R ツーリングカー '02 | ||
 | ||
| メーカー | アウディ | |
|---|---|---|
| 英名 | Abt Audi TT-R Touring Car '02 | |
| 年式 | 2002 | |
| エンジン | V型8気筒 | |
| タイプ | レーシングカー | |
| PP（初期値） | 564 | |
| 総排気量 | 3,988cc | |
| 最高出力 | 470PS/6,800rpm | |
| 最大トルク | 52.0kg/5,700rpm | |
| パワーウエイトレシオ | 2.29kg/PS | |
| 駆動形式 | FR | |
| 吸気形式 | NA | |
| 全長 | 4,600mm | |
| 全幅 | 1,850mm | |
| 全高 | 1,203mm | |
| 車両重量 | 1,080kg | |
| 重量バランス | 50対50 | |
| トランスミッション | 5速 | |
| 登場 | グランツーリスモ4 グランツーリスモ（PSP） グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 | |
| 備考 | あれば記入 | |
概要
チーム･アブトが2002年のドイツツーリング選手権に参戦する為に開発されたAbt アウディ TT-R ツーリングカーは、DTMのマシン。
このシーズンのドライバーはマティアス・エスクストロームの1人ステアリングを握っていたが、同時期に参戦したメルセデスやオペルと違ってチーム・アブトの独自企画車でありアウディがエンジンを用意しなかったため、BMW製LMP用のエンジンや無限製レーシングエンジンなどで参戦していた。
このシーズンのドライバーはマティアス・エスクストロームの1人ステアリングを握っていたが、同時期に参戦したメルセデスやオペルと違ってチーム・アブトの独自企画車でありアウディがエンジンを用意しなかったため、BMW製LMP用のエンジンや無限製レーシングエンジンなどで参戦していた。
解説
解説を書いてください！
