| アウディ クワトロ '82 | ||
 | ||
| メーカー | アウディ | |
|---|---|---|
| 英名 | Audi quattro '82 | |
| 年式 | 1982 | |
| エンジン | WE | |
| タイプ | ロードカー | |
| カテゴリー | N200 | |
| PP（初期値） | 400 | |
| 総排気量 | 2,144cc | |
| 最高出力 | 203PS/5,300rpm | |
| 最大トルク | 29.5kgfm/3,500rpm | |
| パワーウエイトレシオ | 6.38kg/PS | |
| 駆動形式 | 4WD(35:65) | |
| 吸気形式 | TB | |
| 全長 | 4,404mm | |
| 全幅 | 1,723mm | |
| 全高 | 1,344mm | |
| 車両重量 | 1,290kg | |
| 重量バランス | 59対41 | |
| トランスミッション | 5速 | |
| ダート走行 | 可能 | |
| 登場 | グランツーリスモ4 グランツーリスモ（PSP） グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 | |
| 備考 | WRCで活躍した伝説的なマシン | |
概要
アウディ クワトロは、1980年に発表されたアウディのフラッグシップモデルである。四輪駆動システム「クワトロ」を採用し、ラリー界に革命を起こした。
車名がクワトロのため、後にこの4輪駆動システムが他の車にも搭載され、単にクワトロと呼んでもこの車を想像するのが難しくなったため、ドイツ語で「オリジナル」の意味を持つUr-を頭に付けた「Ur-Quattro(ウア・クワトロ)」という通称がある。
車名がクワトロのため、後にこの4輪駆動システムが他の車にも搭載され、単にクワトロと呼んでもこの車を想像するのが難しくなったため、ドイツ語で「オリジナル」の意味を持つUr-を頭に付けた「Ur-Quattro(ウア・クワトロ)」という通称がある。
解説
アウディ クワトロは、アウディがWRCに参戦するために開発したスポーツカーである。当時の四輪駆動車は悪路走破のためのパートタイム式が主流だったが、アウディは常時作動するフルタイム式の四輪駆動システム「クワトロ」を採用した。これにより、様々な路面状況で高いトラクション性能を発揮し、ライバルを圧倒した。エンジンは、アウディ 200から流用した直列5気筒SOHCターボで、最高出力は203PS、最大トルクは29.5kgfmという高い数値を誇った。ボディは、アウディ 80のクーペをベースに、ブリスターフェンダーや大型のスポイラーなどを装備していた。アウディ クワトロ は、1981年から1991年までWRCに参戦し、23勝を挙げた。また、1982年と1984年には製造者部門のタイトルを獲得し、1983年と1984年にはドライバー部門のタイトルも獲得した。アウディの歴史において、最も重要なモデルのひとつである
登場シリーズ
グランツーリスモ4
グランツーリスモ（PSP）
グランツーリスモ5
グランツーリスモ6
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