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日産スカイラインスポーツクーペ (BLRA-3) '62

最終更新：2024年01月13日 17:07

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日産スカイラインスポーツクーペ (BLRA-3) '62
Image Credit : 画像を引用。
メーカー	日産
英名	Nissan Skyline Spors Coupe (BLRA-3) '62
年式	1962
エンジン	GB4
タイプ	ノーマルカースポーツカー
カテゴリー	Gr.X
PP（初期値）	296
総排気量	1,862cc
最高出力	94PS/4,800rpm
最大トルク	15.6kgfm/3,600rpm
パワーウエイトレシオ	XX.XXkg/PS
駆動形式	FR
吸気形式	NA
全長	4,650mm
全幅	1,695mm
全高	1,410mm
車両重量	1,350kg
重量バランス	XX対XX
トランスミッション	X速
登場	グランツーリスモ4 グランツーリスモ（PSP）グランツーリスモ5 グランツーリスモ6
備考	日本初のスペシャリティーカーとされる、プリンスの高級クーペ。

概要

日産スカイラインは、1957年から製造および販売されているプリンス(日産)の中型自動車で､こちらは初代のL型/20系と呼ばれるモデルだ。当然､現在スカイラインと聞けば思い浮かぶGT−Rといったグレードもまだ存在していなかった。
本車は、1962年に登場した、スカイラインスポーツクーペで、「イタリア」にこだわり、イタリアのジョバンニ・ミケロッティと井上猛氏がデザインしたというスカイラインスポーツは、スタンダードモデルとは違う、厳ついつり目の4灯ヘッドライトが大きな特徴だ。当時の他の日本車とは違う､外国車のような雰囲気は非常に際立った特徴でもあっただろう。
しかし､クルマのキャラクターとしては微妙な存在であり､スペックは1.8リッターで100馬力にも満たずに重量も1.4トン近い。当時の技術から見れば仕方ない事だろうが､スポーツモデルの車として見れば物足りなく､さらに当時の値段はクーペで185万円、コンバーチブルは195万円と、クラウンの2倍、ブルーバードの約3倍もし､大衆の手には届くような存在ではなかった。
作られたのもわずか60数台だが、その後の日本の車づくり、本格的デザインの重要性を強く印象づけた点では、はかり知れぬ重要な役割を果した。