グランツーリスモWiki

日産ステージア RS FOUR V '98

最終更新：2025年02月03日 20:58

匿名ユーザー

- view

だれでも歓迎！編集

日産ステージア RS FOUR V '98
Image Credit : Shiki_Tojyun
メーカー	日産
英名	NISSAN STAGEA RS FOUR V '98
年式	1998
エンジン	RB25DET
タイプ	ロードカー
カテゴリー	N300
PP（初期値）	---
総排気量	2,498cc
最高出力	280PS/6,400rpm
最大トルク	35.0kgfm/3,200rpm
パワーウエイトレシオ	5.89kg/PS
駆動形式	4WD
吸気形式	TB
全長	4,800mm
全幅	1,755mm
全高	1,495mm
車両重量	1,650kg
重量バランス	XX対XX
トランスミッション	4速
ダート走行	可能
登場	グランツーリスモ2
備考	標準系ステージア最上級グレード。

概要

1998年8月31日にマイナーチェンジされた日産ステージアは、フロントやリア周りのデザインを変更した後期型(最終型)。
1997年式とは異なり、フェイスリフト後のモデルで、1996年10月3日に発売されたステージアの標準形では最上級グレードに当たる。
詳しい解説は日産ステージア 25t RS FOUR S '98を参照。

公式解説（GT2より）

1996年9月に、日産のLクラスワゴンとしてデビューしたのがこのステージア。ワゴンの使い勝手や快適性を追求しながら、スポーティな走りの性能も上手く引き出しているのが特徴だ。

というのもこのステージア、ベースにあるのはスカイライン。ゆえにその走りには隠しても隠しきれない素性の良さが現れてくる。中でもスポーティさを強調したRS FOUR Vは、ワゴンとは思えぬほどの高いポテンシャルを秘めている。

搭載されるエンジンは、2.5リッターの直列6気筒ターボ、RB25DET型で、最高出力は280psを発揮。そしてこのエンジンを堪能できるように、組み合わせられるトランスミッションも、ATながらMT感覚の操作を可能にしたM-ATXと、5MTが用意されている。(※5MTは25tRS FourS及び260RSのみの設定で、それ以外のグレードは4ATのみ)
駆動方式はその名のとおり、アテーサET-Sを採用した4WDで、常に最適な駆動力を前後輪に配分する。また足回りは、スカイライン同様に前後ともにマルチリンクが採用されている。

1998年8月のマイナーチェンジでは、グリルにフォグランプを追加した新しいフロントマスクを採用したほか、エクステリア/インテリアなどを小変更。よりスポーティな雰囲気が与えられた。

走り味はまさにスカイライン譲りの資質を持ったもの。たとえワゴンであっても、走りの良さを追求しているあたりはさすが日産車だ。