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レクサス IS 200 GT-1 レースカー '04

最終更新：2024年05月16日 13:33

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レクサス IS 200 GT-1 レースカー '04
Image Credit : ameblo.jp
メーカー	レクサス
英名	Lexus IS 200 GT-1 '04
年式	2004
エンジン	3S-GE
タイプ	レーシングカー
カテゴリー	N300
PP（初期値）	464
総排気量	2,000cc
最高出力	280PS/8,600rpm
最大トルク	25.0kgfm/6,800rpm
パワーウエイトレシオ	3.59kg/PS
駆動形式	FR
吸気形式	NA
全長	4,400mm
全幅	1,825mm
全高	1,345mm
車両重量	1,010kg
重量バランス	53対47
トランスミッション	6速
登場	グランツーリスモ4(韓国版) グランツーリスモ（PSP）グランツーリスモ5 グランツーリスモ6
備考	韓国のGTレースを席巻したジャパニーズタイフーン

概要

タバコ会社のブリティッシュ・アメリカン・タバコがタイトルスポンサーとなり、2004年に韓国で開催された選手権レース「BAT GT」に投入された、IS 200ベースのレーシングカー。

名称には「GT-1」とあるがグループGT1というわけではなく、出力は当時のGT300クラス準拠である280PSを発生。しかし、シャシーはトヨタのワークス部門であるTRDが手がけているため、規定ぎりぎりの1,010 kgという驚きの軽さを誇る。開催国の関係で韓国車が多い中、2004年はドライバーの最年少優勝記録、コースレコード更新等の活躍を見せ、翌2005年には総合優勝も果たすなどの活躍を見せ､そのパフォーマンスの高さは韓国のモータースポーツファンを驚かせた。

韓国で活躍した関係なのか、GT5ではなんと韓国車扱いとされていたが、続編もGT6ではしっかり日本車扱いに修正。

解説

1998年に登場したトヨタアルテッツァは海外ではレクサス ISとして市販された。コンパクトな後輪駆動という素性のISは当然モータースポーツのベース車両としても人気が高く、BTCCをはじめとする各国のツーリングカーレースで活躍した。

このIS 200 GT-1というレースカーは、レクサスが韓国のBAT GT選手権を戦うために作り上げた1台。実際の車両制作を手がけたのは、トヨタのモータースポーツ活動を担うTRDである。

同選手権のGT1クラスでは大幅な改造が認められるため、TRDはシャシーの設計段階から大幅な改造を行った。中でも、ワイドタイヤを収めるために1,825 mmまで拡幅された全幅は、このマシンの強烈なアピールポイントとなっている。さらにはダウンフォースを稼ぐためフロントスポイラー、サイドスカート、リアディフューザー、リアスポイラーなどを装着し、軽量化のためボンネットやフェンダーをカーボンに換装、車両は規定ぎりぎりの1,010 kgを実現している。

エンジンは定評のある2L 3S-GE型を搭載。チューニングにあたっては最高出力だけでなく耐久性も考慮され、280 PS/8,600 rpm、25,0kgfm/6,800 rpmを発生する仕様となっている。組み合わせられるトランスミッションは6速シーケンシャルだ。

このIS 200 GT-1は、デビューイヤーの2004年に早速1勝をもぎ取ったばかりか、優勝ドライバーの最年少記録やコースレコードの更新といった記録も打ち立てた。翌2005年にはさらにポテンシャルをアップさせ、同選手権総合優勝を成し遂げている。韓国のモータースポーツを沸かせるジャパニーズ・タイフーンである。